Reprise du message précédent :
Ayant ma C5 X depuis mardi, je peux déjà dire qu'elle est excellente niveau confort (en même temps pour une Citroën ce serait ballot). Et quelle gueule, j'adore, elle me fait penser à la CX version surélevée  

Co.cernant la partie électrique, j'aurais pensé un peu plus d'autonomie. En chargeant à 100% je suis à 35 kms d'autonomie en full élec

C'est pas 50km mini réglementairement ?
Ou les 50 mini wltp se transforment en 35 réel ?

Théoriquement on est à 55 kms d'autonomie en full élec. Mais si c'est comme la conso WLTP

J'espère recevoir ma C4 avant les vacances d'août, on a le numéro de chassis depuis mi juin mais le rapatriement se fait pas...
Après est-ce que le rappel massif sur les nouveaux puretoc est en cause...

Putain l'a décote  

Réception de la C4 hybride e-dcs6.
Je pensais pas que ce serait les mêmes sensations que dans une péniche. Je suis bientôt quinqua... je pensais pas m'éloigner autant de l'univers des véhicules sportifs...
Assez bonne insonorisation, quelques grillons bien plus perceptibles du coup.
Accélérations, même en mode sport c'est très gommé. C'est pas violent, ça accélère tout de même pour son poids. Enfin le décalage est important entre la perception et le tachymètre. On a l'impression que ça accélère beaucoup moins que ce qu'on lit.
Le confort de suspension est surprenant, ça bouge façon péniche, gomme certains défauts de route visibles et en fait remonter d'autres plus fort qu'on s'y attend.
Les sièges ? j'ai pas encore trouvé ma position, mais j'ai moins de 100km. Je trouve ça pas très confortable pour le moment. Pourtant ce sont les sièges les plus top de la C4 de ce qui se lit partout.
Faut que je lise la doc pour l'affichage central, c'est dépouillé. La jante de volant masque pile la vitesse pour moi. J'aimerais bien avoir une animation aiguilles sur cet écran vu que j'ai le tête haute.
Le tête haute justement me plaît moins qu'anticipé. Je le trouve trop lumineux même en plein soleil et réglé au minimum. J'ai pas encore trop creusé si j'ai d'autres réglages que la hauteur et la luminosité justement.
 
Les adas: pas mal. Presque parfait pour le traffic assist, sauf ce redémarrage pas automatique après arrêt total de plus de 3 secondes.
L'ouverture et la fermeture mains libres j'aime bien. Je vais voir si je peux juste retirer l'ouverture mains libres. Plus précisément garder l'éclairage d'accueil mais si possible avoir un déverrouillage qu'à l'utilisation physique de la poignée du porteur de la clef. Et pas en approchant. Je veux bien garder le verrouillage automatique.
 
Les fonctions à distance: pas de contrôle de clim/chauffage. Ça c'est dommage. Il y a fort longtemps le hdg Mercedes le permettait. Mais je suppose qu'il faut allumer le moteur pour fournir de l'énergie ce qui n'est probablement pas (plus ?) possible pour des raisons de sécurité. De ce que je comprends la e-C4 peut le faire car l'énergie vient de la batterie motrice. Comme d'autres VE qui ont la fonction.
 
Voilà pour le premier contact avec le véhicule.

Voyage vacances:
-toujours un problème avec le siège. Je comprends pas comment. Mais ça me convient pas en l'état.
-régulateur adaptatif: pas mal, grosse erreur de pas avoir équipé un volant capacitif ! Et en plus le système est pas très sensible donc il faut bouger assez fort le volant toutes les 10 secondes environ alors qu'on a bien les mains dessus à la base.
Bonne intention, réagi bien, fait le taff, mais plombé par ce souci de volant.

En même temps, les marques qui ont mis des volants capacitfs se font bypasser le système par une bete pince..donc bon c'est pas le mieux niveau sécurité

Ok je comprends, mais ça ne change pas l'idée que c'est vraiment très intrusif de te bipper alors que tu as bien les mains sur le volant. Et d'en fait te faire bouger significativement le volant toutes les 10 à 20 secondes. Il y a un vrai problème de sensibilité de la détection de présence des mains.
Par exemple, la voiture corrige la position, tu ressens la force dans le volant et tu ajuste la position du véhicule. Ce n'est pas reconnu comme mains sur le volant. Alors que tu as bien excercé un léger couple contraire avec tes mains. L'action pour être reconnue par le système est excessive à mon sens.
Et c'est pas drôle de devoir faire ça plusieurs fois par minute. Je me suis senti un peu comme un shadok...

J'ai la même chose sur ma DS3 CB hin

Après 1 mois au volant de ma C5 X Hybride, je suis pleinement satisfait. Un confort royal, une insonorisation top, des aides à la conduite intuitives. Du grand Citroën !

Un peu plus déçu par l'autonomie en full elec qui varie entre 35 et 55 kms sans savoir pourquoi. Mais les qualités de la voiture compensent cet inconvénient.

Et quelle ligne (mais bon je suis conscient que les goûts et les couleurs)  

Salut, une DS7 étoile bluehdi 130 neuve à -30% (43500 au lieu de 61700) , toutes options + attelage escamotable + pack confort absolu + pack tech absolu ça se tente ? C'est pas le moteur moisi au niveau de la chaine de distrib ça ?

Sisi c'est bien ce moteur pourri

Ok ...next...

En neuf, il a d'office la nouvelle chaîne plus large.

Et pour l'éventuelle cristallisation, le ClearNOx est censé être meilleur que l'Adblue de base.

Oui jusqu'à ce qu'on se rende compte que c'est pas plus fiable que la version vérolée

Alors pour le coup, le ClearNox cristallise aussi. Après avoir refait le plein sur ma précédente 308, quand j'ai du refaire le plein 6 mois plus tard j'avais un peu dr cristallisation autour de l'orifice du réservoir. Par contre, jamais de soucis en mode défaut.

Après 2 mois en C5 X j'adore cette voiture, un vrai tapis volant qui me fait penser à une XM ou une Xantia, rien à dire niveau confort.

Je suis plus mitigé sur la motorisation hybride essence, j'aurais eu un bon gros HDi 180 ou mieux le V6 240 HDi ça aurait été nickel

 
Perso je l'ai essayé mais clairement c'est pas au niveau de ma C5 tourer tant au niveau suspension qu'habitabilité, et le moteur fait grise mine à coté de mon 2.0 163 cv, la conso est même pas meilleur
 
Après dans la jungle des suv il est sympa, mais si je devais changer je prendrais plutôt une Skoda Superb Combi

C'est sûr que niveau habitabilite par rapport à un C5 Tourer y'a pas photo. Après mon gros souci c'est la motorisation, correcte mais autonomie pas top, et autonomie électrique famélique

Ce que j'ai trouvé bancal sur la C5X c'est que je trouve que la largeur du seuil de porte est gigantesque, en gros faut faire un sacré grand ecart pour poser le pied au sol pour sortir de la voiture