Reprise du message précédent :

des fois je suis contre, des fois je suis pas pour

bien au contraire

 
il tourne principalement à gauche mais y'a pas mal de droites aussi, et en terme de "pseudo para" (grosse acceleration sur l'angle) y'en a une à gauche et une à droite.

 
Les contraintes chaud/froid/chaud sont particulierement dévastatrices mécaniquement parlant.
Pout tout type d'application.
 
exemple dans la vrai vie de tous les jours ; l'expression "c'est du réchauffé" => Ca s'applique aussi à la bouffe ^^

C'est quoi votre journée le 12/09 ? Y'a des conseils pour les noobs ? Fait s'inscrire quelque part ?

Il reste des places en confirmés ?

 
Jalouse

 
Viens        
 
 

 
Gauche et droite pareil à un virage près
Sachant que la grosse para est à gauche donc effectivement ça doit user un peu plus à gaucher qu'à droite

 
Before :  
 

 
In :
 

 
After :
 

 
J'ai mis du temps à passer, ce salop a pris la traj    

J'ai envie d'ecuyers maintenant, c'est malin

Ce trucage mal fait  
 
On voit bien que c'est du copié collé sur la diff de mise au point, sinon ça voudrais dire qu'il y en a un à l'arrêt et l'autre qui passe pleine balle    
       
 

Faut faire corps avec sa machine  
 

ça c'est moche
première sortie sur piste si on a pas le droit de bouchonner aussi  
(et oui je prends la traj', à vitesse égale ça me permet de prendre moins d'angle     )
 

Et puis les moos rouges ça penche pas ça trajecte@Macareu

Dieu des moants/pistand/moard/gixer, faites que le SRAD de ce soir soit le bon  
 
edit : coucou !

bah moi je redis comme clent, une rsv ou même une falco avec platines reculées à moins de 3000€, ca me branche 10x plus qu'un gex daubé en pistarde

Le prix sont plus au dessus de 3000e, ce qui dépasse mon budget d'achat
Et puis c'est du 1000..

 
 
T'as oublié de pencher  

du 1000 bicylindre de 120cv.
 
ceux qui ont testé le VTR à la moant@sud, osez dire que vous avez encore "peur" de ce genre de twin 1000

et j'ai vu une falco à 2800 pas plus tard qu'hier.

Sur piste, ce ne serait pas mon choix de bécane

ben moi si, clairement plus qu'un gex de 97.

 
Pas moi, clairement pas

y'a des roulages les 21/22 et 29 pour moins de 100€ par journée

Sur piste moi je prendrai bien volontier une ER-8f, si elle existait....

Mais non, tu veux passer à une vrai moto, un 4 cylindres d'homme quoi

Un 4 pattes faut trop cravacher, j'étais super à l'aise sur le gsr, mais paye ton rythme.
Tout le temps obligé de lui en foutre plein la gueule.
Alors qu'avec une kawette, je roule très souple, jamais dans les tours.
 
 

Ouais, tu roules sur le couple quoi

Et puis hier j'ai lu que les mecs de cup faisaient 1'43 à nog en full origine suspat / moteur , genre bécane sortie de concess.
Du coup j'ai plus qu'à éteindre mes chromosomes de survie et me faire peur.
Je viens de mater une vidéo de nog, en fait les mecs  freinent jamais .
 
Vais chier dnas mon cuir à la prochaine journée piste je pense.

Oui j'enroule.  

sv800

Clairement une ER8 et je change jamais de bécane.
 
Soit ils en sortent une , soit je vais voir la concurrence anglaise.

 
A la prochaine journée je te servirai de lièvre pour accrocher les 43'    

Si je gagne 10" au tour en une journée, j'y remets plus les pieds

 
 
Viens lundi, il y a encore de la place !

 
Yaura des phoards pour la journée du 12
 

des phoards

des moands/moarts qui trainent aussi sur la cat photo
 
Et sinon il y aura un départ groupé depuis paris pour aller jusqu'au circuit LFG     ?

 
On sait bien que t'es plus bi toi.. D'ailleurs je t'ai jamais vu avec une fille donc pour le moment t'es plutot homo pour moi..

Il a avoué sur moants en proclamant son attirance pour les pilotes d'er6, cf naxos et cosmo

 
le 22 c'est LFG