Reprise du message précédent :
Ce qui permet à Kaizer de rouler légalement !

C'est simple en fait

Bijour les homologay ! Et les non homologay aussi

 
Si c'était pour mettre du power, tu crois que je me ferais chier avec une deuxième paire de jantes ?
 

 
Ptain   Faut que je vous fasse un dessin ou quoi ? 2e jeu de jante pour aller pister avec de vrais pneus piste mais homologués route,sachant que c'est pas 200 bornes d'autoroute par journée qui vont les tuer    
 
Venez pas me faire croire que je suis le seul à avoir eu l'idée bordayl    
 

 
C'était un peu l'idée, cela dit dans le tableau@moant je vois que le sportmart est a peu pres au niveau du SC    
Ou alors j'ai mal lu ?
 
Par contre pour les trouver en 120x60  + 160x60  

le tableau c'est plus "par destination d'utilisation" que "par performance"
le SC c'est un vrai pneu piste, ca n'a rien à voir
par contre ouais dans ces tailles ca va être très chaud... tu as les d211 (utilisés en twincup/er6cup) dans ces tailles, sinon à voir du coté des bt003 comme kaiser

tu peux peut être encore trouver des d209 pas trop secs sinon

ou bien si t'es prêt à monter du pneu d'occaz : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
à voir selon les dates des pneus

hum, les pneus d'occase je préfère éviter, et puis l'argent n'est pas un problème (c)

D211 j'avais vu ça oui  
Sinon bt-003 effectivement, mais dans mon esprit malade et dérangé, c'est définitivement associé à KaiserSaucisse  

 
L'avant est en 120x70, ça risque de pas passer sous le garde-boue avant ça  

les sudistes ils ont déjà monté ça sans soucis sur des sv nan? (en power il me semble)
 
par contre c'est plus homologué comme taille du coup  

oui, en power 2ct, ça passe sur un sv n 99  
par contre le feeling est un peu moins bon

tous les pistards en sv montent du 120x70, c'était mon cas aussi (d208gp), ca passe très bien

par contre ca va faire criser stan

sur piste le feeling est totalement différent

sauf s'il se rend sur piste en remorque
(évite celle d'xpay quand même )

j'en doute pas, après sur route c'est aussi le fait d'avoir fait 15k bornes avec un power en 60 qui fait que le feeling est un peu bizarre, surtout en roulant 200 km tous les 6 mois ...

Ouais reste ce souci d'homologaytion    mais chez cardy par exemple, y'a juste RIEN en 120x60

Ah si, BT-003 RS

qui est la gomme "route", comme le supercorsa SP ou le power one "sans indice"
cela dit ca devrait quand même aller plutôt bien, même si gomme plus dure devant pasbien toussa

Ah non par contre si je prend une gomme "route" devant, je met la même derrière hein  
Faut rester cohérent un minimum  

Par contre, les bouclards acceptaient de te monter du 120x70 devant ?

Y'aurait quoi comme bécane sportive adaptée à ma taille?    (1m93)  
 
J'irais bien vers une R6 ou une CBR pour pister mais j'ai peur que ça soit un poil petit....

Généralement quand t'as un SV il faut bien leur dire que c'st du 120x60 sinon ils monteraient du 70 tellement ils sont habitués , donc je pense pas que quelqu'un t'emmerde

Comme dit yorf : il suffit d'éviter le flic chiant ou l'expertise

Et pis même si tout le monde s'en fout pour moi pneu piste ça voulais dire pneu NH , les sc2 restent des pneus routes ... Au même titre que les BT45

RSV

 
 
Ah wai quand même... t'es du genre à mélanger les torchons et les serviettes quoi    
 

 
 
Tiens pourquoi pas?    
 
Et un SRAD ça le ferait?

T'as pas le choix, RC8R, seule moto adaptée à ton gabarit  

Ou un ZX10R , Loris Baz y arrive bien hein

Bon ok il doit s'assoir sur la selle passager par contre
 

Je pense pas, la moto est grosse, le dosseret permet de caler un gros cul, mais niveau jambes c'est pas plus pour les grands qu'autre chose  

 
Bon ben tant pis, obligé d'acheter une RC8R
 
 

Ok merci  

Quoi tu savais pas que le BT45 était un pneu route ????

Je connais des très grands qui roulent en R6, tout est possible

Avec du réglage alors, je ne suis pas assez souple je crois, sur la R6 de Chveu je n'arrivais pas à plier assez le pied pour passer les vitesses, et j'avais les genous qui touchaient les bracelets  

Si c'est pour la piste only, tu trouve des polys qui permettent de bien reculer sur la selle. Ça, des commandes reculées, un bon réglage du sélecteur et ça doit le faire.

Le sélecteur, je change de bottes et je dois le régler à nouveau

P'tain sur binano les mecs il changent de type de pneu quand ils ont plus de bande de peur    
 
Par contre ils ont l'air de plébisciter le D211 GP racer  

le SV ça reste une bécane légère (165 kilos max de souvenir à vide), avec un couple et une puissance max qui sont pas non plus super contraignants pour les pneus. Je suis tenté de dire que n'importe quel pneu de piste un minimum plébiscité fera l'affaire sans soucis au niveau grip. Reste à voir le feeling du pilote pour chaque modèle et les dimension compatibles  

 
ça plus le fait de prendre des pneus neufs et chers pour fin aout, rouler 2 fois avec et les mettre au frais pour l'hiver
Pour ça je dirais exit les SC2 dans un premier temps. Le but c'est surtout de ne plus pister en Power/PR2 sans pour autant ruiner le train en daily (d'où les jantes en plus)
 
Je sens que ça va se finir en BT-003 RS    
Ou en Sportsmart, mais ça me ferais chier de donner raison à Stan    
 

Pour mettre plus dur, comme ça c'est plus challenging d'arriver au bord ?    

Deja, quand la phrase commence par : "sur binano..."

 
Non, pour mettre plus performant. Genre "j'ai plus de bdp sur mes roadsmart, faudrait que je mette des SC2 avec du 120x17 à l'avant" J'arrive pas a comprendre le raisonnement    
 

 
spa faux, c'est un peu l'impression que j'ai quand je vais voir autre chose qu'un reportage sur le démontage du SV    
 

 
Selon la forme des pneus tu peux mettre le meme angle et avoir encore de la bdp , sur le SV en road2 tu as toujours (enfin moi du moins) presque un centimètre de bdp alors que le meme angle avec un Power tu es au bord du pneu
 
Sur le S20 j'ai 1/2 cm aussi et des bdp à l'avant alors qu'en 120/60 tu peux "facilement" arriver au bord de l'avant en principe sur le SV
 
Pour l'arrière c'est en partie du au fait que la jante soit plus petite que celle d'un bandit par exemple, avec la meme taille de pneu montés dessus , du coup les pneus sont plus pincés  
Mais la forme du pneu influe aussi

Ouaip. Mais c'est juste que t'es pas doué parce que je vais au bout devant et derrière avec le S20