Original une XJ6 de piste : http://www.leboncoin.fr/motos/399924218.htm?ca=21_s

 
putain ça doit etre d'un chiant  

 
Bah oui et non , un moteur super lineaire c'est quand meme pas con sur piste

 
putain ça doit etre d'un chiant  

Je le trouve sympa ce moteur moi, vous l'avez testé ou vous dites ça en kaiser style ?

Je le trouve sympa ce moteur moi, vous l'avez testé ou vous dites ça en kaiser style ?

en plus oui, je le trouve sympa aussi, rageur juste ce qu'il faut en haut pour qu'on ait envie d'aller lui cravacher la couenne sans pour autant devenir dangereux comme une moto qui sort 25cv de plus

 
C'est normal que je trouve pas "l'explosivité" d'un fazer dangereux ?
Voire même je ne trouve pas ça explosif
 
Encore un R6 oui, mais un fazer/hornet je trouve pas si explosif

 
Et sans freins au bout a cause d'un banjo défaillant ça l'est toujours pas?

Je le trouve sympa ce moteur moi, vous l'avez testé ou vous dites ça en kaiser style ?

si c'est des banjos alu c'est à oublier direct
si c'est des banjo inox, je pense que c'est à oublier aussi, tordre = déformation plastique, matériau fragilisé, tenue en fatigue diminuée, bref c'est un coup à se retrouver avec le banjo qui pète sur un gros freinage (ça peut aussi ne jamais arriver, mais sur un circuit de freinage ça s'appelle jouer au con)

j'en ai rien a foutre que ça permet de gagné 1/4 de seconde, les 4 pattes pour noob, c'est chiant

mon b6 est terminé !!!      
Je le recup ce midi
 
Bilan de ce qui a été fait dessus :
 
Vidange + filtre à huile.
Purge LDF + MC de Street
Filtre à air néttoyé
Bougies
Reparation du coupe circuit d'allumage dans le neiman qui faisait que je pouvais pas redemarrer quand elle plantait.
Niveaux de cuves, qui faisaient qu'elle se noyait à chaud de facon dégueulasse
Rajout d'une rondelle sous le siège des aiguilles pour aider à mieux régler le niveau d'essence
Synchro / Richesse
Reparation de la coque arrière avec des Rislans de topqualitay ™ (photo incoming)
Stickers Racing
Protege reservoir Ridextreme
Disques de freins frottés, plaquettes et etriers nettoyés, mais je crois que je suis bon pour changer les joints, c'est méga grippé, meme si c'est moins pire qu'avant.
Pressions de pneus (1.2 Av , 1.3 AR en Roadsmart at Qualifier 1 , c'était bien rassingue ).
Nettoyage du reservoir
Petite bille pour bander un peu plus le ressort du tendeur de distri.
Repassage des fils et du faisceau car c'était n'imp
Refait un joint pour le phare et nettoyé tous les contacts
     
 
 
Me reste :
Changer le train de pneus.
Mettre des ressorts d'embrayage normaux, faut s'appeler Batman pour débrayer là...
Recuirer la selle.
Rajouter des rondelles sous le siege de l'amorto AR pour compenser l'usure.

tu oublies un élément important ...non 2 !!

 
C'est normal que je trouve pas "l'explosivité" d'un fazer dangereux ?
Voire même je ne trouve pas ça explosif
 
Encore un R6 oui, mais un fazer/hornet je trouve pas si explosif

 
pour moi ce moteur c'est une dailly au top ce moulin, il est efficace mais pas sympa à mon gout ! mais il a le mérite d'etre un des rare 4 pattes noob compilant.

 
 
Ben dans la plage de tr/mn a utiliser sur piste on peut pas dire que ce soient des moto explosive le R6 t'es rarement en dessous de 7-8000tr/mn à moins d'être un gros noob comme moi non ?
 

 
On peut voir ça comme ça, une daily sympa ça peut être un truc un poil plus poilue aussi
 
Celle de TiTom que j'avais essayé dans le Jura m'a agréblement surpris, pour cruiser c'est pas mal mais l'avoir en seule moto pour tout faire bof bof...
 
Les nouveaux blocs 821cm3 de Ducat ou les triples MV/triumph doivent pas être loin du meilleur compromis sensation/daily/sportivité que je recherche.

 
 
Ben dans la plage de tr/mn a utiliser sur piste on peut pas dire que ce soient des moto explosive le R6 t'es rarement en dessous de 7-8000tr/mn à moins d'être un gros noob comme moi non ?
 

 
en dailly je préfere les tri ou 4 pattes, bref des moteurs souples ! en l'occurence les tri pattes sont quand même d'une polyvalence rare !  

Le prix normal..

c'est monté d'origine sur quoi comme brêle?

Le MC complet se trouve à 150€, ça fait quand même chéros

Justement je ne sais pas, à priori buell en monte, les dernier R6 sont en brembo pr16, le reste je ne connais pas
Une petite recherche google ne m'a rien donné de bien concluant

Le MC complet se trouve à 150€, ça fait quand même chéros

Justement je ne sais pas, à priori buell en monte, les dernier R6 sont en brembo pr16, le reste je ne connais pas
Une petite recherche google ne m'a rien donné de bien concluant

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Aller lâchez vous c'est gratis !

 
putain ça doit etre d'un chiant  

Je le trouve sympa ce moteur moi, vous l'avez testé ou vous dites ça en kaiser style ?

ligne  

effectivement c'est le même, merci
 
(c'est pénible, ils indiquent pas que c'est un levier pour nission machin, juste la ref de la moto, du coup pas moyen de s'y retrouver facilement...)

c'est pour ca que je t'ai orienté sur les modèles qui ont ce MC d'origine