Reprise du message précédent :

Oui, dans ce coloris !
Parce que je ne l'ai pas achetée mais à la place j'en avais achetée une encore mieux mais je l'ai revendue

eh beh
perso c'est le prix qui me fait de l'oeil ....

Si c'était pour moi, sauf bonne affaire je prendrais autre chose pour débuter la piste

perso ca sera gex ...apres a voir annee et budget .

 
Qu'est-ce t'y connais en SRAD toi?

y'a une rumeur comme quoi kawa pourrais ressortir une zx636r l'année prochaine

Et ne pas pouvoir s'en servir en SS ?

Oui

 
 
Putain mais en fait je suis trop con, j'ai juste à déplacer le porte couronne !
 

 
noob

Bien sur tu peux mais c'est pas un peu casse bonbon à chaque changement ? Genre clé dynamo et frein filet ,vour nouvelle vis a chaque fois etc ... ?

 
ben non car le porte-couronne c'est une pièce libre quand la roue n'est pas montée, c'est juste emboîté dans la jante. Donc ça se change sans le moindre outil ni effort

le porte couronne est juste posé, y'a rien à dévisser

kékidi ?  
le porte couronne n'est pas solidaire de la jante
s'il change de jante, il a juste à prendre le porte couronne et le passer d'une jante à l'autre

triple hit combo sur le monkey, bim dans ta yeule

par contre vérifie bien que t'as les amortisseurs de couple sur les deux jantes, ça va te faire tout bizarre sinon

mais clair  

Sinon, pour continuer dans la nooberie, un power au témoin au centre (ie carré), c'est mieux qu'un PR2 encore bon partout ou pas ?  
(Pour l'arrière, ce qui ferait que j'aurai du power partout).

Ouais non laissez tomber, c'est stupide comme idée. Le pneu est rincé et je sais pas quel age il a.
 
Je vais finir la saison avec mes pneus actuels, de toutes façons le compte en banque a suffisamment morflé comme ça.
 

Non mais bande de moules ça m'a pas l'air évident comme montage ... Merde

Maintenant je sais et sans rien avoir démonté

Bah simple à savoir  
tu regarde sur le côté du pneu un truc en 4 chiffres (DOT je ne sais quoi dont j'ai oublié le nom )
les deux premiers la semaine de fabrication du pneu (donc de 01 à 53 max) et les deux derniers l'année (donc de 01 à 12 max )
 
comme ça tu connais sa date de fab

bon a savoir !!!!!!!

 
 
  Je regarderais.
 
Mais il me semble que la gomme tendre du PR2 est proche de celle du power, donc bon, pas trop d'intéret à changer pour un pneu carré  

 
Putain le bricoleur de luxe il a jamais démonté une roue arrière  

Ben si , celles de mes voitures

Bonjour les gars,    
 
je débute la motocyclette et on me propose un FJR tout beau tout propre pour débuter la piste.
 

 
vous me conseillez quoi ? bon je sais que je devrais virer les valises, mais avec bon train de pneumatique ça peux le faire?  
 

salut
ce n'est pas un fjr sur la photo

Exact, c'est un VFR !
 

c'est une diversion -_-'

ah il me semblait que c'était un r1

en tout cas pour débuter la piste c'est parfait

Laisse tomber c'est tous des cons

la photo c'est une xjs diversion, pas une fjr.
 
et dans un cas comme dans l'autre, si c'est pour une moto qui sera dédiée à la piste, c'est pas adapté.

et une hornet c'est adapté ?

Vous voulez dire qu'on a voulu m'usurper??    
 
tout cas il est super propre, pas une fuite d'huile!    
spossible en 34ch le FJR?

la tienne? a part la garde au sol un peu limitée, sans souci.

le fjr non, le xjs de ta photo me semble bien oui.

C'est bon xpay tu es demasquay !

Personne n'a reconnu ze endive? Celle d'Xpay

edit: grillé par l'autre lent du topic

 
sur le strom les amortisseurs sont juste "clipsés", ça se démonte sans soucis d'une jante à l'autre, j'imagine que sur le sv ça doit être proche.