Reprise du message précédent :

Là, on voit bien que tu t'es calmé
 

au fait Testo tu pense quoi de ta fourche ? t'es arrivé en butée déjà ?
 

en fait je veux un peu plus de gradient dans l'affirmation "la fourche des fz1 est pas terrible" même si ce qui ressort le plus souvent c'est plutôt la piètre qualité de l'amorto..

a buter qui ?

he bé , dans l'illinois interdiction de faire des wheelings ou stoppies ... en cas de recidive c'est ... prison

Je trouve que ça plonge beaucoup au freinage (comparativement au gex notamment) mais je ne suis pas arrivé en butée encore. Et je n'ai pas encore touché aux réglages

Ok sachant quelle est nettement meilleure que celle de la FZ8 .. je vais devoir (eventuellement et tout retrounement de situation mis à part) ne pas m'etonner

de toute façon c'est upgrade oligatoire nan? Au moins rajouter l'hydraulique manquant (revoir l'huile aussi du coup), voir les ressorts?

 
Tu vas encore partir dans des bidouilles comme sur le SV pour avoir une moto tout juste correctement :\
 
Achetes directement quelque chose de bien concu c'est moins chiant/risqué/con  

yep ! c'est ce qui est communément admis sur un fz8.

mais si je pars la dessus je prends directement l'option kit cartouche.

ça mord la vente de ton SV?

j'y ai pensé et le fait est que changer un amorto spa bien compliqué, et un kit fourche j'aimerais bien le faire. le seul truc qui pourrait me faire faire volte face c'est le cout , même si a terme lors de la revente je pourrais revendre le nouvel amorto a part.

Et qu'est ce qui te fait préférer l'option fz8 avec tout ce que ça implique a une fz1, shiver, street, f800r, etc?

Le manque de burnes ?

Édit : pour le fz1 il s'agit aussi peut être de ne pas avoir a débrider la moto

 
le street pour la perf et l'agrément me parait tellement évidente dans le cas de stan et l'hornet pour le qualité/prix !

Et l'hornet pour la fiabilité (par rapport au street)

 
aussi !
 
parcontre je suis allé la voir de pres en concess samedi cette street, je trouve le nouveau design d'un banal    

l'abs , les thunes, donc pas du neuf  sauf peut être la hornet mais au prix du neuf je peux avoir une fz8 d'occase + EMC neuf et kit fourche ca se reflexionne non?

 
et dans ce cas pourquoi pas un CB1000R, un Z1000 ?

 
Les derniers millésimes de FZ8 ont des suspattes full réglables.
A partir de 2012 si je dis pas de connerie

C'est sur le Vieux Port à Marseille  
Ca vient du site officiel Yamaha Motor France

c'est pas gentil de parler de stan comme ça

 genre un monster 1100 à pas cher

Y en a qui pistent en Monster ?!? ( a part en marge je veux dire)

en twin cup surement

 
Et un Hornet en occasion ?

tiens ca a l'air de se confirmer, grosse baisse de prix sur les diablo supercorsa sc "ancienne gen" avec la sortie des nouveaux cette année, on devrait donc pouvoir les toucher au prix des dragon supercorsa pro sc... cool!
 
edit : par ex ici, 250€ le train en 120/190 soit une centaine d'euros de moins que l'an dernier!
http://www.pkracingparts.com/1655- [...] iques.html

240€ en 160 , c'est bien interessant vu le peu de choix en gommes récentes dans cette taille !  
 
(et surtout pour aller aux pirelli days )
 
Les D211 c'est 276€ par exemple , et après c'est presque tout ce qu'on trouve

en théorie le diablo supercorsa est un bon cran au dessus (pneu utilisé en superstock1000 mondial par ex) mais s'use aussi plus vite que le d211

Va falloir que je révise ma gamme pirelli pour comprendre si ça m'intéresse

Ah ouais pas mal en effet    
 
 
 

 
Ben je pensais qu'un moteur de FZ8 avec une bonne partie cycle c'est un peu plus interessant qu'un moteur de hornet, tant qu'a passer à un 4 cylindre autant en prendre un qui a un de gouache en bas.
 
 
Mais j'y reflechi aussi ...

Pourquoi faire la gouache en bas ?  
Tu fear de monter dans les tours ?  
Puis un Hornet sur piste, ca déchire tout : http://www.youtube.com/watch?v=_GuIQZohqnM

ca a l'air d'être un intellectuel l'auteur de la vidéo

 
le même mec à ledenon ...    
http://youtu.be/BxnYZF1zdXM

 
le monstre

tiens je viens d'apprendre que les pilotes sponsorisés dafy moto (donc combardes All One, par ex Cluzel ou Lagrive) portaient en fait du Vircos sur mesure rebadgé
rassurant sur la qualité des combardes qu'ils vendent en rayon

Quelqu'un roule avec ca ?  
http://www.motoblouz.com/vente-pan [...] position=4

Eh bah heureusement que j'ai pas investi à Noël, je me tâtais à taper dans la marque en question... Je pense que j'investirais à mon anniversaire pour une bonne combi de marque et de qualität

si je pouvais rentrer dans une combarde "pret à porter", je pense que j'aurais pris la même revit que quineto... mais ils font pas de modèles "longs" contrairement aux pantalons seuls