Reprise du message précédent :

De mémoire je passe comme ca. Grossièrement, j'ai la main qui rippe

http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 238427.gif

 
j'ai l'impression que c'est que des virages de putes, qui ferment où qui renvoient hyper serré

 
C'est le kif LFG, encore plus que les Ecuyers

 
Pourquoi tu dis ca? C'est le seul ou t'es encore pas tombé?
 
Serieux entre le sonometre pourri et le fait qu'il est tout plat
 
Beurk
 
Val de vienne ftw

 
J'ai fait les graviers
Mais j'aime bien LFG, configuration, virages, même l'équipement en lui-même est bien

Tu as une trace de ce que tu fais ?

J'ai bien une idée mais c'est pas mal aussi de partir d'un existant

Bah je regardais ça aussi du coup, c'est faisable en se basant sur du google maps par exemple, mais faut avoir soit des connaissances 3DS max, soit acheter un logiciel, BTB: http://www.bobstrackbuilder.net
 
Je pense que je vais tester la démo de ce BTB un de ces 4, voir si c'est vraiment simple (je suis plutôt débrouillard mais j'ai jamais fait de 3DS max)

Tu sors la trace avec quoi gamer ? Pour avoir les phases d’accélération/freinage ?

j'importe ma trace dans racechrono version pc

D'ailleurs c'pour quand la finale de racechrono ?

J'ai l'impression que cette traj te fait avoir de gros temps morts, mais c'est une impression hein, rien de méchant

Il est plat le Vigeant Mais technique

Forcément c'est dans l'autre sens

Je gribouille dessus en rentrant chez moi

rien de neuf depuis la preview 3 y'a quelques semaines

 
Ouais clairement, en sortie du pifpaf je galère à reprendre l'extérieur

Le 49kph c'est le point le plus lent du virage je suppose? Ça me parait super tardif, à mon avis tu gagnerais en allant chercher plus à l'extérieur avant le virage, et en déclenchant plus tard. T'aurais un apex plus tôt et plus lent, mais du coup tu ressortirais beaucoup plus FAURLAPUTE.
 
Maintenant, je me base sur mon xp kart/simu, j'ai encore jamais pisté en moto c'est ptet pas pareil

Sans connaître ça me semble pas terrible comme traj. Je garderais l'exter bien plus longtemps au début.

C'est dans le sens anti horaire

Vi j'ai bien compris, mais c'est pas clair sans dessin... En gros, et à l'arrache (c'est un peu caricaturé là):

Ca permet:
- avant le virage: de continuer plus droit et de freiner plus tard, plus droit et donc plus fort (gain de temps)
- pendant le virage: passer l'apex plus lentement (perte de temps)
- en sortie de virage: de remettre les gaz plus tôt, et donc de ressortir plus fort (gain de vitesse et donc de temps sur toute la ligne droite qui suit)

M'est avis que s'il plonge aussi tôt, c'est qu'il n'a pas de vitesse. Je serai d'accord avec toi quand on aura trouvé une meilleure traj avant qui permet d'arriver avec plus de vitesse

M'est avis que s'il plonge tôt c'est qu'il déclenche tôt
C'est juste mon avis, basé sur mon xp à 4 roues et sur l'image d'un relevé GPS qui n'est pas forcément exact au poil de cul près (il a l'air d'avoir encore de la marge sur la droite de la piste, je sais pas si c'est vraiment le cas).
 
Sur ce, je vous laisse débattre, moi je vais picoler

d'acc

la trace n'est pas parfaitement placée sur le relevé photo, c'est ajusté à la main

Multi de duckxks

 
Non mais l'idée est très bonne hein

regardez la courbure et le rayon de mon virage actuel aussi : j'arrive déjà pas avec beaucoup de vitesse, j'y colle pourtant un gros angle, et malgré tout ca prend de la place à tourner... casser le virage comme c'est dessiné, je suis pas certain que ca soit possible  

 
sont pas bien ceux d'avant?

 
Quand tu casses avec la traj qu'il te propose, tu as un poil moins de vitesse, ça tourne plus court.
 
Mais c'est peut être extrême, faudrait peut être être entre les deux

 
Si, mais c'est bien plus à l'ancienne, plus physique

kk, un pote qui voudrait ca

Faut pas payer plus de 2000-2500 quoi

c'est son budget

Quand je vois lui : http://www.youtube.com/watch?v=EVEBipSJSW8
 
Je me dis : putain quand même mais en fait il me met que 1 à 2 secondes.
 
Mais aussi je me dis que j'ai deux potes en SV et en ER6 qui font le même temps que lui

J'ai eu un 95, c'est lourd à emmener et faut revoir le système de freinage.

il veut un 2001-2002 lui

Moi je veux le 2006 de Flo

Ouep, mais en pratique pas très simple: http://www.youtube.com/watch?v=TKcuBX7uj0Q#t=445
sur ce passage même ceux quio claquent des pendules, en prenant leur roue tu passes kifkif à cet endroit parce que sinon ça fait un putain de cassage de traj que t'y gagne pas grand chose, surtout que la relance est de courte durée
 
ça serait un bout de 600m la ok la perte serait vite comblée.
 

Nop, en théorie c'est beau, mais en pratique moins
 

Comme ton ptit cul entre deux blacks bien membrés

C'est une 2005, mais il peut mettre du blanco sur la carte grise si tu le souhaites et faire +500€ du coup

Ha mince j'ai cru qu'il m'avait dit qu'elle était de 2006 , ça explique le BO que je ne trouvais pas identique

 
Pourtant il avouane bien