Reprise du message précédent :

ca veut tout et rien dire, là où je suis actuellement 80% du plateau est presta (y compris à certains postes de manager/responsable/toussa) et travaille d'égal à égal avec les internes  

la presta c'est le bien

Dit le mec qui se fait facturer 1200€ la journée

euh non pas moi

Oui pour ça que j'ai dis "d'après ce que j'ai vu"
Et je sais bien que j'ai pas tout vu

C'est tout ?

kaiser? c'est toi? mais qu'est-ce qui t'arrive?  

+1!

Et ça impossible de le faire comprendre a ton amis mcdoom au cheveux longs !!!!!

Mais vous allez fermer vos mouilles !  

je réfléchi même à faire pire, PhD

Topic Piste

C'est l'hiver

Les premières journées piste débutent déjà, si vous etes des gros pleutres c'est autre chose

Un topic n'a pas pour obligation d'être alimenté tous les jours
 

Et +1

tiens, bering aussi passe par vircos pour faire ses combardes sur mesures pour les pilotes sponso

Est ce qu'ils rebadgent des combi faites par Vircos ou est ce que Vircos s'occupe juste de les fabriquer avec les matériaux "Bering" mais en version sur mesures ? Je pense que c'est ca la question pertinente non ?

je pense que vircos sous-traite avec son propre matos et fout des badges bering/all one.

ca me surprend pas trop si on considère ce que sont ces deux marques :
All one c'est la MDD dafy, mais on sait très bien que dafy n'a pas réellement d'équipes spécialisées dans la fabrication d'équipement en interne, ils ont des designers tout au plus. Délocaliser la fabrication d'un cuir sur mesure au pakistan, ca doit être un cauchemar (et c'est pas dit que ca rassure le pilote).
Bering ils ont un vrai savoir faire historique sur les textiles (plastex toussa), mais sur le cuir c'est pas ca... donc pareil je suis pas persuadé qu'ils aient ce qu'il faut en interne. D'autant que leur activité de sur-mesure cuir doit être très restreinte, donc financièrement vraiment pas gérable (surtout si on compte leur récent dépot de bilan)

Donc pour avoir une belle combi comme les vrai pilotes il faut acheter une Furygan c'est tout

 
Enfin ... ça c'est ce que disent les presta
 
 

 
Ou alors attendre que Decath sorte des combi cuir, eux ont un vrai pole innovation / recherche et bientôt ils feront :
-  des cuir techniques pour pistard débutant ,  
- des cuir techniques pour pistard qui débutent mais pas trop ,  
- des cuir techniques pour pistard pour testo  
etc ... ,

Fini la piste pour bibi! Je vais me mettre a la balade dominicale en milieu urbain

doudou cross bitume?

Tout dépend dans quelle boîte de marchands de viande tu tombes. Des petites très spécialisées sur un domaine où le collaborateur est impliqué dans la vie de la boîte et pas un gus parachuté sur une mission sans quasiment aucun retour de la part de la boîte mère...

edit, oh merde, j'aurais pas du relancer.

Sinon pour les combardes, y a Spidi aussi, mais ce n'est pas forcément donné. La Track wind pro par exemple, qui est presque ce que j'ai en 2 pièces (blouson track et pantalon RR pro), mais il y en a beaucoup brouzoufs :

Exact! Et quand je vois le potentiel du fz1 pour ça en origine, j'imagine pas en -1 +2 ça se doit de transformer en wheeling machine mais bon je sais pas faire!

tu veux le numéro de romain? il t'apprendra

Hey ca serait top n'empeche.  
Une combard Quechua

Avec le vendeur de rayon qui te conseille alors qu'il n'y connait visiblement pas grand chose......  

Romain c'est un naze, je vais contacter ponomareff direct

Comment ca s'essaye un pantalon en cuir? Les protections pour les genoux doivent être bien en place, même debout? J'ai essayé le alpinestar apex (en promo a 200€ au lieu de 300€) mais les protections arrivaient en dessous de mon genou même si je m’asseyais il fallait que je remonte le pantalon pour avoir les protections au bon endroit.

Les protections ou les sliders ?

je parle bien des protections (genou + tibia en seul morceau dans mon exemple), j'ai bien compris que le sliders sont un peu en dessous du genou et vers l'exterieur

Tu peux aussi t'accroupir comme si tu étais sur ta moto.

Okay, donc les protections doivent etre bien en face du genou...
 
@maca : la journée du 18/02  avec PDS est passée en roulage libre, pas de stage debutant

ça dépend, si elles sont bien en face des genoux quand tu es debout et qu'elles remontent quand tu es sur la moto ou que tu t'accroupis c'est pas bon pour le coup

la piste, c'est pas mal pour l'entrainement.

Okay j ai bien compris  
 Putain que c est relou d acheter de l equipement moto faut toujours essayer 20 modeles a chaque fois pour trouver le bon

 
C'est comme les femmes, après t'es bien dedans

Ca c'est bon j ai

Pas de stage mais y'a quand même des groupes de niveau non?