Je suis passé au poste médical parce que j'avais mal au pied, une petite entorse à priori. L'autre gars n'a rien. On s'en sort très très bien. Bon par contre, quand j'ai sauté par dessus la glissière et que j'ai tourné la tête et vu l'autre gars, pendant une demie seconde je me suis demandé si j'allais lui casser la gueule ou pas Je lui ai juste dit : putain mais qu'est-ce que tu foutais la à deux à l'heure ?

Je rattrape un gars, je suis pret à le passer, je suis à son cul, on sort d'un grand gauche qui se passe à pas loin de 200, lui a l'inter, moi un peu décalé, et la devant moi un gars qui vient de se raté et qui roule à deux à l'heure, il a pas relancé quoi, il est resté sur le  côté de la piste à se trainer. Donc la situation est la suivante : je suis à plus de 200, à ma gauche il y a le gars que je viens de rattraper, devant moi il y a le gars à deux à l'heure, à sa droite l'herbe et la barrière de sécurité deux mètres plus loin. Je plante les freins mais c'est trop tard, je tape son pneu arrière. Nos jantes explosent à l'impact. Je vole par dessus la moto et je glisse, roule, me relève, retombe, re roule pendant loooonnngtemps. La moto, d'après le gars qui me suivait, est montée très haut et puis elle est retombée hein

Jante avant défoncée, fourche peut être bien morte, tés de fourche peut être bien morts, cadre peut être bien mort, boucle arrière à moitié morte, demi guidon gauche tordu, carénages j'en parle même pas. Bref bref bref, saison finie et on verra plus tard pour la suite.

C'est peut être con comme question mais c'est quoi la faute du mec que tu as percuté ?

Yorf

 
Il s'est sorti et il est re rentré sur la piste alors qu'on arrivait et sans relancer mais en longeant le bord de piste à basse vitesse. C'est pas une énorme faute, je suis fautif aussi dans l'histoire mais quand même, le groupe de plus haut niveau, t'évites d'être à deux à l'heure en sortie de virage

Ah ! Il était sur la traj ?

T'as un camion pour rentrer ?

Je rattrape un gars, je suis pret à le passer, je suis à son cul, on sort d'un grand gauche qui se passe à pas loin de 200, lui a l'inter, moi un peu décalé, et la devant moi un gars qui vient de se raté et qui roule à deux à l'heure, il a pas relancé quoi, il est resté sur le  côté de la piste à se trainer. Donc la situation est la suivante : je suis à plus de 200, à ma gauche il y a le gars que je viens de rattraper, devant moi il y a le gars à deux à l'heure, à sa droite l'herbe et la barrière de sécurité deux mètres plus loin. Je plante les freins mais c'est trop tard, je tape son pneu arrière. Nos jantes explosent à l'impact. Je vole par dessus la moto et je glisse, roule, me relève, retombe, re roule pendant loooonnngtemps. La moto, d'après le gars qui me suivait, est montée très haut et puis elle est retombée hein
 
Jante avant défoncée, fourche peut être bien morte, tés de fourche peut être bien morts, cadre peut être bien mort, boucle arrière à moitié morte, demi guidon gauche tordu, carénages j'en parle même pas. Bref bref bref, saison finie et on verra plus tard pour la suite.

Je vais devoir m'acheter une civic

Fais chier pour ta moto et l’arrêt temporaire de la piste qui va avec heureusement t'a rien c'était avec le R1 je suppose? elle faisait de la piste et de la route?

 
Ah bah oui, en plein de dessus !

Je rattrape un gars, je suis pret à le passer, je suis à son cul, on sort d'un grand gauche qui se passe à pas loin de 200, lui a l'inter, moi un peu décalé, et la devant moi un gars qui vient de se raté et qui roule à deux à l'heure, il a pas relancé quoi, il est resté sur le  côté de la piste à se trainer. Donc la situation est la suivante : je suis à plus de 200, à ma gauche il y a le gars que je viens de rattraper, devant moi il y a le gars à deux à l'heure, à sa droite l'herbe et la barrière de sécurité deux mètres plus loin. Je plante les freins mais c'est trop tard, je tape son pneu arrière. Nos jantes explosent à l'impact. Je vole par dessus la moto et je glisse, roule, me relève, retombe, re roule pendant loooonnngtemps. La moto, d'après le gars qui me suivait, est montée très haut et puis elle est retombée hein
 
Jante avant défoncée, fourche peut être bien morte, tés de fourche peut être bien morts, cadre peut être bien mort, boucle arrière à moitié morte, demi guidon gauche tordu, carénages j'en parle même pas. Bref bref bref, saison finie et on verra plus tard pour la suite.

Un R1 c'est fait pour ça

C'est comme passer un GSXR 1100 en piste.. c'est l'achever en quelque sorte. que tu foutes un RSV ou une bécane de cake qu'on trouve à foison, je vois pas le problème. Une machine qui est de plus en plus dure à trouver en bon etat "stock", c'est de la connerie à mes yeux..

C'est comme passer un GSXR 1100 en piste.. c'est l'achever en quelque sorte. que tu foutes un RSV ou une bécane de cake qu'on trouve à foison, je vois pas le problème. Une machine qui est de plus en plus dure à trouver en bon etat "stock", c'est de la connerie à mes yeux..

 
Ah bah oui, en plein de dessus !

 
Même pas

Quand c'est comme ça je présume que c'est chacun pour sa pomme niveau frais de matos?

Content que tu n’ai quasiment rien, à 200 c'est pas anodin non plus... Quand tu vois que tu claques comme rien en tapant un rail à 50-60...  

Tu va pousser un peu l'expertise niveau matos une fois la pression redescendue ou tu va passer à autre chose plus couillu? (genre gsxr 600 ou SV650)

Ah merde désolé pour toi.

Remarque c'est un mal pour un bien :

- Tu me vends ton système de freins avant.
- Tu passes la R1 en piste

Pas cool pour le gex, mais bon t'es en un seul morceau et ça c'est bien

J'ai même pas chercher à aborder le sujet, c'est la piste et sa dure loi... […]

du coup tu devrai rouler tout le temps avec un bras levé ?  
 
 
 
 
 

on fait un kart avec le moteur yorf ' ?  

Pour moi l'erreur est pas tant se traîner la bite sur la traj que revenir en piste sans mater ce qui arrive.
 
Yorf est pas tout blanc mais c'est vrai que ça craint un peu en session rapide

c'est une bécane de piste, je pense pas qu'elle soit assurée route