Reprise du message précédent :

Du dv5, nom de mon épée de Damoclès

Dv5, qui va aussi disparaître sur la DS3 tout comme il disparaît ce mois ci sur l'Opel Mokka .
Les modèles neufs avec du Diesel vont se compter sur les doigts des mains (voir même d'une seule main?)

Euh c'est la aircross la non?

ë-C3

Ça me paraît gros non?
Enfin on aura les infos d'ici 30 minutes

SUV partout.

 
Moi ça me parait surtout moche

https://www.carscoops.com/2023/10/2 [...] ile-range/
 
19900€ pour 200 km d'autonomie  
 
23300€ pour la 44 kWh.
 
C'est super agressif comme prix.

320km pour la grosse batterie.

Le prix est top.

Ils ont compris que l'important c'est d'avoir une charge rapide. Tu ne fera peu être pas 1500km d'un coup mais si une fois où deux dans l'année tu fais 600/800km c'est possible grâce a la charge rapide.

https://youtu.be/vkAtJNqpXLY?si=a9cnl6wMKnYYpfEf  
 
Présentation de l'Argus.

Que 44 kWh mais batteries LFP et 1400 kg

Voilà à quoi ça ressemblera la version de base :

https://www.automobile-propre.com/n [...] -par-mois/

Bonne idée l'idée du support de smartphone.

 
J'aime bien la planche de bord, ça semble épuré.
Dommage que ça soit a pile, avec un thermique et 7-800kg sur la balance, ça aurait été intéressant, même avec un 1.2 80ch/1.5D 80ch .

 
Il y a une version thermique pour continuer à polluer malheureusement

 
La voiture à pile déplace la pollution

Mais sur moins de Km

 
Citroën qui porte enfin ses couilles.  Je persiste à dire que 20000 balles pour une voiture "de base", c'est toujours trop cher (j'ai acheté une 207 "de base" en 2013 pour 13500 balles), mais dans le contexte actuel d'inflation qui est celui que l'on connait, la démarche de Citroen est loin d'être dégueulasse.
 
Et c'est assez cohérent dans la gamme par rapport à la petite Ami que l'on voit partout (par chez moi en tout cas). Et le gap d'un peu plus de 3000 balles entre la version de base et la version la plus "HDG" n'est pas exagéré.
 
Il y a une vraie carte à jouer pour Citroën là

Ils ont aussi annoncé que la nouvelle C3 Aircross aura trois rangées de sièges.

 
21k€, c'était le prix de ma DS3 THP 156ch sport chic en 2010

Ds3 CB récupérée tout a l'heure
Une bonne bagnole

Bonjour à tous,
 
Est ce qu’il y aurait un soucis de Clim / Chauffage connu sur les C3 Aircross du style plus rien ne marche d’un seul coup avec de temps en temps comme un bruit de claquement et l’impression que ça patine niveau électronique quand on la lance.
 
Merci d’avance  

Je ne sais pas sur les C3.

Mais sur les PSA il y a parfois un souci de volet de régulation qui se bloque et donc qui n'envoie pas l'air chaud ou froid au bon endroit.

Un avis sur la DS N°8 ?
 
J'aime bien le format et le fait qu'elle soit 100% électrique mais sur les photos je ne suis pas fan de la ligne. J'attends de la voir en vrai.

 
Je trouve l'intérieur plutot réussi (coloré et chaleureux) sauf peut etre le volant un peu étrange  
 
Mais l'exterieur est d'une banalité sans nom et sans ame. Pas fan des lignes verticales qui sortent des phares, sans les feux seraient beaucoup plus jolis. L'architecture 400V semble en retard pour du premium.
 
L'interieur cuir orange et une carrosserie bleue me semble la meilleure combinaison.
 
L'arrière de profil me fait penser à une bx
 

Je vais normalement rececoir C4 Max 145ch en juillet pour le boulot, sachant que le décideur voulait un VE à la base mais à changé de décision au final...
Je vais pas me plaindre, ça remplace une C3 eat6 full options aussi. Mais c'est toujours surprenant les décisions variables
Je pense juste perdre en douceur de conduite, car je doute que la boîte hyper compliquée double embrayage puisse rivaliser avec une eat.
Et je vais avoir plus de difficultés à me garer dans Paris. Pour le reste ça devrait être mieux partout en confort. Surtout l'assise qui était moins bien que la génération précédente de C3, sur la C4 ils communiquent sur un meilleur confort.
Vrai toi ouvrant aussi.

Detrompes-toi ! j'ai conduit les 2 . sur un C5 AC certes et la mild hybride s'en sort aussi bien. Ca vaut pas Honda ou Toyota , ou il n'y a pas de boite de vitesse , mais c'est quand meme bien géré le truc PSA. Apres la fiabilite sur 200000km et 10 ans....?

Je verrais bien, c'est 5 ans la durée de détention ici. Donc on verra comment ça se passe à ce moment là.
Une double embrayage mieux qu'un convertisseur hydraulique ?  
Hummm...

Le nouveau C5AC abandonne les 3 vraies places à l'arrière.
Il n'y a donc plus de voiture avec 3 sièges sur la banquette arrière.
C'est hallucinant cet abandon.

 
Citroen Berlingo  
 

Je parle de voiture  

Le 5008

 
Un suv n'est pas une voiture c'est un véhicule utilitaire  

Vendu seulement en électrique avec une autonomie assez naze

 
Non thermique dispo
 
https://www.club-auto.com/liste_gam [...] e=BERLINGO

Tout le monde l'a.  

Curieux comme raison de ne pas l'acheter

Après un petit détour par Renault avec une Clio 5 Initiale Paris TCe 130 et une 308 GT 180 HDi, me voilà de retour sur la marque aux chevrons avec une C5 X Hybride 225.

Une réussite cette voiture, et quel confort. Bon nous ne sommes pas au niveau des Hydractive mais on s'en rapproche clairement  

Le design extérieur est sympa en effet.
Le reste est moins à mon gout, mais à vil prix pourquoi pas ?

Ayant ma C5 X depuis mardi, je peux déjà dire qu'elle est excellente niveau confort (en même temps pour une Citroën ce serait ballot). Et quelle gueule, j'adore, elle me fait penser à la CX version surélevée  

Co.cernant la partie électrique, j'aurais pensé un peu plus d'autonomie. En chargeant à 100% je suis à 35 kms d'autonomie en full élec