Reprise du message précédent :

Sur une vrai moo comme l'endiv oui
 
sur un GSe ou cb 1 seul disque, tout comme le tzr50 du frangin
 

1 ou 2 disques toutes choses étant égales par ailleurs ça ne change rien à la puissance du freinage, juste la dispersion calorifique  

 
je ne suis pas d'accord
 
surtout avec les AP froides, y en aurait le double que ça m'aurait moins fait peur parfois
 
par contre à chaud ça m'aurait beaucoup plus fait peur

Ecuyers Pauget- Dimanche 29 juillet  
 
ECUYERS29JUILLET12
 
Formulaire de pré-inscription sur demande en MP
 
Tarifs : 70€ - 80€ avec le repas du midi Pas de repas le 29, un camion-pizzas sera sur place.
 
attention:
Assurance : pour les non-licenciés FFM, nous vous demandons, à la place de la carte verte, une attestation indiquant clairement votre couverture le jour du roulage par une Responsabilité Civile Piste que vous pouvez obtenir auprès de votre assureur si cette RC est comprise dans votre contrat, ou auprès de toute autre compagnie d'assurance comme assurancepiste.com.
 
Format 7x20 minutes, 3 groupes de roulage.
 
Intéressés :

• Anbreizh - Confirmé - Inscription validée  
• Crazy - Confirmé - Inscription Validée
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• Speedikerz - Confirmé - Inscription Validée
• Jokeur - Débutant - Inscription validée

REPAS : Camion-pizzas
vous rajoutez Débutant ou Confirmé (plus d'expert chez hfr ) ainsi que le statut de votre inscription (en cours, validée, ...)

Belle argumentation, basé sur... rien  
 
avec deux disques tu multiplies par 2 la surface de contact mais tu divises pas 2 la pression qu'exerce les pistons d'étriers sur les plaquettes. La "force" de freinage étant par ailleurs égale au produit du coefficient de friction par la surface et cette même pression il y a donc neutralisation de facteur (2 * 1/2 = 1, de rien)
 
mais 2 disques ça refroidit 2 fois mieux qu'un
 
Lapattefolle ne serait pas TT, il serait fier de moi  
 
nous ( ) vaincrons  

ouais mais 2+2 = 4

faudrait faire des MC double-piston

http://www.youtube.com/watch?v=rNConLh-bB0
http://www.youtube.com/watch?v=WaTLlDKu4SY

 
ben non, pas avec un mc adapté, tiens

j'ai tiqué aussi sur le divisé par 2

cela dit "toute chose étant égale par ailleurs" peut aussi se comprendre comme "avec autant de plaquettes et de pistons d'étrier".
ie. avec 2 étriers sur un seul disque, ca doit freiner autant qu'avec 2 disques qui ont chacun un étrier
à part l'échauffement, donc

Il a fait quoi encore ?

J'ai décrété qu'on changeait pas le mc gros béta  

il a dit fils de pute, c'est pas si grave

 
alors oui ça serait peu judicieux
 
vil gredin

fils de dinde tu veux dire

Ptain tout le monde veut me vendre ses jantes  
Jvais faire jouer la concurrence  

ouais mais ils saisissent pas toutes les références moants sur le topik GC au volant

 
les vrais pistent en macadam50

Ok creator

oublie pas de compter le prix des pneus/disques dans tes calculs

mon bt45 devant est marrant, genre totalement plat à 45° à gauche entre le bord et le centre, et tout neuf à droite, je ferais des photos pour rire

Toi, tu m'as l'air d'être un sacré pilote avec une sacrée moto

 
ben maintenant que la moto est beaucoup moins sacrée, je dois revoir mon pilotage, je battrais peut-être mon record de durée des pneus
 

 
Juste un extra-terrestre    
On s'habitue  

Ouaip c'est prévu
Merci pour vos conseils/bons plans

j'ai un disque d'origine encore bon, cadal pour toi

Vraiment ?
Av ou ar ?

Il va bientôt pouvoir se monter une 2e brêle gratos à ce rythme

Tu prends un second jeu de jantes pour pister avec le CB ? M'enfin pourquoi

Maway
J'suis un pd2povre d'étudiant à même pas 15k/annuel, faut bien payer les factures  

Parce que le Pilot Activ supportera pas la chaleur
Et que j'ai pas envie de rouler non assuré en daily
Et tant qu'à pister j'aimerais bien avoir des pneus pistes pas du power simple.

Yorf §§§
A  combien tes potes de 500 promo font leurs trains de pneu ?

J'ai trouvé jantes + disque + pneus à 180 € (mais les pneus sont bons à changer... (c'est du road2 derrière et du GT501 devant )

EDIT :
Sinon j'ai négocié l'autre à 220 € jantes + 208 GP mi usure
P'tain j'me tâte sevère

 
Après, j'ai jamais mis en défaut un power mais je roule pas assez vite pour ça (cb route&piste, 1100gex & speed triple)

 
Etudiant à 15000 boules, ça va plutôt pas mal

Le Power a beau être un très bon pneu ça reste un pneu route.
Pour le moment j'ai pas la prétention de le faire glisser sur piste, mais j'ai prévu de faire pas mal de piste, tant que mes moyens me le permettent, et le power peut très bien ne plus suffire assez vite et je préfère éviter ça.
 
De plus, j'aimerai bien monter du 140, le 150 j'trouve ça trop large

Alternance
J'suis pas tout à fait à 15k mais pas loin, l'année prochaine ça sera moins

Tu devrais tester avec du power en 150, tu kifferais

On verra bien selon mes moyens et selon quelle jante je prends
J'me tâte à donf en fait

Si je peux trouver un train de pneu @pascher, je pense que je prends les deux jantes à 180 avec des pneus routes quasi neuf dessus

putain de dorsale impossible de mettre cette dinde de combi tout seul
 
à part avoir une soubrette à portée de main vous avez des tips?

 
Avec mon salaire en alternance + aides de la région + APL, ça me faisait l'équivalent de 26K

Biscotte : cordelette attachée aux endroit stratégique pour facilité l'enfilage

 
Bon alors
 
Pour un train de 209 GP en 110-150 qui a fait un weekend de course : 100€
 
Avec un train qui a un weekend, mon pote qui roule pas trop comme un manche arrive à faire 5 journées voire 6.
 
Il a une course mi-juillet
 
Mais il a un train là avec lequel il va faire sa 5e journée, il me le garde pour un tarif défiant toute concurrence. Je peux te le récupérer et ça te permet de tester déjà et de faire deux journées je pense.
 
Je te tiens au jus