Reprise du message précédent :

pour moi c'est surtout quelques gouttes d'essence qui s'échappent par la trappe (par la mise à l'air), l'huile ça prend pas de manière aussi volatile et manifestement c'est éphémère, donc pas un réservoir percé

 
Pour moi, ça suinte et les quelques goutes qui s'échappent s'enflamment avec les étincelles

 
   
 
ça me parait plausible également    
 
Ceci dit, de l'huile sur un collecteur bien chauffé au rouge, ça doit pas mettre long à s'enflammer. Et le mec demande un extincteur juste à la fin de la vidéo donc ça doit toujours cramer un peu (mais ça peu être le verni de la peinture  )
 
 
Bref, le feu ça brule  

déja dis, tu radotes

 
effectivement j'ai pas saisi ça au départ
 
 
 

 
sort trop large et rajoute de l'angle en restant sur le gaz?

 
Petit coup de gaz plein angle qui rajoute la chouille de contrainte en trop sur le pneu arrière je dirais    
Il a du vouloir remettre les gaz trop tot    
 

Il n'y a pas d'erreur évidente  

bon en tout cas, carbus nettoyés, cables de gaz nettoyées et huilés, starter démonté, et prochainement remontage de la rampe avec réglage des cables, si je gagne pas 10ch avec ça

Clairement, ça c'est joué a peu de chose    
 
Par contre, je trouve qu'il a le haut du corps un peu trop au centre non ? Idéalement il devrait essayer de plus tendre son bras extérieur ? (question de noob inside)

 
Essaye déjà de pas faire un -55Cv  

comme j'ai pas réussi à atteindre les membranes j'ai limité les plus gros risques
 
mais de toute façon reprendre les cables de gaz c'était indispensable, la poignée revenait même plus

Ok, c'est bien ce qui me semblait .

C'est un pote à moi
 
Power (pure?) je crois.

arrête c'est pas du gros gaz qu'il met, à ce moment la t'accélère plus si tu considère qu'il n'a pas eu une couille
 

Ha
 
Tu lui demandera les pressions qu'il a mis ou plutôt si il l'a un peu dégonflé? Car si c'est un pure c'est purement le symptôme si tu le laisses pas aux pressions strictes

Plus la purification par le feu, purement et simplement bref, ça pu !

Bah j'ai juste cru remarquer qu'il décrochait juste à la remise de gaz hein  

Je cherche des essplicassions parce que c'est pas évident justement  

Done
 
Ca fait deux fois qu'il se rétame comme ça, une fois avec son ancien R6 et la avec sa S 1000 RR, donc vu qu'il ne me semble pas brutal sur les gaz à la remise, ça pourrait venir de la température pneus... Ou alors faut qu'il redresse un poil avant de remettre du gaz mais bon, c'est zarb

ça décroche sans prévenir alors qu il ne fait pas d erreur de pilotage, alors c est soit sa position (il amplifie trop son mouvement du coup pas assez de poids sur l arrière donc moins de grip), ce qui ne semble pas le cas, soit c est le pneu qui ne suis pas car trop chaud (un pneu routier fera ce genre de blague si il dépasse sa fenêtre d utilisation) ou pas aux bonnes pressions si il a une carcasse spécifique.

J'en ai marre de mes platines putains, je crois que je vais scier celles là aussi

 
mais pourquoi?

Tes pieds sont trop petits pour que tu puisses voir le problème

ou alors commandes reculées

 
Et tu comptes fixer tes pots comment ?    
 

 
c'est plus pratique pour trouver des bottes

ah oui c'est vrai
 
rilsain?

bon j'ai normalement un futal à la bonne taille pour 30€ mais sans sliders.
 
stan, t'avais parlé de sliders superflus non?

 
S'il te manque que les sliders ça ira, c'est du consommable, ça se trouve un peu partout

rho l'autre qui cherche à emprunter des sliders usés pour faire genre il pose le genou

enfin, vu le prix, ça va lui faire un choc de mettre autant dans des sliders neufs que dans un futal d'occas'

tu connais pas crea depuis le temps

je crois que j'en ai des usées, faut que je regarde

T'as déjà des colliers, bah tu fais des pattes qui vont jusqu'à la fixation des platines

 
'fectivement, 30€ les bouts de pvc avec du scratch chinois, ça me fait chier  

 
Oui mais c'est des sliders neufs
 
ça peut pas se trouver à vil prix  

Faut regarder sur Furiagear, sont pas top chers je crois même si ça vaut pas les prix à l'époque de la liquidation

yop yop  
dites moi un cbr nikel de 2002 avec toute les revisions faites tous les consommables ok de 54 000 kms a 3400 euros qu'en pensez vous ?

oui

mais à part l'alu qui est facile à travailler pour un citadin mal équipé ( ) c'est pas évident et les dernières que j'ai faites elles ont pas tenu longtemps

Ce qui est sûr c'est qu'il faut pas acheter en magasin (dainese à 45€ )

toutafé en plus ils sont assez dur et s'usent pas vite

Oui, c'est bien l'alu, essaie de prendre un alliage assez costaud et assez épais et ça devrait le faire

 
Ne nous emballons pas  

En fait à lfg je ne suis pas à l'aise, ok les écuyers je pense passer en confirmer pour les prochaines fois (surtout si c'est sec ) mais LFG noway.

J'ai rien dit du tout lundi

edit: j'aurai dû te la faire essayer, comme ça tu aurai enfin compris! Mais poireauter une heure de plus c'est ça qui m'embêtait

ca se trouve à largement moins (ricambiweiss, furiagear...)