j'arrive pas à interpreter

http://www.deradiguesschool.com/im [...] it-LFG.gif
 
en gros le 5 vaut mieux le sortir à l'inter ou à l'exter? car dans ce deuxième cas, on se retrouve plus tard en mesure de jeter l'ancre non?

http://www.deradiguesschool.com/im [...] it-LFG.gif
 
en gros le 5 vaut mieux le sortir à l'inter ou à l'exter? car dans ce deuxième cas, on se retrouve plus tard en mesure de jeter l'ancre non?

t'es à 60-70 genou au sol, tu restes bien sur l'inter et t'auras les plots de repères pour de déporter dessus afin de prendre la meilleure tangente dans la chicane

t'es à 160-170 genou au sol, tu restes bien sur l'inter et t'auras les plots de repères pour de déporter dessus afin de prendre la meilleure tangente dans la chicane

faut rester intérieur plein angle le plus longtemps possible et se laisser déporter plutot que redresser quand ca redevient droit; de cette facon ca te ramène gentiement vers le bord droit de la piste mais en étant toujours sur l'angle, ce qui te permet de replonger tout de suite dans la chicane

tu m'as jamais vu rouler  

t'es à 160-170 genou au sol, tu restes bien sur l'inter et t'auras les plots de repères pour de déporter dessus afin de prendre la meilleure tangente dans la chicane

je connais pas ce circuit mais je dirais

 
ouais mais à quel moment on freine dans l'histoire?    
 

 
ouais mais à quel moment on freine dans l'histoire?    
 

je connais pas ce circuit mais je dirais que le 5 il faut souder tout droit apres la cassure de début, et point de corde très tarif pour souder comme un cochon en ligne droite quasiment jusqu'au bord droit d'approche du suivant

on freine pas ou peu, tu laches les gaz pour te laisser déporter à la fin ca peut suffire selon l'architecture moteur

Spa un slip, c'est homologué route quand même

tu m'as jamais vu rouler  

 
je sais pas si c'est sérieux du coup, mais c'est effectivement la manip que je trouve la plus efficace en charrette sur rfactor

 
je sais pas si c'est sérieux du coup, mais c'est effectivement la manip que je trouve la plus efficace en charrette sur rfactor

Un mec qui a peur de rouler en speed le cosmo, faut pas l'oublier
 

ca passe pas trop comme ca en vrai, pas en moto en tout cas

Franchement te prend pas la tete, te pose pas de questions. Prépare ta meule comme il faut, repose toi bien et pense à autre chose, tu verras samedi  

et du coup, exemple parlant tiens:
 
je sors de ce 5, je me retrouve à élargir et je suis déjà à l'exter, avec de l'angle, au moment de déclencher pour la chicane, et je vais trop vite.
 
1) Je lèche l'avant
2) Je lèche l'arrière
3) Je rentre un rapport et freine à l'embrayage
4) Je klaxonne

et du coup, exemple parlant tiens:
 
je sors de ce 5, je me retrouve à élargir et je suis déjà à l'exter, avec de l'angle, au moment de déclencher pour la chicane, et je vais trop vite.
 
1) Je lèche l'avant
2) Je lèche l'arrière
3) Je rentre un rapport et freine à l'embrayage
4) Je klaxonne

sparce que j'aime pas l'idée de tomber avec une bécane que je peux pas rembourser

et du coup, exemple parlant tiens:
 
je sors de ce 5, je me retrouve à élargir et je suis déjà à l'exter, avec de l'angle, au moment de déclencher pour la chicane, et je vais trop vite.
 
1) Je lèche l'avant
2) Je lèche l'arrière
3) Je rentre un rapport et freine à l'embrayage
4) Je klaxonne
 
edit:
 
5) Je touche à rien et je couche la moo

tu lèches l'avant et au pire tu coupes la chicane, y'a un échappatoire.
(à prendre bien droit, y'a une belle marche quand même )

coupe les gazs puis lechouille arriere ET avant, et tu vas vite revenir  la corde.
Tout en déhanchant et dubustant +++ en regardant en tournant la tete le point de corde que tu veux rejoindre

T'es en train de préparer une gamelle la.. tes repères c'est en condition sur piste que tu te les fixeras, en fonction de ta moto et ton niveau.  

coupe les gazs puis lechouille arriere ET avant, et tu vas vite revenir  la corde.
Tout en déhanchant et dubustant +++ en regardant en tournant la tete le point de corde que tu veux rejoindre

tiens à propos de lfg, sur mes reco virtuelles j'ai remarqué que le grand gauche qui finit sur 50m droits plus chicane G/D, il fallait mieux le coller à l'intérieur tout le long pour pouvoir être le plus tôt possible droit et freiner bien droit en visant le déclenchement de la chicane. ça vaut quelque chose en moto? je suis grave à côté de la plaque?

et du coup, exemple parlant tiens:
 
je sors de ce 5, je me retrouve à élargir et je suis déjà à l'exter, avec de l'angle, au moment de déclencher pour la chicane, et je vais trop vite.
 
1) Je lèche l'avant
2) Je lèche l'arrière
3) Je rentre un rapport et freine à l'embrayage
4) Je klaxonne
 
edit:
 
5) Je touche à rien et je couche la moo

 
ça je sais faire  

Tu fais comme ça au début et si tu te sens tu fais comme les zozos t'ont dit (tu sais, ceux qui sont full ohlins et chassis de pistarde ), en freinant de moins en moins
 

Tu finis dans le bac comme tout le monde
 
attention au vibreur extérieur de la chicane que tu risques de te manger si tu te loupes ici, il fait une belle marche, ça va bouger même si tu le prends droit
 

Si tu fais allusion à ta photo voie de gauche enroulé autour du reservoir , alors non

coupe les gazs puis lechouille arriere ET avant, et tu vas vite revenir  la corde.
Tout en déhanchant et dubustant +++ en regardant en tournant la tete le point de corde que tu veux rejoindre

Viens samedi, ça sera plus simple

s't'un poil loing

C'est le rs qui est homologué route !
 
Sinon ça va bcp mieux
 
J'ai péter un goujon en remontant ton collecteur au fait

et du coup, exemple parlant tiens:
 
je sors de ce 5, je me retrouve à élargir et je suis déjà à l'exter, avec de l'angle, au moment de déclencher pour la chicane, et je vais trop vite.
 
1) Je lèche l'avant
2) Je lèche l'arrière
3) Je rentre un rapport et freine à l'embrayage
4) Je klaxonne
 
edit:
 
5) Je touche à rien et je couche la moo

sparce que j'aime pas l'idée de tomber avec une bécane que je peux pas rembourser

Arrête d'essayer de préparer à prendre des trajos d'un truc que tu n'as jamais fait (la piste en moto) sur un logiciel de simu de wheelbox, ça te sert à rien.[...]

Bon allez, sortie de virage, gaz en grand, je monte en 4, je rentre un rapport, je passe le premier vir.... ouap putain mais ça va vite un fond de 3...   CA PASSE PAS CA PASSE PAS CA P scrriiiitch