Reprise du message précédent :

 
Se faire bouchonner, c'est une excuse pour les faibles
 
T'en profites pour apprendre à dépasser et pis c'est tout
 
Et que les autres soient dans ton groupe ou pas, ça change quoi ? T'as les foies Mac Fly ?

Pour moi plusieurs tours en 2:19, quand j'avais des tours à peu près clairs. TheCreator tournait un peu plus vite que moi vu que je l'ai bouchonné un peu sur un tour en 2:20 mais qu'il arrivait pas à doubler.
 

Si j'attends le prochain LFG il sera sûrement trop tard pour changer...
Autant pour le 30 août OK c'est peut-être un peu prématuré, donc je reste en débutant quoique je pense sincèrement que je vais être bien bouchonné, autant là je suis sûr de mon coup

+1, pour moi être ensemble sur la piste ça change pas grand chose, je vais pas attendre les plus lents, et je vais pas demander non plus aux plus rapides de m'attendre, donc de toute manière on roulera pas/peu ensemble. L'intérêt d'y aller à plusieurs, c'est de discuter entre les sessions, d'observer ceux qui sont en train de tourner pour le débrief, manger ensemble le midi, bref l'ambiance et l'entraide quoi, pas l'arsouille sur piste...

+1
 
et 2"19 pour une premiere, encore chapeau  

C'pas le fait d'être avec les autres, c'est le fait de voir tout le monde en inter alors que toi t'es "obligé" de rester en noob.
 
Les foies boaf, demande à crazy et stan, j'ai peur de rien    
 
Puis apprendre à dépasser j'vais avoir le temps entre les Ecuyers dans 2 semaines et LFG dans un mois

 
clairement
 
c'est parti pour inter  

 
tu es modeste mais c'est grâce à toi

Bin je suis navré pour toi que tu sois limité aux sessions débutant à cause du 34 même si tu as le niveau technique pour monter, mais je vais pas aller me faire bouchonner (et moins profiter de ma journée) juste pour ne pas froisser ta sensibilité    
 
+1 Creator, c'est en bonne partie grâce aux conseils de duckxks
 
(et surtout grâce à notre immense talent bien sûr   )

Facile à dire pour vous vous êtes tous en full

c'est vrai que ca doit etre frustrant

Ah mais j'vous ai pas demandé de rester en noob avec moi hein
Faites bien ce que vous voulez.

Ben plutôt ouais... tu bouffes le mec à un virage, paf un bout droit, il t'a mis 100m... super.
Du coup tu passes tes sessions à dépasser, ce que je trouve plus fatiguant, parce qu'il faut se concentrer sur :
- la traj
- la position
- le dépassement
 
Mais bon ça entraine c'est sûr.

 
ah quand même    
 
Ouais, inter c'est possible je pense
 
je pense aussi que vous me pourrissez  

en effet faut voir le positif  
et puis c'est pas comme sur certaines beances (comme la mienne) qui se mettent en full en 20 secondes donc bon prendre son mal en patience

Ouais 'fin quand je dis en full, j'veux plutôt dire avoir un moteur qui watts un minimum, au moins un CB en full quoi

Tu t'en rends ptet pas forcément compte mais tu bouchonnes beaucoup aussi avec tes 34 et pas qu'en ligne droite
sinon essaie de partir en tête de session tu sera moins emmerdé

J'me doute bien, à la moindre sortie de virage, au moindre bout droit j'ai absolument aucun watt de dispo pour la reprise ou l'accel alors c'est sûr que j'dois bouchonner 90 % du temps

Fais chier

Sinon partir en tête, mouais pourquoi pas, c'vrai qu'à la première session, même si j'avais fais de la merde, j'étais plutôt tranquille en tête.

Dis toi qu'a ta première bécane dans les 100 ch ça sera le pied, et tu sauras mieux les exploiter  

Le temps de prendre un tour aux autres, oui, tu es tranquille
 
après pour tes sorties essaies d'avoir une bonne vitesse de passage et de te mettre sur le bon rapport, tu rétrogradais suffisamment?

Parfois même trop, y'a une session où je faisais de la merde avec ça d'ailleurs. Mais way faudra que je bosse ma vitesse de passage
 

Espérons, parce que si j'me suis trainé en 34 pendant 2 ans pour rien

aller courage !!

 
Non, je vois pas comment tu peux bouchonner juste en ayant pas de watts en sortie de courbe. C'est au contraire hyper facile de te dépasser  

Ben si justement, j'ai pas de watt pour la reprise, donc je bouchonne ceux de derrière  

tu t'en fous si ils sont pas content ils te doublent rapido pi voila

 
Va falloir te faire une raison car ca sera pareil même en inter...
 
Et ca me le faisait avec la FZ6 qui était un poil plus pechue que ta CB en full
 

Oui donc

Quand on voit Scary en Street, j'dirai plutôt que c'parce que t'es un poireau
 

Non, j'vois pas. Si le mec est à ton cul en sortie, il te dépose dans le bout droit parce que t’accélère pas, merci bonsoir. Et sans forcer (j'ai constaté aux Ecuyers, c'est vraiment facile de te doubler avec la différence de puissance, y'a même pas à réfléchir).

S'il est pas à ton cul en sortie, il est soit trop loin pour le moment, et il te doublera au prochain bout droit, le temps de se rapprocher, soit t'es plus rapide en courbe et donc techniquement tu le bouchonnes pas  

Et si ça le fait chier de pas pouvoir te passer en bout droit parce qu'il se traine plus que toi en virage, c'est un gros poireau qui se la pète, donc osef

Moi j'ai eu du mal , mais je calcul un peu trop peut-être .. y'a qu'a voir la video, souvent je reste derriere sagement et finalement le plus simple ça reste dans la ligne droite , sauf à la fin où j'avais reperer qu'il avait un deficit de confiance dans l'approche du virage 8 et je me le fait rageusement
 

 
   
 
Il est pas facile à appréhender le 8 anéfé

 
Je penses plutôt que t'as rien compris

Arrête de prendre les épingles en 4 aussi toi, si t'es à 3000trs/min en sortie de virage c'est normal que t'aies pas de patate

Ou alors second degré
J'sais bien que les roadsters n'auront jamais autant d'allonge qu'une sportive, logique d'ailleurs.

vous êtes pas drôles, roulez plutôt.

 
Sinon ca te dirai pas d'arreter de poster histoire que ca parle un peu d'autre chose que ton etron pourrave, les perfs parts a la con que tu veux y mettre (d'autant qu'en googlant tu trouves 40 forums qui en parlent), et te lamentation sur le fait que tu veux pas debridé, mais que bridé ba, t'es bridé?  

Oui mais vous tous vous en êtes dans la phase haute du graphe de confiance en soi et en la machine, moi j'ai fais une dégringolade sévère (peur du décrochage, terrification++ à l’approche des phases de freinage etc ) et je remonte la pente petit à petit, bientôt vous ne verrez plus le jour

C'est marrant parce que moi j'ai une peur folle du décrochage sur route, mais alors sur piste j'ai été en confiance dès la première session et j'ai frotté de partout
 
Pis je te demande pas la mort, juste en fin de phase de freinage avant de commencer à angler tu repasses la 3, t'as ptet moins besoin de la 2 avec le PSB-1

 
ça c'est juste car tu te fais vieux stan  

 
je sais pas comment ça tire le sv, mais en cb avec la transmi courte à la base et en psb-1, sur les épingles la 2 c'était limite, si je ratais ma traj (par exemple pour éviter un poireau en 996 ) j'étais à l'arrêt complet.

tu passes donc les épingles trop lentement, cqfd
 
tu dois jamais avoir à repasser la 1 sur circuit

 
ah non mais clairement, en passant "propre" c'etait pile ce qu'il fallait, c'etait si je corrigeais que je passais sous les 6000trs fatidiques.
 
et rentrer la 1 j'ai essayé une fois accidentellement, d'après crazy j'ai dessiné ma trajectoire en pointillés
 
je revenais sur stan qui passe les épingles en 3, je trouve ça dingue bon le sv est autrement plus rempli que la cb, mais ça doit pas être bien violent pour autant.