Reprise du message précédent :
Ben je me demande si c'est pas les 2 : ta batterie HS + un régulateur qui a faibli, mes les mesures sont facile à faire et pour le prix autant en changer non ?

La batterie est bonne

Tu dis ça par rapport à la tension mesurée ou tu l'as essayée sur le R1 ??

Et je roule demain

Oui, et il n'y a rien qui fait qu'elle soit morte

non mais au pire tu prends des câbles et tu démarre aux câbles juste avant ta session, ça ira très bien !

Qu'est-ce que tu n'as pas compris ?

Réponds : "c'est pas faux" si tu veux, on ne t'en voudras pas

Ben après si t'as du monde à chaque fois pour la poussette c'est comme tu veux
 
je pensais d'abord au moindre effort...

En tout cas à moins d'avoir un nouveau régulateur avant demain ou pendant demain je vois pas ..

Démarrer, c'est pas un souci, j'arrive à la démarrer tout seul, le souci c'est le risque de cramer quelque chose, genre un CDI...

Sinon tente un ventilateur de PC pour retarder le risque de cramage du regulateur, tu as encore le temps de le faire.
 
si c'est comme sur SV ou VFR le régulateur meure en chauffant beaucoup et plus il chauffe plus il risque de cramer, donc en le refroidissant tu le maintien en vie artificiellement au moins pour demain.

Pour moi il est déjà mort

Pour toi, il n'y a pas de risque on dirait ?

Ben si le CDI est ou doit logiquement etre nettement plus sensible au variations de tension que les élément du TDB par exemple, par contre si t'as moyen de surveiller la température du régulateur voir de le refroidir ce serait deja pas mal , remarque le gex de Duckxks à cramé son regul , avec des flammes et de la fumée bien noire (plastique  autour du regul ??) sans cramer le CDI donc je dirais que dans ton malheur tu aura peut-etre de la chance, le régulateur te préviendra qu'il faut arrêter en t'envoyant des signaux de fumée
 
Faudrait chercher si sur les GEX 750 les regul meurent de la même façon sans faire une CDIcide !

2 possibilités mais pour ça il faut vraiment faire le diag du régulateur avec un voltmètre.
1. Démarrer la moto à la poussette et faire les sessions uniquement à la batterie (ça passe si tu n'as pas de code ou autre de branché) et à la fin de chaque session tu mets la batterie en charge.
2. Ton régulateur ne déconne pas trop, dans ce cas laisse tel que, les CDI sont protégés en entrée par une diode de surtension.

Mais le plus important et de faire le diag du recul , pour savoir comment réagir

Merci Bubule

Je voulais faire le diagnostic mais putain la merde pour atteindre le connecteur qui est sous la boite à air

Si le CDI est protégé c'est déjà ça

J'emmène tout pour faire ça demain sur place

Mais dans le cas 1, tu débranches le regul ?

han...y a un challenge 848 ...
 
Ca donnerai presque envie
Et dire que cette semaine j'ai appris qu'un fournisseur était un ex pistard qui avait sa propre petite team moto et a roulé avec une 999R...jusqu au qatar  

Yep régulateur mort, il faut mieux le débrancher sinon tu vas avoir des pics à plus de 40V en entree du CDI dans les tours

Bubule, j'ai réglé le souci du régulateur !

Enfin, ce n'est plus une priorité

t'as cassé tout ce qui va autour ?

sérieux ? kéki c'est passé ?  

Je rattrape un gars, je suis pret à le passer, je suis à son cul, on sort d'un grand gauche qui se passe à pas loin de 200, lui a l'inter, moi un peu décalé, et la devant moi un gars qui vient de se raté et qui roule à deux à l'heure, il a pas relancé quoi, il est resté sur le  côté de la piste à se trainer. Donc la situation est la suivante : je suis à plus de 200, à ma gauche il y a le gars que je viens de rattraper, devant moi il y a le gars à deux à l'heure, à sa droite l'herbe et la barrière de sécurité deux mètres plus loin. Je plante les freins mais c'est trop tard, je tape son pneu arrière. Nos jantes explosent à l'impact. Je vole par dessus la moto et je glisse, roule, me relève, retombe, re roule pendant loooonnngtemps. La moto, d'après le gars qui me suivait, est montée très haut et puis elle est retombée hein

Jante avant défoncée, fourche peut être bien morte, tés de fourche peut être bien morts, cadre peut être bien mort, boucle arrière à moitié morte, demi guidon gauche tordu, carénages j'en parle même pas. Bref bref bref, saison finie et on verra plus tard pour la suite.

Bordel ... t'as rien toi ? l'equipement à fait son taf f?

ow shit tu n'as rien physiquement ?  
pauvre gex

hardcore

Ouch    
Tu es allé te faire vérifier corporellement parlant ? Ca va ?

 
merde
 
grosse frayeur j'imagine, fait chier pour la moto, j'espère que toi ça va...

Je suis passé au poste médical parce que j'avais mal au pied, une petite entorse à priori. L'autre gars n'a rien. On s'en sort très très bien. Bon par contre, quand j'ai sauté par dessus la glissière et que j'ai tourné la tête et vu l'autre gars, pendant une demie seconde je me suis demandé si j'allais lui casser la gueule ou pas Je lui ai juste dit : putain mais qu'est-ce que tu foutais la à deux à l'heure ?

Mais il s'est beaucoup excusé après

Il aurait mieux fait de te faire un chèque

Bah c'est le jeu...

Je vais devoir m'acheter une civic

 
  Sacré chute    
 
Content que tu n'aies rien  

Merde Yorf
Quel circuit?

Vigeant

   
Ben content que tu n'aies rien !

 
Pics now

Content que tu t'en tires bien yorf