Reprise du message précédent :

 
change deja le LDF oui
les durites avia c'est pour l'endurance

J'ai jamais trouvé la pédale molle sur le C4 de mes parents...

 
sur la C4 c'etait pas trop mal c'est vrai. Mais c'est une plateforme bien plus ancienne.

il a l'air bien mort ce topic... bon je tente ma chance quand même... mes parents sont intéressé par une C3 Aircross 110 cv essence boite manuelle finition milieu de gamme pour remplacer une Golf IV de 20 ans, ça vaut quoi ?
- en habitabilité avant et arrière c'est le même genre ?
- C'est bruyant sur autoroute ? (ça serait l'utilisation principale)
- en fiabilité je ne trouve pas vraiment de retour à part sur le moteur qui aurait eu des problèmes de distribution jusqu'en 2017, c'est corrigé ? il y a autre chose de récurrent ?
- en consommation en conduite tranquille aux limitations il faut s'attendre à quoi ?
- y a t-il la place pour loger une vraie roue de secours ? (il n'y a qu'une roue galette et même pas de série, les pingres)
- il y a possiblité de désactiver le start&stop ? (soit à chaque fois, soit définitivement) ?
- d'autres choses à savoir ? dans la catégorie ils ne sont pas tentés par un ancien 2008 et le nouveau est trop gros, et les déboires sur les anciens moteurs Renault essence + l'absence de recul sur les nouveaux les font fuir la Captur.  
merci  

Aucun de ces véhicules n'est bien pour de l'autoroute.
 
L'habitabilité du c3 Aicross est bon pour sa taille et face à ses concurrents.
 
Pour une vrai roue de secours c'est visiblement une options, avec perte un peu en capacité du coffre. Une galette ça peut suffire, et oui malheureusement c'est la norme actuel de faire payer ça en option    
 
Le s&s faut le désactiver à chaque fois, mais honnêtement c'est très bien et j'ai jamais eu de problèmes avec ceux que j'ai testé.
 
Pour avoir du  confort et être un peu mieux sur autoroute sans avoir un gros véhicules un Cactus est mieux.

Merci
Pourquoi ce n'est pas bon sur autoroute Pire qu'une compacte de 20 ans sur le papier les performances ont l'air suffisantes + boite 6.
Niveau dimensions ils sont assez contraint.
Ils font 10 000 km par an à tout casser

J'ai jamais testé la gold IV, je pourrais pas comparer. Le problèmes des petits SUV c'est les bruit d'air liée au fait qu'ils soient un peu surélevé.
C'est à testé si possible.
 
Concernant les perfs ça sera très bien effectivement.

Les vraies roue de secours c'est de plus en plus rare.
 
En plus maintenant les voiture on tendance a avoir des roues énormes. Cela ne doit pas etre pratique pour caser la roue de secours dans le coffre.
Maintenant pour gagner du poids c'est kit de réparation et en option galette.

Ok merci

J'avais été choqué par les bruits d'air sur un Mercedes GLC à plus de 60 000 euro.. Limite pire que dans ma fiesta. Et moins agréable sur autoroute que la nouvelle Ibiza (en tsi) de mon ex.

 
L'autoroute avec un SUV au design parpaing ...
Je partirai plutôt sur une 308 II 1.2 110ch ou 130ch (ou équivalent), ça sera un peu mieux sur autoroute qu'une C3 III réhaussée.
Regarde aussi la Focus 3 ou 4 selon le budget, avec un 1.0 ecoboost 125ch.
 
Si que de l'autoroute sans petits trajets, tu peux aussi considérer un diesel genre 308 II HDi 120ch/Focus TDCi 120ch, comme çà n'est plus à la mode (les gens achètent des SUV essence maintenant), il y a éventuellement moyen de faire des bonnes affaires sur un diesel 120-150ch.

Vous oubliez que ce sont des personnes d'une soixantaine d'années.
Position de conduite plus haute et entrée /sortie du véhicule facilitée.
D'ou la mode des SUV chez nos aînés actuellement.

C'est effectivement un critère, ça + une voiture basse touche dans leur pente de garage
La 308 ils regardent quand même. La focus trop grande

Un C4 cactus alors...pas trop haut ni trop bas...et bon confort meme sur autoroute ! C'est la meme base que le C3 Aircross et plus de soucis mecanique maintenant....

La Ford Fiesta Active peut être une très bonne idée à mi chemin entre les deux. Extrêmement fiable, moteurs très agréables et l'insonorisation a vraiment progressé depuis la version précédente ainsi que la finition.

La Seat Arona aussi a peut être également moins de bruit d'air qu'un C3 Aircross, elle doit être moins haute mais à vérifier.

Caméra de recul obligatoire vu la taille de la lunette arrière par contre...

 
 
La Fiesta Active fait 2 cm de plus en hauteur...bof. C'est vrai par contre qu'elle est bien insonorisée. Pour la fiabilte par contre...bof

 
C'est quoi le souci de fiabilité avec la Fiesta ?

Je vais regarder tout ça merci
Le coffre de la fiesta a l'air vraiment petit, ça risque d'être rédhibitoire.

Dans cette taille tu auras pas meilleurs habilité de la c3 Aicross, elle est très pratique.

 
 
Bon le topic a l'air bien mort, mais sait on jamais, il y a des possesseurs de DS7 ici ?
 
On à une C5 break full option pour l'instant,mais mme veux absolument un truc en hauteur pour la prochaine, en SUV a part la DS7 il n'y a pas vraiment grand chose qui me tente, on commence a en trouver à moins de 40k.
 
Le THP 225 est fiable ?

Dans les possibilités. Tu as aussi le Mazda CX30 avec moteur sky active X. Avec le DS7, ce sont les deux plus beaux SUV à mon goût. Mais je partirai sur le Mazda pour son moteur.

le CX30 c'est pas du tout la même taille que le DS7 si?

Un poil plus petit extérieurement mais certainement beaucoup plus à l'intérieur. C'est plus le CX-5 qui est équivalent niveau taille.
Dans le gabarit du DS7 il y a le C5 aircross, le Q3, le GLB voire GLC, le RAV4, le CRV...

Bonjour,
J'ai lu que sur la C3 aircross le start and stop n'était pas terrible ? Je souhaite acquérir une version essence 110 puretech boite manuelle, pouvez vous me donner votre avis sur ce start and stop ? (Sur ma Sandero Stepway ça ne me gène pas mais ce n'est peut être pas comparable....) Merci beaucoup

 
 
Je souhaite acheter un DS4 essence d'occasion bientôt.  
 
J'ai trouvé un modèle pas loin de chez moi:
 
1.6 THP 165ch EAT6 de 2015 avec 45000Kms.
 
Ce moteur est il fiable? Et la boite de vitesse?  
 
Quels sont les points essentiels a regarder en allant voir le véhicule?
 
Merci.

Le THP a eu des tas de problèmes, j’aurai du mal à être confiant...

 
Le 165 est censé être bien plus fiable que les autres variantes.

Personne pour les premières images de la C4

Autoplus

j'avoue apprécier !
y a bien que le pli sur la portiere avant qui est vraiment too much

HDI 90 au lancement

 
tu confonds avec Volvo

C'est pourtant ce que j'avais sur ma C4 en 2008 Faut bien un prix d'appel

Sty-lé  

Question très con mais qu’est ce qui justifie un prix plus bas en commande net qu’en concession (hormis le fait de mal négocier   ) sur des véhicules en stock ?

 
La marge de la concession, souvent de l'ordre de 800 a 1000 balles

 
il vaut quoi le nouveau HDI ?
 
ce fuit toujours au niveau des joints ?

Oh mais oui j’avais ça La seule réparation sur ma C4 après 200 000 km. Et réparation car j’en avais marre d’être intoxiqué au gazole.  
 
Qu’est ce que j’ai aimé cette voiture quand même.

 
Jolie mais ça sent les aspects pratiques sacrifiés alors que c'est très important sur le créneau des compacts.

 
Là c’est un peu plus que ça