Reprise du message précédent :

 
le 22 c'est LFG      

N'empêche c'est difficile de trouver quelque chose de potable

Faites chier avec vos bi je repasse en mode girouette la..,

 
Tu parle beaucoup de motos, de moto de piste, de changements.  
Mais toi dans tout ça ?  

 
lui ?
il penche, lui    
 

Sans oublier niku

moi, je me rend compte que je suis grave à la bourre sur mes paparasses pour SF et je flippe sur le prix des billets d'avion.

Question : je viens de voir ceci :  
http://www.leboncoin.fr/motos/130629890.htm?ca=19_s

 
C'est un pavé pour pister ou ca pourrait aller ?

 
En bi sur piste, rien d'autres que SV, ER6 ou une Ducati

Pour la journée du 12 , je serai le seul à ne jamais avoir roulé sur circuit ou bien

Noob

 
C'est pas grave    
Suffit de pas vouloir commencer au dessus de ses pompes et y'a pas de soucis !

On voit pas mal d'RSV aussi, qu'est ce que tu leurs reproches
 

 
C'est marrant, j'ai un collègue du boulot qui faisait de la piste en 636 et qui est passé exactement sur ce modèle de R6. Il kiffe grave
 
Il s'est fait un petit plaisir, mais il roule en amateur (autour des 2 minutes au Vigeant il me semble).

 
S'il est autour des 2'00 en étant au dessous, c'est pas trop mal
 
Je veux rouler en 1'58 le 30 aout

 
J'en sais rien, mais ça ne m'attire pas

En bi fiable, et niveau bon tarif ça a l'air d'être pas mal après ça collera difficilement un gex 750 je pense, a moins d'une grosse expérience mais le plaisir de conduite sera la
.

J'ai eu (de 1995), c'est une sportive, donc c'est fait pour, mais rien à voir avec les récentes, c'est beaucoup plus lourd à emmener, et sur ce modèle : changement du MC obligatoire pour ne pas se retrouver en butée de levier au bout de 4 tours
 
 
 
 
 
 
 
 
Drapal

 
J'ai du maitre cylindre à vendre si besoin

les freins c'est pour les paÿdaÿ il parait

PR16 ou PR19 je crois que c'est bien sur ce truc
 

On peut aussi dire que si t'as pas besoin de freiner pour passer le virage c'est que t'arrivais pas assez vite

Apparemment elle as des durites avia, peut être que le MC a été changé en même temps

Euh... j'avais des durits avia, mais ça veut pas dire que j'ai changé le MC
 
edit : ceci dit il a changé les étriers, demande pourquoi, ça a peut-être réglé le problème. Par contre tu peux la faire baisser un poil à mon avis

On verra, je vais essayer d'aller voir la meule samedi

 
Si tu ramène ton matos photo, ma copine te shootera en débutant et tu pourra nous shooter en moyen! Tout le monde est gagnant

 
Ouais enfin j'ai beau chier sur les bi, à moins que je mette PSB-2 et couronne +6, je peux difficilement ressortir aussi fort d'un virage lent qu'un RSV/Multistrada et compagnie hein

En tout cas garde bien à l'esprit que c'est de la sportive old school. Je tournais pas plus vite avec qu'avec la CB à Bresse.
Mais je regrette de l'avoir lâchée

 
Suffit de tourner la poignée et de ne pas rouler sur le couple
Bon après c'est sur que si tu compares aux 1000...

 
Stan comparait gsxr750 et RSV1000, donc oui je compare aux 1000  
Et t'inquiètes pas pour ma poignée

   ?

 
J'ai un PR16 et un PR19

Si je l'avais su il y a 2 ans, je t'en aurais pris un, puis je t'aurais pourri.

 
Tout à fait
C'est ce que je cherche pour pister, une sportive qui craint rien

Je veux bien venir tenir compagnie à ta soeur si elle vient topher

 
Je lui demande ce soir.
Et je lui demande aussi si elle vient seule ou avec son copain  

Seule
J'ai mon matos photo que je peux préter aussi

Dis lui que je passerais la prendre en moto, son copain arrivera bien à venir jusqu'au circuit en caisse

 
T'es vraiment qu'une grande gueule

Ok ça me va, par contre pas sur que j ai la tete a faire des photos pendant la journée
 
Si ça la dérange pas je lui prête mon engin pour la journée, et si vous avez des cartes flash en rab ce serait bien aussi, car je suis lège à ce niveau pour couvrir une journée

 
8 Go Extreme III
et 8 Go Extreme en CF

Tu veux vérifier qu'il n'y a que ça de grand