Reprise du message précédent :
Matez moi cette vidéo, un mec un 250 ninja contre des gromil !
Absolument génial de le voir se prendre plusieurs centaines de mètre dans les lignes droites, et reprendre autant en 2 courbes et 1 ou 2 freinages    
http://www.youtube.com/watch?v=Kz0 [...] creen&NR=1

groupe intermediaire... on y trouve des poireaux comme brains, y'a pas de mérite

Le voir passer en courbe ou au freinage c'est quand même beau
 
1"55 le tour c'est pas mal quand même.
Record par Stoner en 1"20.
En général les 125 vont ~10sec moins vite que les GP.
 

C'était pour le lol l'alerte

chez amv en dessous de deux mois de suspension, il s'en tapent

copain
 

Le Q2? C'est le qualifier premier du nom qui avait super mauvaise réputation, apparemment le Q2 c'était beaucoup beaucoup mieux!

 
Au moins c'est bien, si tu le prends, tu pourras lui redonner le lustre d'antan et sa belle couleur rouge

Je me suis pointé à Carole en fin d'après-midi pour leur formule "dernière heure" de 17 à 18h
 
Arrivé après 17h, impossible de m'enregistrer    
 
C'est mon problème si je paye un heure pour tourner 45 min non ?
 
 
 
C'est con, cette formule est limitée à 30 inscriptions, y'avait 15 motos sur la piste
 
 
Je ne comprends pas trop leur gestion, surtout que le circuit ferme le 4 juin pour travaux pour ne rouvrir qu'en septembre ...

Bon, Duckxks, qu'est-ce que je dois savoir avant d'aller à Magny Cours ?

ils font un peu nawak la FFM avec leur reprise de la gestion j'ai l'impression

Il pleut tout le temps là bas.
De rien

t'aurais pu faire un mine d'antologie là

Roulage LFG MotofranceRacing  - le samedi 7 juillet

• Brains - confirmé - inscription ok
• KaiserCz - débutant - inscription ok
• Crazybiscotte78- débutant - inscription ok
• Stancw- débutant - inscription en cours
• Creatouze- débutant - inscription en cours
• Okocedion- débutant - inscription ok

créatouze envoie ton chèque on t'a dit

 CR SAMAYRE ! Bon alors, ma journée piste. Enfin plutôt environ 15 tours de piste, dont plus de la moitié à vitesse de chauffe.    
 
J'avais donc décidé de m'inscrire à cette journée POC FFM pour découvrir mon SV sur piste, commencer tranquillement l'année, et faire découvrir toussa à mon voisin encore puceau (de la piste évidemment, sinon à mes nombreuses soirées il a déjà dégusté   ).
Bref journée idéale qui s'annonce, j'en étais tout fou la semaine précédente, le temps semblait même vouloir être de notre côté sur ce magnifique tracé !
 

 
Pour rappel premier stress y'a quelques semaines avec des soucis électrique, finalement le régulateur changé une semaine et demi avant la journée, pas de galère annoncée à priori.
Sauf que. J'entends un petit bruit métallique style cling cling depuis quelques jours, pas le temps de regarder plus que ça. Dimanche soir avant de partir je décide de mieux checker : écrou qui tient plus, complètement niqué. Par chance la pièce qui tient le câble d'embrayage en rouge ici empêche l'écrou de se barrer... ouf !

 
Bref je décide d'y aller tout de même, on verra pour tourner une fois sur place, après tout j'ai fait environ 400 bornes ainsi sans m'en douter, tout allait bien. Donc petite soirée, je me couche vers 2h30 pour m'endormir après 3h, réveil à 6h30...
 
On est partis avec le voisin, tout va bien, sauf qu'en allant faire de l'essence mon compteur ne marche plus      
Qui à dit : Suzuki un nouveau problème tous les jours ? A savoir que sur les 350+ km du WE, mon compteur affiche 500m après RAZ à la station en partant En tout cas cela me rassurait vachement pour la suite.
 
GO -> autoroute, puis 60 bornes de route. Dans une ligne droite, je commence à accélérer pour doubler une caisse, mais la mon compte-tour s'emballe quasi jusqu’à la rupture, et moi je ralenti... je rejoins le bas-côté, regarde mon pignon (j'ai pas remis le cache) et constate que le pignon est sorti des crans. Bref je le remets, mais le problème survient de nouveau un peu avant d'arriver au circuit. Heureusement on venait de sortir de l'autoroute la première fois.
 
Arrivé au circuit, avec 1h30 de retard sur l'horaire car nous sommes partis 15min avant l'heure ou il fallait arriver pour faire 160 bornes, passer à la station...   , donc vérification des papiers. Petit stress encore car je n'avais que ma CG barrée + papier de vente, la nana hallucine en disant " mais ça fait plus de 6 mois quand même !" Elle m'a demandé si j'étais venu par la route et j'ai dit que oui, j'avais pas encore fait la carte grise, bon je lui ai pas dit que je roule presque tous les jours avec
 
On regarde un peu les motos présentes, dont quelques Ducat' :


 
Aller hop c'est parti pour la première session, je me dit que je vais y aller tranquille, on part tellement vite que j'en oublie de vérifier mon pignon (et racechrono   ). Je pars derrière mon voisin en milieu de groupe, et au bout de même pas un tour... J'élargis, je remet le bouzin, et zouuu en dernière position, le reste m'ayant doublé. Je remonte tranquillement jusque derrière mon voisin, puis après environ la moitié de la session je décide de doubler et essayer de me faire plaisir.
Bon c'était sympa mais j'étais un peu coincé, surtout les virages à gauche ou j'osais pas (seulement 2 donc ca va). D'ailleurs je me suis dit que les gars devait se demander ce que je foutais    
 
 
Bref, j'ai pu comprendre pourquoi des bracelets et plus bas seraient mieux que le guidon, j'ose l'avouer, moi qui pensait que foutre des bracelets servaient à rien, limite même sur une sportive   . Assez content en fin de première session, je décide de remettre ça à la suivante. Sauf qu'après quelques tours, le pignon dérape de nouveau, je m'arrête encore, sauf que le moniteur m'a grillé. Bon il a pas vu exactement le problème, juste que je trifouillais du coté du PSB. Je décide de sortir prématurément, du coup j'étais plus ou moins en mode chauffe dynamique, pas pu me faire plaisir, et super blazé.
 
Ensuite je regarde de plus près le problème et comprend alors ce qui se passe : la pièce en métal retenant l'écrou se bouffe, et au fur et a mesure l'écrou peut aller un peu plus loin, et le pignon est de moins en moins retenu, et avec les vibrations et virages... Je décide de pas tourner à la première de l'aprem, car ça devenait chaud et je voulais pouvoir rentrer en m'assurant de ne pas perdre l'écrou et risquer le pignon...
 
 
J'ai fait 3 tours à la dernière session avant que le problème ne se reproduise, donc la j'ai préféré sortir et assurer le retour. Décidément fuck.
Vidéo de la fin du tour avant la catastrophe (c'est barbant alors j'ai mis que la min avant ):
 
http://youtu.be/BM88_5vckR8
 
Puis fin de la journée, bye bye le circuit, et retour, toujours stressé
 
D'ailleurs à un moment on rejoins une route avec une voie d'accel, je pousse la bécane au fond du compte tour comme un connard, et la j'aperçois des gendarmes qui arrivaient au loin je relâche et paf mon pignon décide de se faire la malle, je fait signe en levant le bras à mon voisin tout en rejoignant le bas côté, les gendarmes passent en me regardant très bizarre et en freinant, finalement z'ont continués. Ensuite le pignon a sauter 2/3 fois, mais à chaque fois sur des décélérations brutales/changement de rapport, donc on décide de prendre l'autoroute quand même, et nickel, tellement content de pouvoir rentrer avec la moto que je tape une pointe à 10km de l'arrivée
 
Au final j'ai quand même pu voir un peu ce que donne un roadster sur piste, surement un poil plus crevant encore que j'ai pas bien pu tester , plus difficile au freinage, l'accélérateur plus simple à gérer sur la remise des gaz, et à la mise sur l'angle sur ce genre de circuit ça va franchement bien, bon de toute façon le sv est plutôt facile et réputé joueur.
 
Le voisin est très content de sa journée, il a fait 1s de mieux que moi sur son meilleur tour de l'après-midi ou je lui ai passer le truc gps. Bon faut dire que moi j'ai pu faire seulement 2 tours complet en 2e session le matin, des tours de chauffe ou j'ouvrais pas à fond dans la ligne droite
En gros il a pu voir que sa position était complètement à revoir, il freine 100x trop tôt, mais il s'est fait plaisir et je trouve qu'il s'est amélioré au cours de la journée, et a kiffé les conseils.
 
Encore des photos.
Un copiteur de cax :

 
 
Le voisin et son peneu, ça fait mal au cul de prendre des photos de la session ou tu devrais rouler :



 
 
Axel, moniteur et pilote fsbk (supersport), très sympa et pédagogue (il donne des stages à De Radigues School aussi) :

 
Avec 2 tours de chauffe (circuit pas long) obligatoire derrière lui :

 
Une caisse que je kiffe, y'avais toute la gamme, le lendemain c'était une journée BM :

 
 
Voila, c'était un peu comme si j'avais réussi à approcher une superbe nana et engager la conversation, la ramener chez moi, et finalement avoir une panne, je comprend ceux qui prennent du viagra, d'ailleurs j'en aurait eu j'en aurais pris. C'était hyper frustrant, et stressant aussi en cas de panne ou d'accident, mais tout de même sympa.

j'espère qu'avec tes soucis ça t'a pas niqué les canelures de l'arbre de sortie de boîte, celui là à changer il coûte bonbon

Tu veux dire les dents pour le pignon ? A priori le filetage pour mettre l'écrou ca va, d'ailleurs j'en ai racheté un avec la rondelle tout à l'heure.

ouais, les sortes de dent qu'il y a sur l'arbre et sur le pignon  
si ça prend du jeu c'est pas bon (mais bon normalement c'est de l'acier traité)

dans rfactor on peut monter les pneus à 400° sinon, ca éclate pas

J'ai essayé avec les pneus a 3 bars et 280 degres, ca marche pas

Le temps de folie à Croix dommage que t'ai pas pu profiter à fond

J'y serais pas allé moi vu le souci de pignon
 
Le mec qui a le pignon qui sort de l'arbre, qui s'arrête le remet et repart tranquille  

il est juste plus Supermotaaaaaaaaaaaaaard que toi

Le compte tours gradué à 13k sur le sv

   
 
povre SV  

ca rupte à 11000 de mémoire, c'est pas complétement déconnant

J'aurais dit 10500 de mémoire

Bon OK, mon gex affiche jusqu'à 16k donc je me tais

(et rupte à 14500 compte-tours, 13200 réel)

Comment tu sais, t'as compté les harmoniques?

Ouais, un beau ciel bleu ,j'ai même crâmé vu que j'ai pas roulé, avec le vent je sentais rien, une fois rentré le soir OMG tout rouge.
 

Bin y'aurais pas eu le voisin j'y serais pas aller non plus. Puis bon une fois sur place envie d'essayer de rouler
 

En effet j'ai bien l'intention de faire une video et de lui matlaber la tronche un de ces jours figure toi

edit : ceci dit je crois que pour le ralenti du drz j'avais fait simple, je l'étais contenté d'audacity

MATLAB pour ça c'est comme sortir  un lance flamme pour tuer un moustique ... Mais c'est bien, t'es dans l'esprit Hfr

matlab pour faire une fft je vois pas ce que ça a d'overkill
 
C'est juste confortable quoi

Ben quand t'as une licence ouais effectivement , perso à part au taf j'en ai pas

Je pars dans une heure et je ne me rends toujours pas compte de ce que ça va être

Première fois que je vais passer la 6 sur le gex

Quoi que quand j'ai déménagé, j'ai du la passer pour aller de mon ancien chez moi à chez moi

Haha F

Je suis allé voir le supermot sur le circuit de kart, c'est au moins ça

et la météo, ça donne l'impression que ça va se dégager dans l'aprem?

Le soleil se montre mais timidement, ça avait commencé à sécher mais il est retombé deux gouttes. On attend patiemment.

Un pote a proposé qu'on aille se branler sous une douche chaude, on réfléchit

arf, t'as pas de chance sur la météo cette année