tu te trompes en effet.

Perso je trouve que j'ai été rapide à aller vite avec ma duke 2, SM powaa ! Bon après avec le sv j'ai du re-apprendre, mais du coup j'étais comme même vite à l'aise dessus, je regrette pas de ne pas avoir commencé en sv ou truc du genre

Je parle d'un moteur refais comme le tiens
Jamais vu de gros kilométrages sur les annonces de SV

t’admettras qu'on en voit pas beaucoup à 100k et plus...

t’admettras qu'on en voit pas beaucoup à 100k et plus...

 
surtout parce que les gens roulent peu avec, y'a pas de gros pépin mécanique connu (en dehors du manque de lubrification auquel elles sont très sensibles)
par contre y'a des frais qui peuvent piquer assez fort une fois arrivé à des forts kilométrages, quand t'as 500+€ de facture pour faire la distri sur un sv qui en vaut juste le double c'est chiant
 
cf. topic des kilométrages sur binano : http://www.binano.fr/viewtopic.php [...] start=1110

Je parle d'un moteur refais comme le tiens
Jamais vu de gros kilométrages sur les annonces de SV

 
J'en ai parlé à un pote de faire la distri , il m'a dit "ouais pas de soucis, c'est pas si chiant que ca sur un V-twin" , t'as un topic qui explique pourquoi c'est la merde sur le SV en particulier ? Je crois que t'en avais parlé déjà

J'en ai parlé à un pote de faire la distri , il m'a dit "ouais pas de soucis, c'est pas si chiant que ca sur un V-twin" , t'as un topic qui explique pourquoi c'est la merde sur le SV en particulier ? Je crois que t'en avais parlé déjà

mon moteur est pas "refait", on a changé ce qui a pété, c'est tout, on a touché à rien d'autres
pour moi un moteur refait ça veut dire que tout a été revu de A à Z lors de l'ouverture, comme a fait penner sur sa BO

 
ouais enfin c'est un peu jouer sur les mots, dans l'absolu un moteur si tu change tout ce qui pète c'est virtuellement increvable, dans les faits y a aussi des moteurs qui durent longtemps en pétant rien  

c'est la différence entre une réparation et une réfection, m'enfin après si vos synapses vous permettent pas de faire la différence j'y peux rien

l'accessibilité est atroce, principalement.
et puis une chaine de distri ca se sertit pas au marteau, et rien que le cout des chaines + tendeurs + patins + pochette de joints ca fait déjà une bonne addition...
 
après ca reste une opération lourde de tomber la distri, et faut pas se rater en la recalant

 
surtout parce que les gens roulent peu avec, y'a pas de gros pépin mécanique connu (en dehors du manque de lubrification auquel elles sont très sensibles)
par contre y'a des frais qui peuvent piquer assez fort une fois arrivé à des forts kilométrages, quand t'as 500+€ de facture pour faire la distri sur un sv qui en vaut juste le double c'est chiant
 
cf. topic des kilométrages sur binano : http://www.binano.fr/viewtopic.php [...] start=1110

c'est toi le chnapsse

Effectivement il y a des kilométrages sympas, mais refaire la distri à 80K ça pique  

schnaps  

putain lui il fume par contre
http://www.leboncoin.fr/motos/382552936.htm?ca=21_s
3k €le sv de 125k bornes
 
sur crazy moto y'avait un modo avec un sv de + de 130k bornes il me semble (mamiesv650 si j'me souviens bien )

putain lui il fume par contre
http://www.leboncoin.fr/motos/382552936.htm?ca=21_s
3k €le sv de 125k bornes
 
sur crazy moto y'avait un modo avec un sv de + de 130k bornes il me semble (mamiesv650 si j'me souviens bien )

l'accessibilité est atroce, principalement.
et puis une chaine de distri ca se sertit pas au marteau, et rien que le cout des chaines + tendeurs + patins + pochette de joints ca fait déjà une bonne addition...
 
après ca reste une opération lourde de tomber la distri, et faut pas se rater en la recalant

Effectivement il y a des kilométrages sympas, mais refaire la distri à 80K ça pique  

 
40 000 km c'est mieux pour la refaire ?

j'avais pas vu le mix de pneu pourri pr1 av et power arr

 
 
d’ailleurs t'en est où ( ) avec ton SV ??

Je parle d'un moteur refais comme le tiens
Jamais vu de gros kilométrages sur les annonces de SV

l'accessibilité est atroce, principalement.
et puis une chaine de distri ca se sertit pas au marteau, et rien que le cout des chaines + tendeurs + patins + pochette de joints ca fait déjà une bonne addition...
 
après ca reste une opération lourde de tomber la distri, et faut pas se rater en la recalant

Nul part, toujours étape je dois faire la carte grise pour le revendre

Je cherche une autre bécane mais sans trop de budget, je sais pas trop ce que je fais, si je rachète un autre truc à pas cher mais pas un sv sauf que y'a pas grand chose qui me plait vraiment, ou un peu plus mais pas trop car c'est jamais le bon moment, bref

 
Magicien et Creator ne sont pas d'accord.  

 
t'as vu tes derniers montages? c'est tellement propre, tu va perdre ton titre    
 
ce qui me fait penser que j’ai toujours une chaine (de transmi ) à riveter... ça va faire 4 mois pour monter un KC, rendement

putain lui il fume par contre
http://www.leboncoin.fr/motos/382552936.htm?ca=21_s
3k €le sv de 125k bornes
 
sur crazy moto y'avait un modo avec un sv de + de 130k bornes il me semble (mamiesv650 si j'me souviens bien )