Je compte pas les sous gonfler de toute facon
Le GT501 a bien tenu, et j'ai pas tellement été tendre avec lui. Je pense pas qu'il y ait de problèmes avec le Power.  
 
Je rappelle que c'est juste ma seconde journée piste, et que je roule toujours en débutant J'ai encore beaucoup de choses à apprendre avant de commencer à attaquer grassement et entrer sur les freins comme un porc.  
 
Puis surtout, j'arrive pas a envisager de faire un high side ou de perde l'avant avec un CB500 et des Power...  
 
Le pneu me parait trop "bien" par rapport à la puissance de la moto
 
Mais vendredi, ils ont prévu près de 29°, alors sur la piste, en plein cagnard, j'en parle meme pas

J'aurais dis BT003 RS dont la taille a l'air plus adaptée au CB
 
Mais le power a l'air bien, et ce profil rond

 
 
le power sur la cb en piste tu met 2/2   et ça ne décroche pas même par 33°c au mois d’août du moins sur le cb  

J'aurais dis BT003 RS dont la taille a l'air plus adaptée au CB
 
Mais le power a l'air bien, et ce profil rond

Ce sont plutôt les Dunlop qui ont un profil rond mes PR2 étaient en V et me semblaient bien plus vif à mettre sur l'angle.

Ce sont plutôt les Dunlop qui ont un profil rond mes PR2 étaient en V et me semblaient bien plus vif à mettre sur l'angle.

Oui V pardon

allez vous pendre les frères mickey, c'est profil rond un PR2 ...  

le power si c'est déjà du V à la base, pincé de 150 à 130 ça devient un rail au milieu non?

le power si c'est déjà du V à la base, pincé de 150 à 130 ça devient un rail au milieu non?

D'ailleurs, la question que je me pose en prélude à toute hypothèse d'aller faire des ronds sur une piste. Je suis avec un train de Roadsmart actuellement, qu'est-ce que ça vaudrait sur piste réellement (sans le côté obvious, je m'attends pas à quelque chose de bon, sachant que ce n'est vraiment pas son usage) ?

D'ailleurs, la question que je me pose en prélude à toute hypothèse d'aller faire des ronds sur une piste. Je suis avec un train de Roadsmart actuellement, qu'est-ce que ça vaudrait sur piste réellement (sans le côté obvious, je m'attends pas à quelque chose de bon, sachant que ce n'est vraiment pas son usage) ?

Ah les Power c'est des pneus routiers alors ?

rassurez moi, un power ça ne peux pas surchauffer sur route  

 
C'est génialissime
 
J'adore le comportement des Power (sauf en fin de vie )  
Au début je pensais qu'un pneu en 150 allait un peu grêver la maniabilité, mais vu comme il est pincé, la mise sur l'angle est très brutale, et tu gagnes en vivacité comparé a la monte d'origine.  
 
Par contre, paie tes bande de peur de 2cm de chaque côté.  

Non, pas du tout.

D'ailleurs, la question que je me pose en prélude à toute hypothèse d'aller faire des ronds sur une piste. Je suis avec un train de Roadsmart actuellement, qu'est-ce que ça vaudrait sur piste réellement (sans le côté obvious, je m'attends pas à quelque chose de bon, sachant que ce n'est vraiment pas son usage) ?

allez vous pendre les frères mickey, c'est profil rond un PR2 ...  

 
Leçon n°1 : des pneus routiers sur piste avec moins de pression : http://www.dailymotion.com/video/x [...] rch_algo=1
 
Cela dit : quelques chevaux en plus que ton CB et léger abus sur la poignée des gaz avec encore un peu d'angle
 
Mais quand même, ça n'a pas prévenu comparé à du supercorsa et surtout quand ça part ça part. Le supercorsa, lui, quand il glisse, il tient toujours un peu on va dire, ça grip toujours plus ou moins et ça raccroche tranquillement.
 
Mais aussi, à l'époque, je n'avais pas vraiment de ressenti de l'arrière comme aujourd'hui.
 

 
 
Je suis pas d'accord, avec ma petite expérience    
 
Le PRII n'a pas un profil si rond que ça, preuve il donne l'impression de "tomber" sur l'angle.
Un Roadsmart a un profil plus rond, plus progressif par rapport au PRII.
 

 
Ah ouais, quand même    
Le Poer est quand même super bien sur route, j'ai rarement pu le mettre en défaut, à part sur le Hornet, ou il me faisait quelques glissouilles, mias toujours prévenantes.  
Sur le CB, avec 54ch, je l'ai pas encore poussé a ses limites sur routes. On va voir sur piste.  
 
Mais sur du gros cube, oui, ca peut faire mal en effet

 
Non mais faut pas déconner non plus, le PR2 c'est ultra rond.  
L'avant peut etre un peu moins, mais c'est a 100 lieues des Power au niveua du comportement.  
 
Essaie un jour des Power et tu vas avoir peur. En ligne droite a 40km/h c'est presque instable

D'ailleurs, la question que je me pose en prélude à toute hypothèse d'aller faire des ronds sur une piste. Je suis avec un train de Roadsmart actuellement, qu'est-ce que ça vaudrait sur piste réellement (sans le côté obvious, je m'attends pas à quelque chose de bon, sachant que ce n'est vraiment pas son usage) ?

pour débuter ça suffit largement.. En road 2 j'ai réussi à faire 1"21 à Carole sans qu'ils bronchent et y'a de la marge

 
en mettre un devant avec un gt501 derrière pour pister ça vous semble faisable ou vraiment trop bancal?

diagonal + radial me semble que c'est vraiment pas conseillé