Reprise du message précédent :

 
non mais si ça te plait en terme de confort, le fait d'apprendre que c'est pakistanais ou martien ne changera pas le confort du gant .. le plus de vidal c'est peut-être qu'il ont su trouver un bon concepteur /fabricant de gants et qu'ils le proposent en import avec garantie, SAV etc ..c'est déjà pas mal.. aprés oui c'est pas du 100% made in France , mais de toute façon je suis a peu prés sur que tu ne roule pas non plus sur une moto 100% française   .. mais que t'apprecie tout autant

 
Hé mais c'est comme ma chute ! pareil , idem  

 
Nan mais j'adore ces gants mais ca m'emmerde un peu du coup .. mais je le savias depusi le début que la fabrication était pakistanaise, no soucy avec ca
 
par contre qu'une partie soit faites en france  et le reste juste "acheté" c'est dommage
 
 
pour la moto c'est dommage pour voxan, mauvais choix .. mais qu'est ce que j'aimerais rouler sur uen bécane frenchy quand on voit le succès des européene .. putain c'est con
 
une black magic ou une charade mais avec une vrai finition et fiabilité .. ou a un prix plus réaliste ...

je testerais bien la wakan/avinton

ca m'attire pas trop ... m'enfin surtout le prix
 
encore un placement trop élitiste .. m'enfin si ca marche !!
 
Voxan a voulu faire du haut de gamme tout de suite sans la finition ...C'est con  

Très content de mes Gaerne

une fourche + tés de 750 gsxr : 250 fdp in .. c'est deconnant, non ?  
   
 
fourche : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/414023659.htm
tés : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/413692110.htm
 

+ le prix d'un freinage complet?
 
en plus c'est du srad, y a que de l'étrier en mousse qui se monte dessus  

 
c'est du pré-SRAD ..
et sur un B400, les 2x 4pistons en mousse, ça sera tjrs mieux qu'un simple 2x pistons juxtaposés ... non ?

non
 
j'ai dû me servir de mes bottes en empruntant le srad de pattefolle
 
chier, des bottes toutes neuves d'y a deux ans en occas' ²

donc en gros, vaut mieux que je garde la fourche d'origine et son etrier 2 pistons et que je claque 90eural dans une paire de ressorts pour espérer avoir qqch qui pompe pas trop ?  

Et faire une patte adaptable pour mettre du vrai étrier ??

Pour t'amuser tu peux aussi te lancer dans un swap de fourche, pourquoi pas, mais je te conseillerai un truc plus récent (et cohérent en terme de poids / chassis)
pourquoi pas du monstro si compatible? ( http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s )

pattefolle avait étudié la question je crois
(c'est pas spécialement bon marché avec les étriers/disque/nouvelle roue avant en plus)

bin justement, cela fait quelques temps que je m'informe sur la question  
Pour le swap de fourche sur un bandit 400 le plus simple c'est de la fourche de RGV250 ou bien de 750 gsxr de 90 à 94 (pré SRAD) : c'est du plug'n'play. Y'a tout qui correspond : roulements de direction, diamètre  et longueur de l'axe de direction, même l'axe de roue est identique.
Ces fourches sont pas si mal : réglage préco, détente, compression.

Certes, tant qu'a faire, on peut tout adapter mais il faut être outillé : un bonne presse pour changer l'axe de direction ou au pire en faire usiner un, et à cela il faut ajouter la galère avec les roulements de direction ....
Perso, j'y aurait bien mis un train avant de R6 (fourche conventionnelle)  

A part du monstro qui n'est pas réglable, tu proposerais quoi de plus récent et cohérent en terme de poids / chassis ?  

Bah je sais pas débrouille toi
 
la fourche pré srad est réglable mais le tarage des ressorts de fourche n'est ptet pas bon, s'pareil
 
la fourche de monstro c'était comme ça, une idée, on reste dans du roadster avec à la louche des angles de chasse et poids comparable, tu montes des étriers brembo trouvable à vil prix la dessus, pour le reste c'est ton boulot

 
je suis d'accord avec toi ... mais d’après ce qu'il se dit sur la toile à ce propos, ça irait pas si mal que ça    
et puis, des ressorts ayant au moins +50k km, ça peut faire molasson sur un 750 et tout aussi bien aller sur un petit B400
si tu cherches "gsf 400 fork swap" les trucs qui reviennent sont à base de 250rgv ou de 750gsxr, j'ai rien vu passer d'autre  
je ne suis pas équipé pour re-inventer la roue et y caler un train avant 675 dayto RR
 
   
 

sinon, ils ont quoi de spécial les étriers Nissin 4 pistons ou Tokico 6 pistons de l'époque ?

Finalement solde privée team axe grande armée.
 
Je me suis trouvé une combi rev it victory à 450 au lieu de 900.
 

 
Super confortable, double couture, doublure mousse zippe, articulation bien souple.    
 
 
 
 
 

un converti de plus à revit
 
allez maintenant il te faut un nouveau casque... rpha10  

 
T'as pris la grosse tête quiqui !

 
En meme temps à ce prix là osef de la marque

tu vas pister l'an prochain ou c'est pour le rallye?

Bon, la fourche du SV est vidangée.
L'avant est presque parfaitement en accord avec l'arrière qui du coup, manque un poil de souplesse.
Les tubes de fourche sont un poil remontés à environ 4mm. C'est vif, et c'est stable dans les courbes rapides.
La fourche travaille bien sur route environ aux 3/4 du débattement.

Donc, je pense que ca ira bien mieux les prochaines journées à Alès. J'ai ENFIN du feeling

C'est un rail, un scalpel, un rasoir.

Je vais baptiser mon SV Gilette

non... des combardes à 450 y'en a pas mal (prix d'origine ou prix soldé), mais pour autant c'est pas toutes la même qualité  

et ton genoux Frotteman ?

Osef du genou, faut que je retrouve un feeling à Alès avec cette moto et que je revois ma position. J'étais bien trop reculé sur la selle.
 
Et il faut que je retourne au sport aussi, ma préparation est loin d'être terminée et j'ai du arrêter 3 semaines

Roh mais c'tait pour faire le parallèle avec tes surnoms

Personne ne m'appelle Frotteman

 
Le casque le plus moche qu'il existe

Pastilleman

métropa... d'ailleurs même jeff est fan du look, ca prouve bien qu'il pète le style.

 
Je ne peux pas te laisser dire ca
 

 
Il n'y a qu'un seul Frotteman, c'est Quiqui

 
C'est le cache-nez qui est vraiment moche

y'en a qui ont des jambes en patrick duffy, alors on peut bien imaginer un genou en quineto
 

Kukrapok

 
J ai un exo 750 qui a tout juste une saison de rallye ça va aller.
Par contre il me faut des bottes, il y avait pas grand chose à team axe, ou pas m'a pointure
 

 
Je gagne 10 places mini la avec ça, je peut    
 

 
Rallye    
Peut être une session piste pour le fun    
 

On voit pas bien sur la photo, elle est perforée ta combi?