Déhancher la premiere journée pas sur, ca va dependre de mon evolution dans la journée je pense... Surtout que je me suis jamais intéressé au déhanché, la position du cul sur la selle, du pied sur le repose pied etc...
Au minimum j'espere avoir le temps d'aller courrir un peu, histoire de reprendre du souffle.

Déhancher la premiere journée pas sur, ca va dependre de mon evolution dans la journée je pense... Surtout que je me suis jamais intéressé au déhanché, la position du cul sur la selle, du pied sur le repose pied etc...
Au minimum j'espere avoir le temps d'aller courrir un peu, histoire de reprendre du souffle.
 

Ouais ca se discute. La dernière, c'est celle ou t'as appris un max de trucs normalement en étant débutant.  
C'est celle qu'il faut faire.  
Celle de 14h, juste après manger, vaut mieux la faire sauter. De même que la première de la journée si t'as fait de la route pour venir.

En tant que débutant, c'est pas contradictoire ce que je dis.  
Je prends mon exemple perso. 2h de route pour être à 8h aux enregistrements et sonomètre. Première session à 8h45. Tu t'es levé tôt, t'as jamais fait de circuit, t'es stressé, t'as sommeil et t'es crispé. Tu peux tout à fait faire péter cette session et te poser un peu histoire de se détendre.  
 
Celle de 14h, juste après le repas, c'est franchement moyen. Surtout que tu manges pas "bien" quand tu vas sur pistes, faut pas déconner. C'est toujours a base de MacDo ou de sandwich sur place. Tu cumules avec la fatigue des premières sessions de la matinée, du reveil aux aurores, du stress et de la concentration, et t'es pas à l'aise du tout à 14h. Surtout que t'as sommeil. Donc, on fait péter.  
 
La dernière de la journée, c'est celle ou tu peux mettre en application tout ce que t'as appris pendant la journée, à chaque session. Généralement, en tant que débutant, t'es encadré non ? Donc, t'as des conseils de pilotes chevronnés, qui connaissent le tracé et qui savent de quoi ils parlent. Du coup, c'est tout au long de la journée que tu progresses, et ne pas faire la dernière session c'est un peu bête dans le sesn ou c'est la ou tu seras le plus à même de sentir la moto, de mieux la placer parce que t'auras bossé les trajectoires, tes vitesses d'entrée e courbe et ta position toute la journée
 
Enfin, c'est ce qui m'a été dit et redit plein de fois durant mes 3 pauvres journées en Débutant à Alès et franchement, j'ai jamais regretté d'avoir fait sauter des sessions en matinée ou après midi pour me conserver pour la dernière

Moi je dis que vous etes tous des gros pédé et qu'il faut rouler toutes les sessions à fond
 
Bon j'avais fait péter la dernière à ma première journée car j'étais trop fatigué j'avoue

Franchement, charask8, si t'es sportif, ca devrait passer, tu seras fatigué mais sans plus.  
Sinon, tu seras littéralement tordu en deux dès le lendemain

Tu as tout intérêt à commencer à pister en étant reculé au max sur ta selle, rien que pour prendre le réflexe et commencer à travailler la position. Je te conseille à ce propos de t'habituer à rouler sur route en étant reculé au max sur ta selle, car le feeling avec le sélecteur et le frein arrière sont assez différents, surtout si tu as l'habitude de rouler les couilles posées sur le réservoir
C'est un truc qui m'a pas mal perturbé lors de ma première journée piste.
 
Ensuite pour le déhanché c'est pareil, commence le plus tôt possible pour prendre le réflexe dès le début. Même si tu sors qu'une demie-fesse, la mécanique est là et tu pourras augmenter l'amplitude progressivement
 
De toute manière tu seras forcément rincé en fin de journée. D'ailleurs n'hésite pas à sortir quand tu fatigues, et à ne pas faire la dernière session si tu te sens pas à 100% physiquement, il y a toujours plus de chutes lors de la dernière session...

Je parle pas d'etre directement genoux au sol et tout hein, juste déhancher un tout petit peu comme Bag ca suffira pour etre beaucoup plus à l'aise

Et tu achèteras les photos a 30€ comme tout le monde pour ton dépucelage de piste

Moi je dis que vous etes tous des gros pédé et qu'il faut rouler toutes les sessions à fond
Bon j'avais fait péter la dernière à ma première journée car j'étais trop fatigué j'avoue

Tu penses aller rouler ou d'ailleurs ?

De plus en plus sur route je sors le buste et parfois une demie fesse, par contre je déhanche pas et je recule pas...

Sortir une demie-fesse, c'est déjà déhancher
Fais pareil en reculant sur ta selle, et tu seras bien plus à l'aise pour tes premières sessions, tu pourras te concentrer plus sur les autres aspects

Cherche pas il y arrivera mieux avec quelqu un sur place qui lui montrera avec ses mains la bonne position a adopter

Question pour ma première session piste:  
Faudrait-il que je reprenne un peu de condition physique?
Je suis gras du bide depuis un bon moment, sans avoir pratiqué d'activité sportives depuis des années (mis a part le saÿxe ).
En revanche je peux tenir sans problèmes des journées de ballades en faisant 400 bornes, mais je me doute que la piste ne demande pas le même effort physique.
 
Merci

Ouais ca se discute. La dernière, c'est celle ou t'as appris un max de trucs normalement en étant débutant.  
C'est celle qu'il faut faire.  
Celle de 14h, juste après manger, vaut mieux la faire sauter. De même que la première de la journée si t'as fait de la route pour venir.

En tant que débutant, c'est pas contradictoire ce que je dis.  
Je prends mon exemple perso. 2h de route pour être à 8h aux enregistrements et sonomètre. Première session à 8h45. Tu t'es levé tôt, t'as jamais fait de circuit, t'es stressé, t'as sommeil et t'es crispé. Tu peux tout à fait faire péter cette session et te poser un peu histoire de se détendre.  
 
Celle de 14h, juste après le repas, c'est franchement moyen. Surtout que tu manges pas "bien" quand tu vas sur pistes, faut pas déconner. C'est toujours a base de MacDo ou de sandwich sur place. Tu cumules avec la fatigue des premières sessions de la matinée, du reveil aux aurores, du stress et de la concentration, et t'es pas à l'aise du tout à 14h. Surtout que t'as sommeil. Donc, on fait péter.  
 
La dernière de la journée, c'est celle ou tu peux mettre en application tout ce que t'as appris pendant la journée, à chaque session. Généralement, en tant que débutant, t'es encadré non ? Donc, t'as des conseils de pilotes chevronnés, qui connaissent le tracé et qui savent de quoi ils parlent. Du coup, c'est tout au long de la journée que tu progresses, et ne pas faire la dernière session c'est un peu bête dans le sesn ou c'est la ou tu seras le plus à même de sentir la moto, de mieux la placer parce que t'auras bossé les trajectoires, tes vitesses d'entrée e courbe et ta position toute la journée
 
Enfin, c'est ce qui m'a été dit et redit plein de fois durant mes 3 pauvres journées en Débutant à Alès et franchement, j'ai jamais regretté d'avoir fait sauter des sessions en matinée ou après midi pour me conserver pour la dernière

moi c'est quasi la moitié de la journée qui saute je devrais demander une réduction ²

Plus je fais de sport plus je fais d'asthme je crois que je vais arrêter de commencer ²

Testo, reviens sur moants counard

 

 
Faut que tu roules et que tu roules, pour devenir plus technique et moins forcer.

J'irais me faire une journée payante avec un team là-bas cette année

En charli323    
 
ou en FZ8 si je loupe pas encore une fois une "bonne affaire"  

je pense en toute modestie je pense etre un meilleur destrier qu'un FZ1 au rabais    

charli je suis désolé mais bon, je dois avouer , me confesser.
 
Tous les matins ou je prends la moto je
- pose le genou dans le rond point du boulot
- rentre en glisse mes changements de voie sur la rocade et les inteesections à sens unique pres de chez moi
- claque des wheelings sur les berges du canal, lorsque je suis premier au feu à partir et personne autour de moi
 
Je roule en d211 gp racer slicks , j'ai pas de rétros et je soude tous les jours, matin et soir.
 
On se refait pas ™