Reprise du message précédent :

Voilà, le 11R, c'est pas pour les enfants
 
Gras > sans aucun doute

Toujours calaminée ta speed?

J'viens d'avoir Pommier au téléphone, 163 €port compris pour les 2 amortos réfectionnés
 
Ils sont prêt, je les aurais la semaine prochaine

Vieux pédé    
N'empêche j'aimerai bien en essayer un de gex 1100 air/huile

Toujours en forme tu veux dire

Et moi j'aimerais bien en avoir à nouveau un dans le garage

 
tiens c'est marrant c'est le prix de ma paire de hagons neufs

On en reparle dans 200 bornes quand ça fuira la pute et que ça amortira plus rien
 
puis bon comme dit sur moant, c'pas la même gamme

Manque deux zeros mais c'est probablement l'idée

T'façon c'tait ça ou effectivement racheter des hagon dont la durée de vie sera inférieure et qui ne proposent pas autant de réglages. J'ai vite fait le choix

c'est clair que pour l'instant les réglages, c'est "bout de bois", "bout de bois +++" ou "poutre", et ce malgré mon poids plutôt haut

Maintenant j'vais pouvoir découvrir et régler mes bitubo

preco à 1/3 et detente au milieu je dirais pour commencer

Tu rigoles vu mon poids ça va être détente à 3 sur 10 et préco on verra ce qu'on peut faire avec le mètre

ya moyen de voir des miniatures des photos officielles de samedi?

J'sais pas j'ai pas cherché perso

j'crois pas, j'ai cherché à Eric Renard (le nom du photographe), rien trouvé

si c'est le même que d'hab à lfg il met pas en ligne

c'est bien le même

damned

Open Mutuelle des Motards du JEUDI 30 AOUT sur le circuit de la FERTE GAUCHER  
 
LFG30AOUT12
 
 
Tarifs : 50€ pour les adhérents amdm, 80€ pour les autres
 
Format 7x20 minutes, 3 groupes de roulage. Encadrement par un pilote pro pour chaque groupe (Probablement Kenny Foray, Nathalie Betelli et José Khun) avec débriefing/atelier entre chaque session. Idéal pour les noobs
 
Intéressés :

• Mastoy - confirmé - Place réservée - inscription en cours

débutant - intermédiaire - confirmé - fifille
(pour le choix des couleurs, plaignez vous à l'amdm )
 
Attention c'est le roulage du 30 Aout, pas celui du 31 !!!

Alors, pour le CASM, c'est bien 50€ comme le dit GAS.

Une licence entraînement (NET), faut compter 150€ pour licence + adhésion au moto club (obligatoire) + cotisation à la ligue (obligatoire).

Le CASM est valable à vie. La licence est à renouveler tous les ans. On peut aussi prendre une licence à la journée (~50€) pour les compétitions, je ne sais pas si c'est possible pour un roulage en entraînement.

Way on verra plus tard quoi.
Quand j'aurais un buste correct et que je ferai descendre les chrono. T'facon j'suis pas encore niquel en 34 donc bon.

Sinon pour le 30 aout perso j'ai toujours pas de mail, fais chier.

Je poste mon CR ce soir.

http://www.sport-bikes.fr/la-ktm-m [...] a4251.html
 
HO YEAH §§§
 
Pourrir des gens sur les circuits un peu sinueux avec ca, ca doit le faire

45k €  

Tout ça pour une KTM poussive

et qui sort 108 dB, dtc pour la plupart des circuits français ;o

boarf vu les écarts entre ca et une motogp sur un circuit f1, je pense que tu peux pourir des gens tout court
 
par contre je sais pas si les ballz et le skill sont livrées avec

Supayr ils ont tout compris les ingés ktm, on se croirait chez Ducat'

c'est une compé client en même temps, du coup développé pour des gros circuits, pas nos trois pauvres tourniquets français

J'imagine
Je m'essayais juste au rapprochement trollesque

ah la journée a été dure en effet

c'est dommage que j'aie défoncé mes pipes 34ch, j'aurais bien tenté le coup

 CR - LFG 07072012 - Groupe Débutant - Plick, la saucisse : 2ème journée piste    
 
Samedi matin 4h30, " DEBOUT FEIGNASSS, on part dans 30 minutes pour l'aéroport" "hein kewwaaaaaaa ? "
Ben way, LFG ça tombe le jour où je dois emmener mes parents à Orly à 5h30 du mat' parce qu'ils partent en vacances à Madagascar (les enfulés ! ).
Evidémment pour faciliter la chose, c'est déjà le merdier sur la route et pour rentrer chez mes parents dans le sud de l'Essonne, je suis obligé de faire un détour par A86 + N118/N104 + N20 alors que j'étais à Orly, donc pas loin
 
Du coup, je suis déjà en retard et suis obligé de tracer un peu ( ) pour rejoindre les autres au rdv sur la station essence Total qui est le long de l'A4.
 
[/my-life-off]
 
Après le morceau d'A4 et l'autocrotue effectuée avec la troupe (Douk, stan, Oko, Creator, Hulk, flo) et les arrêts essence/pressions/pipi, on arrive enfin à LFG, pile à temps pour le briefing... oupas
En fait on arrive pile à la fin
 
On va donc faire checker les papiers et récupérer le ticket repas et les numéros autocolants qui permettent de nous identifier pour les photos. Je suis tombé pile sur le bon numéro , je serai donc le 34
 
Creator, Oko et moi-même bouons d'impatience, mais c'est les experts qui commencent avec Douk (flo étant en intermédiaire, même si Douk y était à la base, mais il a été changé de groupe aux vues de ses temps). On patiente tranquillou en regardant les experts qui tournent pour sécher la piste qui est encore humide de la journée précédente pendant laquelle il a plu
 
Douk sort assez vite en râlant que ça se traine à cause de l'humidité et que c'pas assez sec pour attaquer. Il enseigne ses savoirs à Oko et Creator sur la position à prendre et leur donne quelques conseils avant que notre session à nous ne commence (après celle de Flo qui était en intermédiaire).
 
On se colle en file pour attendre notre entrée en piste, mais cette première session est particulière : on sera séparé en 3 groupes qui seront chacun mêné par un marshall (un ouvreur expérimenté) qui va nous montrer les trajs et nous faire découvrir le circuit. De prime abord, l'idée me plait mais je vais changer d'avis en sortant de cette première session.
 
Les premiers tours sont calmes et le marshall se traine bien pour montrer les trajs à tout le groupe et au bout de 3 tours il nous laisse passer devant. Le problème étant de passer du rythme lent, au rythme plus soutenu personnel. L'attente a été plus longue, on a fait chauffer les pneus et on se croit pus à l'aise puisqu'on pense connaître la piste.
 
Donc j'envoie tranquillou, sans trop forcer non plus, mais j'oublie néanmoins un détail important : je n'ai pas les Bitubo mais les vieux Showa d'origine montés sur le CB. Je frotte de partout (sauf la ligne) à quasi tous les virages car ma position n'est clairement pas adapatés et je me manque la glissage méchante plusieurs fois.
 
Comme la première connerie ne suffisait pas, je manque de me taper un mec à qui je voulais faire l'inter dans un virage pas prévu pour et que je connais mal (pas taper crazy )...
 
Bref, je sors de cette session assez dégouté, j'me suis fais peur 2, 3 fois, je ne suis plus en confiance et je fais n'importe quoi. Je me promets de faire mieux à la prochaine session.
 
Crazy me saute à la gorge (et c'est plutôt justifié ) "p'tain mais t'as failli te bouffer le mec, fais gaffe toussa toussa..."
 
La 2ème session de la matinée arrive et je me décide à me concentrer sur la position et d'exagérer au max la position pour éviter de faire frotter la bécane (j'ai fais frotter le pot à la première session, grosse frayeur ).  
Cette session se passe bien mieux, je prends du plaisir, je pose tranquillou les deux genoux sans faire rien frotter d'autre, même si on dirait sur certaines photos que le bas de mon corps n'est plus sur la moto.  
Parce qu'à trop se concentrer sur le bas, j'en ai effectivement oublié de bien sortir le haut du corps, mais j'dois avoir un soucis avec ça puisque c'était déjà mon soucis aux Ecuyers.
Un marshall m'ouvre la route pendant un tour histoire de me remontrer les bonnes trajs, ça me débloque et me permet de me sentir plus à l'aise, je ressors content de cette session même si y'a encore du boulot.
 
La 3ème et dernière session du matin se passe sans embuches (ni buche d'ailleurs ), je m'amuse et passe plus fort, m'amuse à grignoter les plus lents en virage, et les plus rapides au freinage, même si mon manque de puissance se fait clairement ressentir, tant en ligne droite qu'en reprise en sortie de virage
 

 
Le midi pétage de bide à base de buffet copieux (gégé l'orga d'ailleurs !) et sieste pour les vieux (Flo et douk, z'être grillés !), même le vieux singe reste à table pour papoter avec les jeunes.
On se dit que  quand même on a eu beaucoup de chance, puisque la piste était sèche dès la première session et que nous n'avons pas eu de pluie de la matinée malgré le ciel un coup menaçant, un coup ensoleillé.
 
Les sessions de l'après-midi commencent, on roule plus fort, Crazy et son pote qui vient de changer de brèle (un joli CBR600RR tout neuf) me bouchonnent un peu, mais me laissent passer même si Crazy me rattrape par moments ( trop de puissance ).
 
A la deuxième session, je taxe l'iBlue de Douk, histoire d'avoir un temps. 2'23", je suis plutôt déçu j'pensais tourner un peu plus vite, en même temps en 34 avec ces vieilles suspat' qui mettent pas en confiance pour ouvrir plus, fallait pas espèrer beaucoup plus.
 
A la troisième session de l'après-midi, on se tire la bourre avec stan (lien de la video), il me grille en ligne droite et je lui refets l'inter ou l'exter 2/3 virages plus loin, c'tait vriament une super session, je crois celle où je me suis le plus amusé même si à mon avis c'tait pas à celle là que je roulais le plus vite
 
Dernière session de la journée, on commence à être fatigué, Hulk qui prenait les photos, Douk & Flo sont partis pour esssayer d'éviter la pluie. On rentre en piste et au bout du 2ème tour, un mec en SVS jaune & blanc se fout au tas faisant sortir toute la troupe. On peut re-rentrer en piste, mais on préfère en profiter pour rentrer vu la tronche du  ciel et notre fatigue générale.
 
On récupère nos affaires, Creator remontre son phare et nous voilà partis pour la station service, station merdique et blindée où on est obligé de passer à la caisse car les H24 sont pas dispo. 25 minutes pour faire le plein des 4 motos (Creator, Stan, Oko et moi-même). On reprend enfin la route et là une drache de malade nous tombe sur la tronche, on est trempés en deux secondes
 
Le retour se fait sous flotte et en interfile dès qu'on se rapproche de Paris fut franchement long    
Sacrée journée où perso je me suis éclaté, vivement le 29 aux Ecuyers
 

 
Merci à Hulk pour les photals, à Mastoy d'ête passé faire coucou, à Douk pour ses précieux conseils et son iBlue, à Stan pour sa bonne humeur et sa GoPro, à crazy pour la mécatrique pour "préparer" le CB 500 RR, à son pote qui bavait sur mon déhanché ( ) et aux autres phénos pour la bourre
 

 
Du coup avec ces histoires de 34 je sais toujours pas si je demande à passer en intermédiaire aux Ecuyers  

entraine toi à doubler en 34 en débutant

les photos du post là c'est hulk aussi?

Non c'un pote qui est venu me voir avec un autre pote et ma copine.
Il avait un D70 mais un objo plus petit que celui de Hulk_ du coup il a pas pris beaucoup de photos, mais celles qu'il a sont
 
D'ailleurs j'en ai peut-être de certains d'entre vous, je les posterai

 
Bah non, ça se voit, c'est Kaiser
 
Ou chirac lol
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Aux Ecuyers ? Pas besoin d'entrainement
Je grillais déjà trop de monde la dernière fois, j'me faisais bouchonner encore pire qu'à LFG

Gamer, aboule la thune, on va acheter le CBR

s'il arrive à doubler régulièrement propre aux freins et en courbe, ca va faire mal quand il aura des watt