Ladies and gentlemens, your attention please !
 
http://aimede.free.fr/images/moto/macabaffe.gif
 
A retravailler si nécessaire, faut faire rentrer ça dans 70x50 et max 10 ko

Dernière douche du week-end prise, au lit

 
Je roule pas en CB500
 
Et j'ai beau être moins foufou qu'avant, j'ai quand même du mal à rouler doucement comme il faut le faire sous la pluie
 

Ben justement c'est le moment d'apprendre Tu crois que les mecs au Mans ils se sont dit "ah ben non, on va rester au chaud à se (De) Pougner sous la douche parce qu'on sait pas rouler doucement sous la pluie" ?
En plus les pneus pluie c'est pas fait pour les chiens !

Ben justement c'est le moment d'apprendre Tu crois que les mecs au Mans ils se sont dit "ah ben non, on va rester au chaud à se (De) Pougner sous la douche parce qu'on sait pas rouler doucement sous la pluie" ?
En plus les pneus pluie c'est pas fait pour les chiens !

j'étais impressionné par le grip qu'il avaient avec, ils passent limite plus vite que toi sur le sec
 
Ptin... 1"45 par Lorenzo à mi-course, donc effectivement ils vont très vite
 
Par contre faut se méfier des pneus pluie, c'est un coup à faire un high side à basse vitesse

Tu parles de qui là ? Des MotoGP qui vont plus vite sur le mouillé que toi sur le sec ? Heureusement j'ai envie de dire

Oui enfin bon les mecs qui tartinent en roulage ensoleillé sur du 1000 sportif, c'est du 1"50 / 1"52 (je crois que le Mans c'est les même temps que Magny Cours), ça laisse dubitatif quand même

Dixit un pote qui a déjà testé des pneus pluie, c'est assez hallucinant le grip/feeling que tu peux avoir sous la flotte

 CR SAMAYRE ! Bon alors, ma journée piste. Enfin plutôt environ 15 tours de piste, dont plus de la moitié à vitesse de chauffe.    
 
J'avais donc décidé de m'inscrire à cette journée POC FFM pour découvrir mon SV sur piste, commencer tranquillement l'année, et faire découvrir toussa à mon voisin encore puceau (de la piste évidemment, sinon à mes nombreuses soirées il a déjà dégusté   ).
Bref journée idéale qui s'annonce, j'en étais tout fou la semaine précédente, le temps semblait même vouloir être de notre côté sur ce magnifique tracé !
 
http://www.106xsi.net/local/cache- [...] -99176.jpg
 
Pour rappel premier stress y'a quelques semaines avec des soucis électrique, finalement le régulateur changé une semaine et demi avant la journée, pas de galère annoncée à priori.
Sauf que. J'entends un petit bruit métallique style cling cling depuis quelques jours, pas le temps de regarder plus que ça. Dimanche soir avant de partir je décide de mieux checker : écrou qui tient plus, complètement niqué. Par chance la pièce qui tient le câble d'embrayage en rouge ici empêche l'écrou de se barrer... ouf !
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 13aed.jpeg
 
Bref je décide d'y aller tout de même, on verra pour tourner une fois sur place, après tout j'ai fait environ 400 bornes ainsi sans m'en douter, tout allait bien. Donc petite soirée, je me couche vers 2h30 pour m'endormir après 3h, réveil à 6h30...
 
On est partis avec le voisin, tout va bien, sauf qu'en allant faire de l'essence mon compteur ne marche plus      
Qui à dit : Suzuki un nouveau problème tous les jours ? A savoir que sur les 350+ km du WE, mon compteur affiche 500m après RAZ à la station en partant En tout cas cela me rassurait vachement pour la suite.
 
GO -> autoroute, puis 60 bornes de route. Dans une ligne droite, je commence à accélérer pour doubler une caisse, mais la mon compte-tour s'emballe quasi jusqu’à la rupture, et moi je ralenti... je rejoins le bas-côté, regarde mon pignon (j'ai pas remis le cache) et constate que le pignon est sorti des crans. Bref je le remets, mais le problème survient de nouveau un peu avant d'arriver au circuit. Heureusement on venait de sortir de l'autoroute la première fois.
 
Arrivé au circuit, avec 1h30 de retard sur l'horaire car nous sommes partis 15min avant l'heure ou il fallait arriver pour faire 160 bornes, passer à la station...   , donc vérification des papiers. Petit stress encore car je n'avais que ma CG barrée + papier de vente, la nana hallucine en disant " mais ça fait plus de 6 mois quand même !" Elle m'a demandé si j'étais venu par la route et j'ai dit que oui, j'avais pas encore fait la carte grise, bon je lui ai pas dit que je roule presque tous les jours avec
 
On regarde un peu les motos présentes, dont quelques Ducat' :
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] a9c37.jpeg
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] c1cd7.jpeg
 
Aller hop c'est parti pour la première session, je me dit que je vais y aller tranquille, on part tellement vite que j'en oublie de vérifier mon pignon (et racechrono   ). Je pars derrière mon voisin en milieu de groupe, et au bout de même pas un tour... J'élargis, je remet le bouzin, et zouuu en dernière position, le reste m'ayant doublé. Je remonte tranquillement jusque derrière mon voisin, puis après environ la moitié de la session je décide de doubler et essayer de me faire plaisir.
Bon c'était sympa mais j'étais un peu coincé, surtout les virages à gauche ou j'osais pas (seulement 2 donc ca va). D'ailleurs je me suis dit que les gars devait se demander ce que je foutais    
 
 
Bref, j'ai pu comprendre pourquoi des bracelets et plus bas seraient mieux que le guidon, j'ose l'avouer, moi qui pensait que foutre des bracelets servaient à rien, limite même sur une sportive   . Assez content en fin de première session, je décide de remettre ça à la suivante. Sauf qu'après quelques tours, le pignon dérape de nouveau, je m'arrête encore, sauf que le moniteur m'a grillé. Bon il a pas vu exactement le problème, juste que je trifouillais du coté du PSB. Je décide de sortir prématurément, du coup j'étais plus ou moins en mode chauffe dynamique, pas pu me faire plaisir, et super blazé.
 
Ensuite je regarde de plus près le problème et comprend alors ce qui se passe : la pièce en métal retenant l'écrou se bouffe, et au fur et a mesure l'écrou peut aller un peu plus loin, et le pignon est de moins en moins retenu, et avec les vibrations et virages... Je décide de pas tourner à la première de l'aprem, car ça devenait chaud et je voulais pouvoir rentrer en m'assurant de ne pas perdre l'écrou et risquer le pignon...
 
 
J'ai fait 3 tours à la dernière session avant que le problème ne se reproduise, donc la j'ai préféré sortir et assurer le retour. Décidément fuck.
Vidéo de la fin du tour avant la catastrophe (c'est barbant alors j'ai mis que la min avant ):
 
http://youtu.be/BM88_5vckR8
 
Puis fin de la journée, bye bye le circuit, et retour, toujours stressé
 
D'ailleurs à un moment on rejoins une route avec une voie d'accel, je pousse la bécane au fond du compte tour comme un connard, et la j'aperçois des gendarmes qui arrivaient au loin je relâche et paf mon pignon décide de se faire la malle, je fait signe en levant le bras à mon voisin tout en rejoignant le bas côté, les gendarmes passent en me regardant très bizarre et en freinant, finalement z'ont continués. Ensuite le pignon a sauter 2/3 fois, mais à chaque fois sur des décélérations brutales/changement de rapport, donc on décide de prendre l'autoroute quand même, et nickel, tellement content de pouvoir rentrer avec la moto que je tape une pointe à 10km de l'arrivée
 
Au final j'ai quand même pu voir un peu ce que donne un roadster sur piste, surement un poil plus crevant encore que j'ai pas bien pu tester , plus difficile au freinage, l'accélérateur plus simple à gérer sur la remise des gaz, et à la mise sur l'angle sur ce genre de circuit ça va franchement bien, bon de toute façon le sv est plutôt facile et réputé joueur.
 
Le voisin est très content de sa journée, il a fait 1s de mieux que moi sur son meilleur tour de l'après-midi ou je lui ai passer le truc gps. Bon faut dire que moi j'ai pu faire seulement 2 tours complet en 2e session le matin, des tours de chauffe ou j'ouvrais pas à fond dans la ligne droite
En gros il a pu voir que sa position était complètement à revoir, il freine 100x trop tôt, mais il s'est fait plaisir et je trouve qu'il s'est amélioré au cours de la journée, et a kiffé les conseils.
 
Encore des photos.
Un copiteur de cax :
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] f9881.jpeg
 
 
Le voisin et son peneu, ça fait mal au cul de prendre des photos de la session ou tu devrais rouler :
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] fb05c.jpeg
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 209cd.jpeg
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 3ca26.jpeg
 
 
Axel, moniteur et pilote fsbk (supersport), très sympa et pédagogue (il donne des stages à De Radigues School aussi) :
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 8fd31.jpeg
 
Avec 2 tours de chauffe (circuit pas long) obligatoire derrière lui :
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 4d0c9.jpeg
 
Une caisse que je kiffe, y'avais toute la gamme, le lendemain c'était une journée BM :
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 434d1.jpeg
 
 
Voila, c'était un peu comme si j'avais réussi à approcher une superbe nana et engager la conversation, la ramener chez moi, et finalement avoir une panne, je comprend ceux qui prennent du viagra, d'ailleurs j'en aurait eu j'en aurais pris. C'était hyper frustrant, et stressant aussi en cas de panne ou d'accident, mais tout de même sympa.

 c'est normal que ton écrou se déssere, les deux écrous sont censés être au niveau de la flèche bleue, en toute logique...

j’imagine que c'est du chewing gum (pour ça que ça se dégrade en quelque tours sur les parties séchantes). Mais je voulais dire en gros les mecs ne sont pas plein angle et donnent pas l'impression de passer super fort en courbe (forcement), du coup je présume que c'est les 300cv qui compensent pas mal (parce qu'au mans ça reste relativement rapide et y'a beaucoup de zones d'accélération franche).
 
En gros ils perdent combien de temps entre des slicks par beau temps et pneu pluie? 7-8 sec ?
 
 
edit: 2011: 1'34.304, donc 11 secondes

c'est une photo de la cagiva

et je vois pas le rapport avec son psb

Bon sinon t'as kiffé le tracé au moins ?

Sous la pluie il faut des boules

Ben justement c'est le moment d'apprendre Tu crois que les mecs au Mans ils se sont dit "ah ben non, on va rester au chaud à se (De) Pougner sous la douche parce qu'on sait pas rouler doucement sous la pluie" ?
En plus les pneus pluie c'est pas fait pour les chiens !

Sur les freinages aussi. Quand Louis Rossi étant largement en tête, son assistante (?) lui faisait signe de pas tirer à mort, mais en fait ils disaient qu'il est quand même obligé de bien accélérer et freiner fort pour garder les pneus à température, sinon ça refroidit trop et là tu glisses.

Ouais, il est plutôt pas mal, moi qui adore les pif paf je suis comblé

Mais seulement deux sessions sur une piste qui venait de sécher, j'ai vraiment juste eu le temps d'apprendre et j'ai encore des progrès à faire sur la traj mais j'ai déjà une bonne idée de ce qu'elle est après en avoir bien parlé dans le camion au retour

J'ai fait plusieurs tours en 2'10 quand même, j'avais pour objectif de descendre en moins de 2'00, je suis assez loin mais par rapport aux conditions et le peu de roulage, c'est pas si pire on va dire.

Tu vas monter quoi au final ?

C'est surtout qu'il faut aussi un putain de gros coeur pour aller vite, surtout le double gauche aveugle après les stands, et le gros pif-paf avec les suspatts qui font du yoyo qui remonte sur château d'eau  

Il est proche des 30 ans maintenant, il vieillit notre yorf'

yorf qui a peur de tomber maintenant, c'est quoi ce bordel

Il est proche des 30 ans maintenant, il vieillit notre yorf'

C'bien la peine de dire que c'est de la merde après
T'as quoi à l'AR ?

292 compteur suzuki avec démul raccourcie ça fait quoi, 210-220 gps ?

Il a une copine...
Il fait une "stoner"

 
Le double gauche, je l'ai pris bien une seule fois sur la fin, en enchaînant bien sur Estoril (qui me plaît beaucoup) et la ligne droite, j'ai vu 292 compteur mais vite fait
 
Mon pif paf préféré c'est celui après Adélaïde, putain il y a moyen de rentrer très très fort
 
Par contre le 180 il est tendu, je l'ai tout le temps pris trop tôt et j'étais foutu à la sortie. Et je sais pas quand descendre la 2 avant de rentrer dedans.

Tiens sinon douk j'ai repensé à un truc à propos du marsu qui marche bien dans le bout droit des écuyers pour son âge par rapport à d'autres bécanes de 100ch
 
gpack

292?   t'as un speedhoaler ?

le pif paf après adélaide il est facile, l'autre en remontant (imola je crois) c'est plus couillu non?
Et l'enchainement complexe du lycée t'as kiffé? (avant les stands)

Ah bon !
J ai lu en diagonal
Bon bah ton écrou est qd mêle mal place

Tiens sinon douk j'ai repensé à un truc à propos du marsu qui marche bien dans le bout droit des écuyers pour son âge par rapport à d'autres bécanes de 100ch

gpack

29 Juillet à Beuvardes pour 70€

Je ne travailles pas    
 
Cela méritera réflexion en rentrant de la Transpy.

Reçu aussi
 
Je préfèrerais aller à LFG mais je suis pas là le 7/7    

reçu aussi  
 
EDIT : ça vous tente ?
Moi j'aimerais  bien y retourner sur le sec pour améliorer mon temps

j'ai reçu mes pieces, mais putain ça me fait vraiment mal au cul de lâcher encore 130€ là

Je croyais que tu avais juste coupé le fil rose?

T'es chaud pour les Ecuyers à 70 € fin juillet Crazy ?

viens aux écuyers c'est moins cher okocémachin te fera le circuit sous rfactor
 
 

Apparemment

 
pourquoi pas
 
mais yaura pas kaiser à pourrir à ma première session, c'est triste
 
sinon putain, un amorto tout neuf, c'est beau

T'es chaud pour les Ecuyers à 70 € fin juillet Crazy ?

Je l'ai tiré et isolé
gpack manuel quoi

Mais pour le kéké moyen, "gpack" c'est plus clair que "fil rose"

Apparemment

pourquoi pas

mais yaura pas kaiser à pourrir à ma première session, c'est triste

sinon putain, un amorto tout neuf, c'est beau

Et toi ?
Qui qui s'inscrit ?