Reprise du message précédent :

 
Bon alors
 
Pour un train de 209 GP en 110-150 qui a fait un weekend de course : 100€
 
Avec un train qui a un weekend, mon pote qui roule pas trop comme un manche arrive à faire 5 journées voire 6.
 
Il a une course mi-juillet
 
Mais il a un train là avec lequel il va faire sa 5e journée, il me le garde pour un tarif défiant toute concurrence. Je peux te le récupérer et ça te permet de tester déjà et de faire deux journées je pense.
 
Je te tiens au jus

Ouais mais du coup si t'étais en apprentissage t'étais imposable à hauteur de 10k
 
 

Woké
 
Merci !

 
Bah non, tu ne déclares pas les APL ni les aides de la région
 
Du coup je touchais la prime pour l'emploi

Avec mes impôts

Merci GAS

Ca s'appelle de la fraude@lanouille

bon prix les d209

Bah non, je déclarais tout ce que je touchais, pas de ma faute si j'avais un abattement parce que j'étais en apprentissage

Tes aides n'étaient pas imposables ?

 
Bah non
 

J'ajoute :
 

J'ai testé
 
le problème c'est qu'après je fais des sauts de cabri partout dans la pièce tel l'étalon en plein rodéo  

Je demandais pour celles de la région, mais arrêtons là ce HS qui dilapide mon argent publique

Comment c'est chiant de coudre dans le cuir

t'as des aiguilles adaptées ?

non

ah ben forcément

Bon si le mec qui vend ses jantes + D208 GP me fait les disques avec pour 220 € je prends
 
Sinon je me rabats sur l'autre avec 180 € pour jantes + pneus (PR2 derrière, GT501 devant) + disques

 
 
enfin en 34cv ça doit tout de même être suffisant, tu n'as pas les même contraintes qu'avec 100cv

J'en sais rien.
J'ai senti plusieurs glisses avec le Pilot Activ à Carole...
OK il faisait chaud, mais quand même
 
J'ai pas envie de me foutre au tas juste parce que j'ai pas voulu m'équiper d'un pneu adapté
Surtout si je peux les toucher à pas trop cher ( Yorf )

Puis bon si je me fais chier à claquer des thunes pour des jantes pour pister c'pas pour monter du vulgaire Power qui a une conception assez ancienne  

 
enfin entre du pilot active (pas testé) et du pilot power, il me semble que le gap est assez grand ... après si de toute manière tu refuses de rouler sur route en power, effectivement autant prendre des pneus piste ...

Ben wi, sinon j'aurais pas acheté des jantes
Surtout que bon l'aspect pratique est quand même génial pour le coup... juste à monter la couronne et monter les pneus et gogogo !

Et le power c'pas parce que certains l'ont pas mis en défaut sur piste, que c'pas faisable, c'pas un pneu de piste et je suis pas sûr que y'ai besoin de 100cv pour faire surchauffer du power

 
pas besoin de 100cv peut être, mais plus de 34cv surement, mais osef, dans le cas présent tu n'as aucun intérêt à mettre du power : o

Clairement pas anéfé

Je suis d'accord pour dire que mentalement, c'est quand même pas mal d'être sûr que les pneus ne vont pas faire de mauvaise blague
 
Et comme je dis souvent : plus jamais de pneus route sur piste

 
moi je dis plus jamais de pneus piste sur route, trop de grip, ça rend débile

oui enfin on parle ni du même genre de machine, ni du même niveau

Oui voila, un CB, que ce soit en 34 ou en full, ça reste un CB. Du power est largement suffisant, maintenant vu qu'il ne veut pas rouler avec sur route et qu'il a les moyens de se faire plaisir avec un jeu de jantes piste pourquoi pas. Mais ça m'étonnerait pas que ça finisse comme gamer qui roulait avec ses pneus pistes par flemme de faire le montage inverse

Pas envie de tester.

En 34 ça passerait peut être et encore les jours bien chauds d'été c'est même pas dis, pour le reste si les mecs roulent en pneu piste en promo 500 c'est pas pour rien je pense

 
tu as ni le skill ni le cb des promo 500

J'ai jamais prétendu que c'était le cas.
Je vais pister donc je mequipe en conséquence au fur et à mesure les pneus route sont pas développés pour la piste donc je m'adapte.
Et j'vais pas rester toute ma vie en 34.

Et ceci dit même sans parler du promo, les mecs qui postent souvent en CB le font pas en power

L'avantage des power c'est qu'ils chauffent très vite.
 
 

Toujours aussi lent

C'est dur de suivre en faisant de la couture

la conception du 208gp est pas plus récente hein

c'était pour équilibrer l'usure    
 
 
 

Power ça tiendra largement sur un cb500 en 34

Certes mais c'est un pneu piste donc plage de températures plus adaptées je pense

Et laissez moi trouver des excuses pour dépenser mes sous dans ma passion

ah mais moi je t'y encourage même dans l'absolu, t'aura plus aucune question à te poser  niveau grip avec ca

Ouais j'aime l'idée de ne pas avoir à me poser de question sur la brele et me concentrer sur le reste

Va me manquer amortos refectionnes et réglés, commandes reculées et pour le reste on verra plus tard