Reprise du message précédent :

Ben à partir du moment où tu fais 3-4 sorties piste, sûr, par an, c'est à envisager..

Pourquoi ?  
Quel intérêt ça a ? (à part une réduc sur certaines journée si j'ai bien suivi)

Ben les assurances à la journée + licence sont fait pour ça !

 
c'est pas un débat, c'est une loi, si tu la reskepte pas faut pas s'attendre à des faveurs

Ben pour rouler en full pardi    suis un peu

ouaip, vivement que les T arrive, j'en peux plus de la pluie  

 
up

on prend pas, on a des vraies assurances nous

Puis c'est pas comme si la pluie avait duré tout l'été l'année dernière  

Mway... comme je disais, pas cette année en tout cas, mon faible niveau ne rend pas une licence intéressante pour le moment. J'suis sûr que y'a moyen de passer bien plus vite avec le CB en 34

 
bah si quand un pays fait son gaulois ca devient un débat par rapport aux autres surtout quand y'a aucune relation entre full et stats d'accidents ..

34cv ou pas, la limite c'est les repose pieds et l'échappement d'origine

 
Je te croyais pas aussi pédant
On dirait lpf

+1

 
mais j'en doute pas, par contre le juge il risque d'être vachement moins pragmatique

les commandes reculées c'pas cher mais la ligne

 
ca oui ..
mais vive le fz1 tu enleves le cable c bon  

 
t'as de la marge en mettant la précontrainte des bitubos au max d'façon, pour ce que ça change

Ben c'est effectivement à mon avis grâce à ça et (un peu) à ma position que j'ai pu frotter les deux genoux sans frotter ni la ligne, ni les calle pieds

 
y'a un moment où il faut pencher surtout  

 
fais comme moi, abandonne

Même sur le thon de la blague, ton conseil est propice à ce qu'il se casse la gueule ! je ne cautionne pas

Ah tiens on a un nouveau juge qui était absent mais qui voit les sessions piste à distance et juge sur 4 photos prises pas forcément au meilleur moment
 
 

+ une licence et l'assurance qui va avec et là oui c'est bon

ton avatar décrédibilise ton propos

Nan mais ne pas toucher les RP sur la CB, c'est que tu as encore *un peu* d'angle à mettre encore

 
je me disais l'inverse justement, il déhanche pas beaucoup et a pas mal d'angle, alors que tout est encore super loin du sol, et vu la hauteur surréaliste de la précontrainte ça m'étonne pas

Ben non puisque c'est un avatar pris au mauvais moment

 
je sais pas si t'as vu ses amortos mais je me répète, c'est VRAIMENT haut, et c'est pas pour défendre qui que ce soit, le gain en garde au sol doit être assez dingue

Mais comme il n'a que des mauvais moment ...

pour ça il faut passer fort dans les virages

 
je te charrie surtout ... c'est comme les insultes gratuites, c'est interdit maintenant ?

Nan mais même.

Ah d'acc
 
 

Nan mais bon j'ai passé une vieille journée et on me casse les pieds parce que je soit disant troll tout le temps, alors quand on me fait la même ça m'agace

tant que tu as pas frotte le casque tu as encore de l'angle

 
De toute façon quoique tu fasses, tu auras toujours quelque chose qui frotte sur la CB, même sur route.
Pour moi (et je suis loin d'être Scary), dans l'ordre :
- repose-pieds (tétons enlevés), béquille centrale et tige de la béquille latérale
- avec platines réhaussées, béquille centrale virée et amortisseurs réglés haut (pas au max sinon ça n'allait pas) : silencieux et partie avant de la ligne
- avec ligne Micron et tige de la latérale découpée : fixation de la béquille centrale (que j'allais découper si je l'avais gardée), sélecteur, pédale de frein
 
Et la ligne que j'avais achetée, le mec avait a mis une protection dessus car il frottait le silencieux.

scary frottait le cadre

4 pages pour 3 péquins qui vont rouler dans 2 mois, chapeau