D'ailleurs, est ce que ça existe un cuir avec tout l'équipement nécessaire ?
(protecs classiques + dorsale qualitay + airbag)

l'airbag et la dorsale c'est pas redondant? Pour l'instant il y a que Dainese qui fait de l'intégré mais c'est cher
heureusement le gouvernement est là et les bande réfléchissante bientôt obligatoire vont pouvoir sauver des vies!

http://www.dainese.com/fr_fr/d-air/d-air

c'est le cuir qui est censé travailler dans ce cas, mais il semblerait qu'il faille garder une protection entre le corps et l'airbag à cause des bouteilles de gaz de l'airbag.

Désolé de te dire ça, mais le cuir c'est à chier en cas de perforation.
 
Par contre en cas de glissade c'est l'idéal.

Seu a raison, le cuir sert uniquement pour l'abrasion, ca n'absorbe aucun choc, ni ponctuel ni large. Et l'airbag et la dorsale ne travaillent pas du tout sur les memes chocs, se prendre la moto sur le dos avec un cale-pied qui essaye de te trouer la peau, la dorsale te sauve quand l'airbag n'y changera absolument rien.

 
Oue faut juste pas mettre de CB pourri dessus

ce ne sont pourtant pas les protec' qu'on a sous le blouson mais bien le cuir qui est censé jouer ce rôle là
 
'tain tu redeviens déjà méchant et pédant c'est pas cool

et laurent corric n'est plus le boss à alès : http://www.midilibre.fr/2012/09/11 [...] 560510.php

 
 
du monde qui va à LFG le 13 actobre ?

et laurent corric n'est plus le boss à alès : http://www.midilibre.fr/2012/09/11 [...] 560510.php

Tu veux pas te désister Créa?

 
Putain... Comment flinguer un truc qui marchait bien.

Oué enfin comme d'habitude on n'a qu'un son de cloche

Sinon si pataclop décède, je te préviendrais  

Je l'ai reprise ce matin. En gros les symptômes :

-- Cale sur le ralenti à 1200 tours, froid comme chaud (ça descend vers 1000/900 et pof)
-- Accoups aléatoires à la remise des gaz ou sur un filet de gaz
-- Pas de pétaradage

Pour le moment j'ai remonté le ralenti un peu pour quelle démarre bien et tienne. J'ai zieuté un peu binano, les causes possibles vont du capteur tps aux bobines d'allumage en passant par la synchro carbu.

J'ai possiblement le ralenti rapide (starter automatique) qui n'est pas bien réglé aussi, puisque a froid le ralenti est moins élevé qu'a chaud  

petit retour de la sortir à LFG hier avec FMA assurances
orga au top vraiment pas grand chose à redire, meme la bouffe etait vraiment pas mal.
Sebastien CHARPENTIER a pris pas mal de temps pour exlpiquer aux gens qui avaient envie plein plein de choses..  
moi j'ai demande pour la position  
 
le circuit excellent  
 
bon apres j'ai fait 3 sessions et la pluie est arrivee et plus personne n'a roulé ....  
quell erégion de merde

 
Si il est effectivement un peu tête de con au boulot comme il le dit dans l'interview, ça peut suffire à ce qu'on ai voulu se passer de lui    
 
Mon ancien chef avait tendance à appuyer là ou ça fait mal. A la première bonne raison il s'est fait dégager (alors que le service n'avait jamais aussi bien tourné que depuis qu'il en avait la charge).
 
La politique  

tout le monde s'en tape bande de fagots

arf
 
ça avait commencé à déconner quand?
(sinon à froid un ralenti est moins élevé qu'à chaud, ça c'est normal )

 
Au retour de LFG    
 
Pour le ralenti, d'après la RMT le starter automatique se coupe quand la T° d'eau approche les 40/50, sauf que j'ai toujours constaté qu'il se coupait bien avant    
 
Faut que je fasse gaffe ce soir en partant

 
Sinon si pataclop décède, je te préviendrais    
 
Je l'ai reprise ce matin. En gros les symptômes :
 
-- Cale sur le ralenti à 1200 tours, froid comme chaud (ça descend vers 1000/900 et pof)
-- Accoups aléatoires à la remise des gaz ou sur un filet de gaz
-- Pas de pétaradage
 
Pour le moment j'ai remonté le ralenti un peu pour quelle démarre bien et tienne. J'ai zieuté un peu binano, les causes possibles vont du capteur tps aux bobines d'allumage en passant par la synchro carbu.
 
J'ai possiblement le ralenti rapide (starter automatique) qui n'est pas bien réglé aussi, puisque a froid le ralenti est moins élevé qu'a chaud    

Creator, toi qui a joué avec ça, ça roule une moto si on débranche le TPS ? (c'est pour voir si c'est lui ou pas)

Ça peut aussi être une prise d'air tel que tu décris.
 
En général oui

Par contre j'ai réécouté le son à chaud, c'est peut être pas les soupapes mais plutot la distribution le cliquetis (qui est en fait plutôt un léger claquement, qui saute des cycles)
 

 
 
Oui mais non, c'est pas une prise d'air parce que c'est chiant a trouver    
 
M'enfin ce soir elle a RIEN fait   Par contre je confirme que le starter automatique est aux fraises, il juste pas marche.  
 
On a pris un peu la flotte en rentrant de LFG aussi et ça a commencé à ce moment là    
 
Peut-être un peu de flotte dans le cylindre avant combiné à un réglage/capteur pas top ?
 
Par contre j'ai réécouté le son à chaud, c'est peut être pas les soupapes mais plutot la distribution le cliquetis (qui est en fait plutôt un léger claquement, qui saute des cycles)
Bref, j'ai de quoi occuper l'hiver    

et laurent corric n'est plus le boss à alès : http://www.midilibre.fr/2012/09/11 [...] 560510.php

Spécial dédicace à la biscotte : Mon niveau d'huile il est PILE entre le min et le max    
 

Mon voisin à pris la flotte en rentrant des Ecuyers la dernière, une drache de ouf.
 
Après une pause total, il démarre et la moto cale. Et encore. Finalement il a pu rentré mais devait pas relâcher les gaz faute de caler. Ca lui a fait encore dernière à une ballade. Du coup il l'a emmené chez suz, il a récup sa bécane hier, je lui demanderait si c'est ok maintenant et ce qu'ils ont fait    
 

 
JACHETE §§§

Si c'est sérieux mp