Reprise du message précédent :

 
Là c’est un peu plus que ça  

Ah bon, pourquoi les classe A et série 1 partent aussi bien ?
Et c'est pas les seul à placer le design avant la praticité.

 
clientèle premium, c’est rarement la voiture principale
alors qu’une C4 c’est une familiale pour la majorité des français

La C3 Aircross elle est validée ici ?  

 
C'est vrai ça    Enfin on n'a pas encore vu, elle est possiblement pratique.
Les CH-R se vendent bien.

La forme bicorps avec vitre arrière plongeante sacrifie pas forcément l'habitabilité.

La C4 semble plus proche de la forme d'une Prius légèrement rehaussée que d'un C-HR.

Ça me semble plutôt être un compromis pour ne produire qu'une carrosserie qui conviendrait aux acheteurs de berlines, SUV et break.

Je trouve la ligne très sympa avec le hayon fuyant vers le bas, mais la gueule des feux et les plastiques bruts  

bof les feux, surla C3 (aircross je crois) ils sont du même genre, ça fait pas trop degueu en vrai.

Je les trouve bien dégueu sur la C3 aussi en fait, et le C5 aircross idem... cette mode des gros feux carrés monoprojecteur je comprends pas... Alors que tout les autres constructeurs affinent leurs feux au possible...

 
Inspiration jeep renegade pour faire baroudeur probablement    
 
La direction que prend citroen me fait un peu peur

Ah bon, pourtant leurs deniers véhicules sont des réussites, C3/C5 Aircross, et cette C4 s'annonce bien.

Allez c’est validé C3 et C3 Aircross dans 10 jours !

Les C3/C5 aircross je comprends pas comment ça marche, c'est le concept même du SUV avec que les inconvénients... Carré, moche, plastiques bruts partout... Alors que le 3008 avec une ligne plus agressive et taillée t'es aussi carré mais ça se devine bien moins

 
y a pas que le design ... t'as vu la taille du coffre du C5 aircross ???
les suspensions specifiques aussi, certains cherchent du confort (meme si Peugeot c'est pas non plus la planche a clou)
 
non je suis d'accord avec Fegre, ils ont fait du bon boulot récemment, ils se plantent juste sur les grandes berlines à cause du manque de moteurs/technos (comme Peugeot et DS hein)
 
C3 Aircross, cette C4, le C5, le Spacetourer qui va malheureusement etre arrété, c'est quand meme des trucs acceptables non ?

Bof la suspension ils sont en train de l'étendre au reste de la gamme, cf la C4, le coffre ok c'est clairement pas l'atout du 3008/5008... Mais bordel même avec les avantages pratiques c'est laid quoi

Édit : sur les berlines Peugeot a bien cartonné avec la 508 quand même... Moins que la précédente ceci dit

Merde en fait c’est le topic anti Citroën  

 
Mouhahahahaha
 
t'as vu les chiffres de vente ? t'en vois dans la rue ?
 

 
evidemment que la suspension va aller au reste de la gamme, c'est ce que fait VAG aussi ...

 
 
Il n'est pas laid. Confortable, pas seulement sur les suspensions, les sièges ont aussi étaient étudiés. Moins cher que Peugeot, boîte auto bonne etc.
Bref.

mon pere etait fan de Citroen (ZX break en derniere) mais est passé chez Renault/Peugeot (308 maintenant) parce que leurs vehicules des années 2000 etaient pas assez classiques et la Clio DCI une super offre a l'epoque

le C5 aircross il aurait adoré les sieges mais c'est trop gros et le C3 aircross reste un SUV, il a pas besoin, meme si ca serait plus facile pour monter dedans quand meme.
ce C4 pourrait remplacer sa 308 dans quelques années par contre, faut voir la taille, on connait la longueur ?

en allemagne les familles nombreuses qui ont pas les moyens de prendre le VW Multivan (a partir de 2 enfants: "pour aller au camping avec !!!" ) elles partent sur les Rifter and co au lieu des Sharan, Touran ...
cette partie de la gamme est pas mal aussi

Bonjour messieurs,
 
Je m'oriente vers vos conseils pour un achat potentiel de C4/C5.
Papa d'un 2eme bambin depuis 1 mois (le premier a 5 ans), on voulait, avec madame, une voiture avec coffre assez grand, spacieuse et confortable à l'intérieur.
Mon premier choix s'orientait vers un 3008 ((pas taper ) : j'aime bien la gueule, et le coffre est grand. On en a même essayé une cette semaine.
Mais gros bémol dont on s'est apercu : la banquette arriere. J'mexplique
On compte faire de grand trajets avec les 2 bambins, mais aussi avec potentiellement un adulte de plus. La banquette de la 3008 n'est pas du tout prévu pour ca. Pas de siege du milieu même sommaire.
Du coup la vendeuse me dit gentiment : "y'a le 5008 pour ca"  
 
Bref, je m'oriente vers un C4/5 maintenant, budget 18k€. Parmi la grande famille de C4/5 quel modele a une banquette arriere avec 3 sieges ?  
Je souhaite aussi le bas du coffre au même niveau de l'ouverture, comme ceci (ca a un nom ?)

 
Autre dilemne : pas de boite auto ! Et apperement en occaz' (chez peugeot au moins) presque tout est auto maintenant ...
 
Merci pour vos lumières

le C5 aircross a les memes 3 sieges que le 5008 il me semble non ?

pourquoi pas le 5008 ?
pourquoi pas de boite auto ? l'EAT8 est une des meilleures du marché

Oui, le C5 AC à bien 3 sièges à l'arrière.
 
En revanche le budget me semble juste.

Le C4 Spacetourer aussi a 3 sièges à l'arrière.
C'est pas le modèle le plus récent donc il doit y avoir des bonnes affaires à faire.

 
Même cas de figure que nous avec numéro 2 qui arrive en Octobre et on a choisi le C3 AirCross !  
 
Avec la banquette coulissante c’était pile poil ce qu’on voulait !

 
Sympa.
Au moins, ça change de la C4 II sans aucune âme qui essai de ressembler à une Golf/A3.
(attention, je n'ai pas dit que la C4 II est une mauvaise voiture)

 
Quand on a connu de vraies Citroen, difficile d’être convaincu par ces charrettes à papy.
 
Nous voilà revenu au temps de la Xantia/Xsara    
 
Monsieur Citroen doit se retourner dans sa tombe.

 
c’était pas une charrette la 2CV ... ?

 
La 2CV a marqué l’histoire.
Ces véhicules tomberont dans l’oubli.
 
Et c’est charrette à papy qu’il faut retenir  
 
D’ailleurs je ne comprends toujours pas pourquoi Citroen ne fait pas comme Fiat et la 500. J’espère que ca arrivera un jour  
 
Edit : J’avais oublié, il reste l’AMI qui garde l’esprit Citroen même si je suis un peu déçu du design. Le concept car était bien plus joli.

 
Video officielle Citroen (23 min en anglais) sur la C4  / e-C4 https://www.youtube.com/watch?v=wHbsYu87IMM
 
Mon dieu, que de bullshit maketing/corporate...    
 

le volume du coffre a bien fondu....

Bon me voilà redevenu Citroeniste  
 
Édit :c’est mort ici  

Avec quel véhicule ?

 
Une C5 exclusive ph2.
J’ai un message anti pollution à régler dessus sinon ca roule bien  

Sympa, en HDI donc ?  

 
Ouais diesel boite auto.
J’y connais rien en diesel, il va falloir mettre les mains dans le cambouis

J'aime bien cette voiture, fût un temps la tourer en V6 HDI me faisait de l'oeil.
 
Profite bien, j'espère que c'est pas trop chiant ton problème.

 
Oui moi aussi j’ai hésité avec le tourer, ca a l’air cool pour mettre un matelas.  
 
Je vais essayer de trouver un garage pour régler ça.
 Apparemment selon les internets, c’est une durite ou un débitmètre.

Il ne me reste qu'à vendre ma C4 Picasso II BlueHDI 57000 km pour pouvoir acheter cette DS7 ... mais pas si facile à vendre une C4 Picasso diesel, pourtant toutes options et très bon état ...
J'ai posté sur le bon coin  

 
Tu l’as vends combien ?    
 
Je suis assez content de ma C5, les retros qui se plient et le toit ouvrant c’est cool. J’ai pas ça sur ma voiture plus récente   Ca donne une impression de retrofutur. Bon il faut quand même faire chauffer le moteur avant de partir.
 
Reste le problème d’antipollution que je n’ai pas encore réussi à solutionner.
 
La nouvelle C5, celle d’après n’a plus le hayon c’est dommage.

Pour faire de long trajet autoroutier, il est parfait.
J'ai eu le modèle 2019 en shine tout équipé et eat8.
C'était un régal sur voies à 110/130.
Très confortable et reposant.
Un très grand coffre et les enfants avaient de la place derrière avec les tablettes.

Bon les mauvais côtés  :

Puretech 130 + eat 8.. Temps de latence énorme entre la pression sur la pedale et le démarrage, très problématique sur les prio à droite( vaut mieux freiner avant) ou les ronds points. C'est limite dangereux.

Conso catastrophique en urbain/ peri urbain.

Assemblé avec les pieds vraiment.. Mais il me semble qu'il etait construit sur les mêmes lignes de prod que les utilitaires en espagne... Ceci explique cela.