Reprise du message précédent :
J'avais fait des platines pour GAS

Mais ce salaud les a refilées

Quel baltringue ce GAS

 
J'attends de voir ce que va ma proposer Big Steel

Après analyse de mes photos, des vidéos et explication de mon ressenti sur la moto avec mon macager, je sais pourquoi j'ai eu autant de mal
 
- Trop reculé sur la selle
- Pas assez de prise avec la jambe extérieure sur le réservoir -> je glissais
- Du coup je mettais du poids sur la jambe intérieure sans pouvoir me "retenir" avec le genou extérieur -> déséquilibre
- Donc, pas à l'aise, et crispation des bras m'empêchant de sortir le buste et de charger l'avant par peur de tomber.  
 
Quand je dis "peur de tomber" c'est pas de perdre l'avant ou quoi, c'est juste peur de tomber de la moto comme une merde à la moindre bosse.  
J'avais pas assez d'appui, de surface de contact avec la moto pour me sentir à l'aise. Je viens de comprendre.    
 
Du coup ça limitait ma prise d'angle, ça mettait à mal ma position, ça me fatiguait prématurément.  
Tu ajoutes à ça mon état de fatigue initial avec le manque de sommeil et la route, la dureté de la fourche m'empêchant de sentir la piste, et voilà comment j'ai pas progressé et que je me suis buché aussi.
 
Donc j'ai fait connerie sur connerie sur cette journée en fait

on peut être trop reculé (question sérieuse)

Perso ma jambe exter retient quedalle, tout mon poids est sur le cale-pied inter. Faut que je travaille ca aussi.

 
Si t'es trop reculé tu peux ne pas pouvoir mettre tes bras dans l'axe des bracelets, après ca dépend de la distance selle-guidon et de la taille des bras du pilote bien entendu

Après c'est ce que je pense etre vrai, prouvez moi le contraire et je vous en voudrez pas

J'vois pas comment on peut être trop au fond, en plus la selle cale bien au fond sur le SV

Imagine que tu sois reculé au point qu'en ligne droite tes bras soient tendus ou presque pour tenir tes bracelets, du coup tu fais comment pour déhancher correctement en pliant le coude ?

Ben c'pas un nain non plus Baguep
(bon pas loin ok mais bon ²)
 
J'pense pas qu'il en soit à ce point
Si vous avez une ou plusieurs vidéos, mettez sur Youtube ça aidera à y voir plus clair

Ouais, c'est quand tu avances pas ton buste pour aller chercher le menton quand tu déhanches... mais ça veut dire que ta position est mauvaise, et qu'il faut avancer un poil ton bassin en déhanchant
 
La prochaine fois, bag a intérêt à se caler en statique pour rechercher ses repères.

 
J'ai un petit cul  
Je suis reculé cul contre la selle passager.  
Sur le CB, ca allait pile poil. Sur le SV je dois avoir 15cm entre le réservoir et mon entrejambe (owi )  
C'est beaucoup trop je pense

c'est loin d'être l'impression que ça donne:

 
et puis quand tu vois créa qui déhanche la pute avec son guidon de cross c'est qu'il y a de la marge (pourtant il est pas grand non plus )

première fois en inter, première fois avec le SV, apparemment fourche pas au top... moi je pense qu'il faut pas chercher plus loin la prochaine fois ça passera beaucoup mieux

La, je suis carrément trop sur l'arrière, j'ai le fion collé à la selle passager

Mon postulat de réflexion c'est qu'on apprend à déhancher en se reculant sur la selle pour ne pas pivoter autour du réservoir
Mais tu n'as pas besoin d'etre reculé au max pour déhancher correctement
Une fois que tu sais le faire sans tourner autour du réservoir il doit etre possible de le faire meme assez près du réservoir
Et une fois déhanché on te demande de plier le bras intérieur , d'avoir le bras extérieur dans l'alignement du bracelet
Du coup on te demande d'aller sur l'avant de la moto
C'est pour ca que je pense que c'est pas forcément une super idée d'etre au fond de la selle
 
Mon raisonnement est clair pour moi, je sais pas si je l'explique bien, et ce n'est pas quelque chose que j'ai déduit de la pratique mais simplement une simple réflexion, donc aiguillez moi si je me trompe sur toute la ligne

Mais c'est normal ça
Le problème c'est ta tête qui est pas assez baissée et ton bras qui est pas tendu vers l'inter du virage
 
En tout cas c'comme ça que je le vois

Et je parle sur un point théorique, je parle pas spécialement de Bag ou Creator

On te demande pas d'aller sur l'avant mais de te coucher pour que ta tête se rapproche de ta main intérieure, t'es pas censé ravancer sur la selle, enfin du moins c'est ce que j'ai compris des explications des uns et les autres

 
Je suis en déséquilibre, j'ai pas de point d'appui a part le cale pied intérieur. Pas assez de surface de contact avec la jambe extérieure.  
Sur cette photo, j'ai le bras extérieur quasiment déjà tendu de par ma position trop reculée.  
 
Chignole a raison, il faut que je trouve mes repères sur la moto en statique

Je pense pas
à chaque roulage, les premières sessions quand je cherche un peu ma position, ça passe toujours mieux quand je me rappelle qu'il faut reculer sur sa selle
 
pour ma bag, un peu plus de confiance (et de connaissance de sa bécane) et un peu plus de vitesse et ça passe à l'aise

dans ce cas c'est la position de ta jambe à l'exter qui est mal placé j'pense.
J'trouve pas que ton bras à l'exter est trop tendu et +1 regarde Creator
 
Pour le fait de trouver la position en statique je suis d'accord

CB avec guidon versus SV avec bracelets.
Garde au sol, hauteur de selle, forme de la selle tout est différent.  
 
Sur le CB j'avais trouvé ma position, pas sur le SV

Ton problème, c'est que tu ne sens pas la moto, t'as un appui de merde avec ton genou extérieur. Quitte à sortir les deux meules pour comprendre, essaie de sentir le genou qui se cale à la jonction selle/réservoir, ça va te permettre de voir que tu tiens par ce point et que tu peux relâcher les bras, tout en sentant la moto.

Tu es reculé comme il faut, t'as pas à t'avancer plus. Cherche ta position à l'arrêt avec un copain qui tient la brêle (sur la béquille), lâche les bras (intérieur du moins, l'extérieur doit reposer à peu près sur le réservoir en étant presque tendu) et tiens-toi rien qu'avec les jambes, tu verras de quoi je parle

Perso sur ma premiere et seule journée, je me forçais a mort pour avoir ma position, je devais me répeter sans arret de reculer, reculer, reculer, c'est tout sauf naturel tant qu'on est pas genou au sol, par contre une fois qu'on y est ca devient normal.

Le piège qu'il peut y avoir aussi, là j'ai l'impression qui a le bras droit qui est trop "autour" du réservoir:

ça peut te limiter pour débuster vers l'intérieur

ici on voit pas bien mais on devine que j'ai le bras extérieur tendu et posé sur le réservoir:

quelques secondes après, en générale je continue de baisser le torse en passant la corde:

comme sur la vidéo de tankjr:
http://www.youtube.com/watch?v=pFVN6xwxGMc

Effectivement , mais mon avis c'est qu'il est crispé, c'est pas la cause mais une conséquence de son absence d'appui correct au niveau des jambes

 
Justement, c'est de ca dont je parle. Je le sentais pas.  
J'ai vraiment trop d'espace vide quand je suis collé a la selle passager. Faut que je m'avance un peu. En plus, ca m'éloigne des bracelets et j'ai déjà les bras quasiment tendu.  
La surface de contact avec le réservoir / selle sur le genou extérieur est amoindrie parce que ma jambe recule forcément puisqu'elle est moins pliée quand je suis au fond de la selle. Du coup, je me retiens avec les bras, je me crispe, et je tourne pas ni ne prend d'angle. CQFD.  
 
Je pense pas qu'en tenant cette position a l'arrêt je pourrais lâcher les bras.  

Voilà c'est ca

Toi et moi on se comprend tellement bien... J'ai envie de te lécher la pastille

c'est un défaut que j'avais pas mal au début, j'avais une position prochaine de la tienne maintenant que j'y repense et ça voulait pas toucher:
 

 
l'autre jour à l'amdm ils nous rappelé dans les conseils de bien placer aussi le bras extérieur (sur et pas autour du résé)
 

bah ça va viendre, et ensuite profit
 

je comprends cette histoire de déséquilibre, quand je penche à part en sortie c'est tout sur le cale pied intérieur avec la cuisse qui saigne
 

pourtant c'est un piètre pistard, tu ne devrais pas l'écouter
 
peut être qu'il dit tout simplement ce que tu veux entendre

D'après les propos de Garcia, la jambe extérieure sert non seulement d'appui mais aussi à emmener la moto sur l'angle.  
On se sert pas uniquement de la jambe intérieure.

On en avait parlé hier soir d'ailleurs bag

vi

Oui, j'allais te dire de faire pencher la moto en tirant avec le genou extérieur, la tu vas bien sentir le contact

Trop reculé ça peut arriver à un petit (je ne sais pas combien tu mesures), tu peux mettre un bout de mousse pour moins te reculer, le temps d'apprendre la position pas trop reculée. Sinon, c'est aussi du à la selle du SV qui est trop basse et trop creusée. Ça demande plus de longueur de bras.

En gros si il met une couche par dessus son fut ca va etre mieux ?

 
Je fais 1m72, c'est pas ultra grand

 
C'est pas ultra petit non plus  

Je fais 1m72 et j'ai l'impression que je suis couché si j'ai les fesses au fond de la selle et les mains sur le guidon

Ah, bah ça aide pas