Reprise du message précédent :
Question !
 
Un pote me conseille de m'assurer en TR quand j'aurai changé de moto, spécialement si je fais de la piste.  
 
Vous en pensez quoi ?  

que ça dépend de la moto
 
une desmo, oui
 
une cb, non

Bah si tu compte l'utiliser sur route oui c'est mieux, ça dépend du prix que tu compte mettre dedans, une moto à 6-7000 c'est mieux, si tu la rend épave, avec la franchise + argus + blabla tu peux espérer toucher 3500-4000, c'est plus intéressant même si tu prend 25% de malus que réparer toi même (cf une chute à la con comme testo)

 
Bof c'est débile, tu la vautre tu la met sur un trottoir de ta chère cité phocéenne et on va bien te la voler même avec la fourche tordue

sauf si tu te la fais voler dans le rapatriement post-buche  

C'est quoi cette histoire ?  

pure hypothèse de travail

Ha oui, je pensais plus à un cas où tu n'es pas couvert si tu te la fais voler alors qu'elle est en rapatriement

Mais ... vous êtes tous des criminels ou quoi ?

Mais pourquoi ?

J'viens mater ta vidéo Douk, t'as vraiment été rapide
 
Tu t'es fais pas mal bouchonné au final
En tout cas, chapal !

un peu frustré d'avoir 10 secondes de plus que l'an dernier, mais en fait y'a pas eu un seul tour clair, donc ça rassure sur les 6 secondes en plus des 4 perdues par la flotte.  

T'aurais limite pu tourner dans la catégorie au dessus
 
En matant la vidéo j'me suis dis pour quelques virages "ah ouais faut le prendre comme ça celui-là "

En fait y'a beaucoup de déchets hein (yorf a rien dit encore, je présume que dailymotion est proxytaffé ), mais pour la para par exemple c'est un peu de que je disais sur moant hier
 
En revanche l'enchainement de pif-paf c'est toujours aussi crade

Vous ne regardez jamais les vidéos des très bons pilotes sur internet ? et Vous n'apprenez pas le circuit pas coeur avant d'y aller ?

 
ceux qui posent le casque?

Par coeur, non, par contre c'est toujours bon de regarder au moins une fois le tracé pour se faire une idée des trajectoires à prendre, t'es vachement plus à l'aise et t'as déjà des repères à chercher... après, si t'es en SM et que tu regardes une vidéo de 1000, c'est pas les mêmes trajectoires ni les mêmes repaires de freinage

Tout ça c'est fait à l'arrache

avant d'y aller en fait ça sert pas à grand chose (vécu inside ), prend une roue le jour J est bien plus profitable, par contre quand t'as vraiment le tracé en tête, la oui ça devient intéressant pour paufiner.
 
Ca revient au même que regarder une video d'un FPS d'un roxor sur une map que tu connais pas

Pour moi ça marche, mais ça donne pas tout, effectivement, mieux vaut prendre une roue

Le tracé des Ecuyers, il est pas simple du tout à apprendre en plus !

se donner une idée oui par curiosité, mais ça apporte rien de bien concret une fois en situation.. Trop de choses à penser avant de faire appel aux souvenirs

LFG est limite pire hein, beaucoup moins de repères pour les trajs parfaites

Quand tu te traines, ça va en fait

surtout l'enfilade des 3-4 virages avant l'entrée du paddock, je pense pas avoir trouvé la bonne traj pour l'instant

Booouuuuhhh !!!!!

Je regarde le tracé avant oui, par contre les vidéos j'aime pas. On peut pas vraiment savoir si le mec roule correctement ou pas toussa toussa quoi

oui voila, en tout cas se donner un vague idée oui, mais une fois en selle tu te concentre plus csur ce qui défile devant toi que faire appel à tes souvenirs de la video et les retranscrire, surtout qu'en video le relief est pas souvent rendu de la même manière qu'en vrai par exemple, de même pour le revetement
 

Ptin ouais, chaudare celui la et même les deux grande para qui tournent à droite, pas evident, faut les casser un peu comme celle des ecuyers, mais de manière différente  

J'ai regardé ce midi

J'ai pas eu le temps de dire ce que j'en pense

 
Pareil, je galère toujours à me placer

C'est nul ces circuits (LFG et Ecuyers), ils existent pas sur rFactor, ça aurait été pratique pour apprendre le tracé

réfléchissons ensemble.

comment passer idéalement ce qui est compris entre 8 et 9 inclus?

 
sérieux? je comptais dessus
 
enfin faut déjà que je vois si je peux dé-casser mon install sans griller une clé

je connais pas rfactor, mais y'a pas moyen de faire facilement à partir de relevés gps?

 
c'est lequel le gauche où qu'il faut rester sur les gaz sur l'angle max?

4->5

faut favoriser la ré-accélération du dernier gauche, donc le premier gauche le déclencher tard pour pas se déporter à gauche sur le virage de droite et foirer le gauche, bref c'est relou

ça a l'air sympa LFG

il est kiffant celui la  

De mémoire je passe comme ca. Grossièrement, j'ai la main qui rippe