Reprise du message précédent :
Non plus

Qui va deviner ?

RC8 R

ZX10R

Oh peuchère, j'ai pas budget illimité
 
Et j'aime pas la RC8

 
La cylindrée est la bonne mais ça s'arrête là

c'est le même genre que de mettre le power devant et le pr2 derrière ça passe sans problème

 
Bah non

 
Ben ta R1 route tu va la passer en piste ?

un power radial devant et un gt501 diag derrière  

CBR ... t'as toujours bavé sur la mienne  

Un Gex, la sportive du pôvre

 
Gagné
 
Avec une fourche de R6 >2006 ce serait pas mal
 
Et les pièces, il y en a à gaver sur le bon coin
 
Et niveau transition 750 > 1000, ça serait pas mal du tout, pas beaucoup de puissance en plus mais du couple
 

 
Bah, j'ai toujours entendu que deux carcasses différentes c'est une très mauvaise idée, ça ne travaille pas de la même façon selon les contraintes (vitesse, température, etc).
 
Alors que power et road 2, tu as quand même la même structure.

 
J'avoue que j'aime beaucoup le CBR en version piste
 
Et que je pense aussi à cette option
 
Celle que vendait Alexandre Praud
 

 
De la confiture aux cochons quoi
 

 
Han !

Et ton gex t'en fait quoi ?

c'est pas la meilleure combinaison possible mais pour un poireau en cb ça passe    
 
le tps d'user le gt501 pour mettre une paire de power

Bah je vais le vendre si je fais ça

 
Admettons

 
Ha t'aurais pu le repasser route

Non, justement, ça va me permettre de ne garder qu'une seule moto, pour le peu que je roule sur route, je peux bien me faire chier à changer les carénages

Ou sinon nouvelle deuxième moto ou alors je me reprends une voiture qui fait rohhhhhhhhhhhhhhhhh pschiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

voila, donc tout est faisable

 
Ah ouais

RC8 : http://www.leboncoin.fr/motos/317822702.htm?ca=12_s
 
Bon sinon la FFM veut bien de moi avec CG barré au nom de l'ancien proprio + papiers de vente (et assurance + permis évidemment) du coup c'est bon pour croix en ternois lundi .  
En plus un collègue me remplace pour la nuit de dimanche à lundi car sinon j'aurais dormi genre 2/3h au boulot avant de partir pour la journée piste
 
Si des gens veulent passer, mais bon vous êtes un tas de lopette
 

J'aime pas les motos moches

s'toi qu'es moche

les motos sont quand même garantie si on les ammène en poly et slicks boulochés?

Non mais je pense que c'était pour faire signe que j'avais rien
 
Ceci dit je suis preneur de la vid
 
 

Bah ouais, et en cross à chaque fois que je me suis fait mal c'était "aller encore un ptit coup pour la route" et pan les dents dans le sable.
 
Ceci dit j'ai fait exactement ce que j'avais dit : 0 gaz, 0 frein sur l'angle.
Moi on m'avait dit que même avec n'importe quel pneu en bois, en phase neutre tu peux tout faire frotter tranquille    
 
Mais ça sous-entendait peut-être "une fois bien chauds"
En tout cas ça a frotté

Notre gamme de motos sportives de 160cv est réservée à un usage routier en bon père de famille.

Sur le drz en 110/150 j'allais au bout des bdp  
 
À l'avant uniquement sur piste par contre    

1000 FZR  

TL1000R  

edit : il a craché le morceau trop vite

'tain    arrête avec le DRZ  .. surotut sur piste ... ca me tente trop comme jouet  

Déconne pas mais c'est tellement ça ...    
 

Tiens tu voulais des photos
 

 

 

 

 
À mon avis, pour progresser sur piste c'est pas du tout une bonne idée

Elle est vraiment très jolie cette brêle

edit : tiens, pourquoi ça vire pas les balises img ?

Han sur la dernière j'suis carrément en arrière plan !

Avec Douk, c'est une photo de brains

C'est très typé enduro des années 90, moi j'aime bien aussi mais ça a pris un coup de vieux par rapport aux modernes

Sur mon ancien cbf j ai jamais eu de soucis avec les power sur piste

hmmmm ?
http://www.leboncoin.fr/motos/317150152.htm?ca=12_s

Cher
T'as eu les photos ? les infos en + ?