Reprise du message précédent :
La vis risque d'être chiante à retirer si elle pète net. ça sent la perceuse tout ça...

Dites au fait, un psb-1 ça se change avec juste une tension de chaîne ou faut prévoir un changement de chaîne ?

la classe

 
Oui
Mais les carters vont avoir leurs protections carbon.
 

 
Rappée, mais réutilisable sans soucis.

 
Juste tordue ce coup-ci, donc retirée sans soucis.
Et la première fois, elle est sortie seule, elle force sur la platine de support de la roulette, donc une foie cassée, il n'y a plus de force.

 
C'est pas toi qui disait que dès que les larigots allaient sur circuit ils de boitaient?    
 
C'est juste matériel mais ca fait chier quand même  

 
Mais non j'ai jamais dit ça    
Puis bon, on a bien le droit de chambrer un peu hein
 
C'est ce que je me dit...
Mais ça vas me couter quelques journées de piste en moins...

 
Oh putain, les corrections automatiques de l'Iphone   désolé    
 
Ouep c'est relou, surtout qu'on approche de la "fin de saison" non?

 
Ouais. J'avais prévu une sortie le 19 à pau, c'est mort.
Reste à voir pour novembre... mais ce n'est pas gagné !

Tout ca pour pas que je te pourrise à Pau dans 3 semaines.
T'es lamentable.
 
Moi j'irai quand même !

Remets toi bien XDC
 
Comme quoi l'angle maxi tout ça.. Mieux vaut déhancher un peu plus

Non

Remets toi bien lopette

http://www.leboncoin.fr/motos/110899958.htm?ca=11_s
 
Si j'avais des sioux je prendrais ça plutôt qu'un GSXR  

 
stop kidding

 
Je le prend pour moi ça
Viens te battre  

sympa le réservoir alu

juste tension de chaine

ouais toi aussi tu va passer en 14 au lieu de 15 ?  
le sv devient vraiment très très fun avec cette transmi, le mieux c'est 14*47
 
juste avec une tension ça suffit
 
tips : desserer l'écrou de psb avant de lever la moto

Why ? Je serais sur de me faire plaisir avec, puis les 4 pattes j'aime pas trop (bon j'ai peut-être pas essayé ce qu'il fallait).
 

Pourquoi pas un 750gsxr? ca me parait etre un choix intéressant dans ta situation.
Sinon de ma propre experience, j'ai pas vraiment eu de soucis en passant du 600 au 1000. Mais ça dépend de l'expérience, de la manière de rouler etc...
 

je dirais +1

 
 
Comment je l'attendais celle là

ca dépend ce qu'on appelle angle maxi. Sur le gex, l'angle maxi, c'est quand le carter frotte  
Et avec de bons pneus, on peut souder

 
Ouaip je l'envisage sérieusement dans l'optique où je garde la sv "une saison" de plus la couronne pas sur que je change a moins de trouver ça a pas cher

et sur un kit chaine qui a un peu vécu il ne vaut mieux pas changer la couronne plutôt?

Sinon pour recentrer un peu et après avoir maté les traces de Mastoy, ça a l'air bizarre LFG, je voyais ça plus roulant
En plus ils foutent des chicanes en sortie de virage  
 
c'est un circuit compliqué à apprendre? (/écuyers)

assez
(et surtout à comprendre, pour trouver les bonnes traj c'est vraiment pas évident)

Bon, va falloir mater des vidéos

Étonnant que la vmax soit moindre par rapport aux écuyers !!! Vous êtes sur que vous n'êtes pas des lopettes ?

un tour du circuit a pied le matin avant les roulages s'avèrent plus efficaces, non?

 Pour ça va falloir nous demander de nous lever tôt et la c'est pas gagné

 
Mon kit chaîne est relativement neuf : j'ai pas encore eu a faire une tension depuis la pose du kit

la ligne droite est plus courte, tout bêtement    
 
 
 
bof    
 
et puis il faut pouvoir

 
tu vois tout quand tu fais un tour a pied, les devers, les imperfections, les marques etc...

 
Carrément !
 
Tu apprends beaucoup à faire un tour à pied

Bon allez, un peu de peinture

Paint it white

 
Déjà que 8 heures là bas faut y être
Sinon premier pas vers le recrutement d'un pote pour la piste, je l'ai motivé à venir nous voir durant la journée

3,6km faut être motivé
 
nan j'déconne, fauwoir s'il y a le temps