Reprise du message précédent :
 
 
Tous les muscles à peu près , et du cardio pour la piste

Pas besoin de sport pour faire ça
Pour le faire pendant plus longtemps par contre  

 
Pour débuter la piste cela étant tu peux le faire avec pratiquement n'importe quelle condition physique, mais tu vas fatiguer super vite (cardio) car tu n'auras pas la bonne position / pas l'habitude , ensuite ce qui morfle le plus en premier c'est les jambes j'ai trouvé

Oui j'aimerai bien    

pour ma part, du très peu de piste que j'ai fait jusqu'à maintenant, aucun soucis physique SAUF la main droite ultra douloureuse très rapidement à la première session, plus rien après. Mais genre vraiment violent, obligé de sortir.
 
ceci dit maintenant que je suis célibataire, ça devrait aller mieux  

pareil, cardio + jambes qui dégustent à fond

Ouaip et ben moi aussi tout les ans lors dela reprise j'ai super mal à la main droite, mais sur toute les session mais surtout le lent de main !

 
Ouais mais je vais continuer encore un peu jusqu'à mi-février parce que j'ai du arrêter un moment en Décembre / Janvier pour cause de maladie  
 

je quote pour la posterité et te laisser un espoir

CB la dinde http://youtu.be/aweXn-noeQQ

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s
450eural  

Bon, j'envisage de manoucher ca:

 
Avec ca:
http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/10109491/
 
Et un peu de colle.  
 
Jouable d'après vous ?

Les pilot power ca va bien pour la piste? Le vendeur de dafy moto m a dit que ca glissait la dinde sur circuit...et voulait me vendre un train de supercorsa a la place...

Ca ira très bien en débutant, faut pas déconner
Tant que t'ouvres pas comme un connard sur l'angle et que tu restes en pressions route, ca ira très bien je pense.

En plus c'est pas cher.
Et ca va grandement améliorer la vivacité de la moto. Si t'es pas habitué ca va te faire bizarre d'ailleurs

ça supporte assez mal la surchauffe, ceci dit je pense que pour débuter la piste ça doit suffir

C edt bien ce que je pensais quoi puis c est les pneus d origine et ont que 4600km, ca m aurait fait chier de les changer...

Edit:

Puis je suis pas sur d être capable pour le moment de les mettre en défaut, par contre c'est bon a savoir pour le prochain train

 
gonflés aux préco de la moto ça devrait aller non?

C'est les power pure qu'il ne faut pas mettre en pression piste, les power "normaux" je me souviens pas avoir entendu de problèmes avec la pression , c'est juste que c'est des pneus sport et pas piste donc ils n'ont pas la meme fenetre d'utilisation

Y'en a qui ont essayé ! (Gramer je crois)

gaymer c'était un pr2 je crois, il a pas supporté la relance à l'embrayage plein angle

 
Ca va etre dégueulasse avec de la colle, et tu vas pas rigoler quand ca va se décoller en roulant
 
Vu que je cherche aussi j'ai trouvé  
 
Chez furiagear :  3x 250x180mm  pour 40€ fdpin
Sur ebay : 2x 305x155mm pour 32€ fdpin
 
les deux sont du eazigrip
 
On est d'accord que c'est mieux sur ebay ? Ca servira à rien d'avoir 3 feuilles vu que je vais faire que les deux cotés du réservoir , a moins d'en commander le double , et donc pouvoir faire 3 motos , ce qui ferait un prix par personne de 24.5€ fdpin, mais les feuilles sont plus petites

Ca sort d'ou au fait que c'est un profil en V le power? partout ou je passe on me dit que c'est un profil rond  

ca surchauffe moins aux précos route, mais ca surchauffe quand même et donc ca glisse. Évidemment pas au rythme débutant par contre

je me souviens de la barre de rire avec le mec en hornet 900 @LFG l'an dernier

et que je n'avais d'ailleurs pas sous-gonflé

ah ben putain je sais pas ce qu'il leur faut  

du ressenti qu'on en a et de nos yeux

 
Ca vient qu'il a un profil moins rond que les autres  

Power / Power 2CT
 

 

 
Power one A (je crois que le B est plus "en V" )
 

Road 3

BT014

Roadsmart 1

Angel ST

Sportsmart (cliquez sur la photo "360°) : http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/m [...] tSmart.jsp

D211GP (cliquez sur la photo "360°) : http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/m [...] r_D211.jsp

edit : c'est pas facile de trouver des photos des pneus de face !

J'étais en train de chercher aussi    Prochaine monte ça sera du sportsmart, j'avais adoré sur la street  

Si si, les power normaux, je me souviens bien

Le soucis c'est qu'un pneu routier est prévu pour une plage d'utilisation au niveau T°  
 
Du coup s'amuser à trop changer les pressions je ne sais pas si c'est une bonne idée sur piste  

Sur une pression route en piste tu peux jouer jusque -200 grammes si ton pneu ne chauffe pas sans trop de soucis.
 
Pour faire court à la fin de chaque session faut regarder l'etat du pneu, si ça commence à vraiment trop coller et que c'est un pneu route, rajouter un poil de pression ne sera pas du luxe. De toute façon les températures evoluent beaucoup au court de la journée (entre l'air ambiant et température du revetement), donc c'est pas du luxe de faire les pression et le matins et quand ça commence à bien chauffer (le midi donc)
 
Le pneu basique à qui on retire trop d'air, il va bien chauffer effectivement, seulement l'air à l'intérieur va devenir de plus en plus chaud car il a encore de la marge pour se dilater au niveau pression. Et le pneu risque de dépasser sa température de fonctionnement. Si c'est un pneu piste ou avec une gomme bien evolué, en général c'est prévenant, dans le cas d'un pneu plus standard il va limite se liquéfier quand il va vraiment être trop chaud (pour imager) et du coup swip-paf-pastèque sans prévenir
 
 
 
Le mec en hornet 900 c'était un bon bucheron, mais il maitrisait  

c'est comme les suspatts, du part du réglage par défaut et tu ajustes en fonction de..

Faire l'apprenti sorcier, ça passe si tu te traines suffisamment pour que le pneu tolère ça. Je me souvient aux ecuyers POC, le mec la gueule enfarinée "je suis metzeller je suis un pro taggle je connais" qui m'a fait virer 3-400 grammes direct sur mes BT014, j'ai fait confiance aveugle, bah c'est testo qui m'a ramassé

 
Ils vont forcément surchauffer à partir d'un certain rythme je dis pas le contraire !  
 
Mais les Power Pure avaient eu beaucoup de critiques négatives à leur sortie car tous les journalistes qui avaient essayé leur avait mis des pression piste (sur piste) et c'est un pneu qui n'aime apparement pas du tout ca , donc c'est moyen de pister avec des power (pure ou normaux) , c'est moyen aussi de dégonfler des power , mais dégonfler des pure c'est dangereux