Reprise du message précédent :
Putain mais ce guignol

T'as la préquelle ici : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas
 
Imagine que ça a été cette ambiance pendant quasiment tout le week-end

Tu m'a vraiment parlé des PR2 avant que je parte ?  

viens donc jouer à l'anneau du rhin ou a chenevieres, c'est mieux  
d'ailleurs, je vais a chenevieres le 25 juin finalement

Oui, mais c'est bien ce que je disais, t'écoutais déjà plus
 
Je t'ai dit : "fais gaffe à l'arrière, c'est du road 2 mais chaud ça tient, et pourtant je suis une pince "

C'était un peu noël pour moi à ce moment là, j'étais concentré sur mon pilotage pour pas te la casser
En tout cas ce duke, c'est vraiment bien équilibré comme machine, la machine à choisir pour faire un rallye routier quoi. J'ai surtout été impressionné par la qualité des suspat, et de l'anti drible vraiment bien réglé : souvent sur les sm je le trouve vraiment trop présent, là il fait juste son boulot sans pour autant donner l'impression d'annuler le frein moteur. Je me suis régalé, mais ça t'avais du le remarquer  

Moi je me suis régalé à nettoyer mon slip à chaque travers que tu faisais, les autres en sont témoins

Bon allez, parce que je m'ennuie un petit peu, voici les changements apportés sur ma street triple!
 
Avant:

 
Installation d'un amortisseur arrière, amortisseur de direction, changement des intérieurs de fourche, changement de la ligne d'échappement, tête de fourche fly design, coque arriere maison, boucle arriere maison, et....

Vraiment chouette et agressive A part les écopes que j'aime pas du tout

T'as pas une photo de la face avant?

Avec écrit "Bon ok t'es devant " ?

Tiens scary, pourquoi tu n'y montes pas des bracelets ?
Ca permet pas une meilleure position d'avoir des bracelets au lieu du guidon ?

on met pas de bracelets à un roadster, sinon ce n'est plus un roadster

ok, règlement donc

t'aura qu'à dire que c'est un speed four auquel t'as enlevé un cylindre pour laisser une chance à la concurrence  

ça se tient

Et niveau cylindrée il dit quoi le règlement ?
On voit jusqu'a 800, la limite est où ?

Ce que je vois c'est qu'ils n'acceptent pas les CB parce qu'ils ont peur de se faire POURRIR §§§§§  

ils sont accepté en twin cup les cb.
sinon on aura a faire a une streetfighter 848 et une mv 750... autant dire que ça va être très très dur...

 
 
Vraiment chouette ta bécane    
 
T'as aps trop galéré pour la ligne basse? tu l'as achetée ou sans indiscrétion?

mais elles seront en cat 800 donc pas réellement tes adversaires directs

 
bah oui et non. Je ne sais pas s'il y aura un podium 600, 800 et scratch. L'an passé, le podium se faisait au scratch et 800...

Les streetfighter sont vraiment plus efficaces?

 
La triple à beau être une très bonne machine, façe à un 848 ça va être rude    
Sur que c'est le moteur de 848 evo non dégonflé sur cette machine non

la puissance est donné a 135cv

http://www.motomag.com/Ducati-848-Streetfighter.html
 

 
 
Donc bien 140 avec ligne et ecu

Et le contrôle de traction  

reste plus qu'à compter sur les casses moteur

Ah oui, il reste la fiabilité après  

je compte pas sur les casses moteur...

on roule en triumph

C'est pas fiable?  

mis à part cette histoire d'échangeur eau/huile, y'a des casses récurrentes?

Justement pkoi pas la brutale 750
C'est 4 cylindre et 750cc, ça devrait être autorisé

ben c'est autorisé, c'est pour ca que ca va etre dur

Relis avec les 10 doigts