Reprise du message précédent :
Mon HDI fume Surement la reprogrammation

Visiblement PSA commence à reconnaitre ce problème et prend en charge la réparation,même sans contrat particulier. Une sorte de vice de fabrication pris en charge officieusement car aucune campagne de rappel n'a été effectuée il me semble. Faut pousser un peu le service client je pense.

Je confirme: un collegue a eu le pb y'a 3 ou 4 mois. Pris en charge à 100%, sans avoir de contrat particulier. Par contre, il avait évidement scrupuleusement suivi le carnet d'entretien. Si t'as pas fais les revisions en temps et en heure dans le reseau, j'imagine que ca se complique ...

 
 
le rappel c'est vraiment quand ça touche à la sécurité
 
n'empêche qu'un rappel officiel c'est quand même une sale pub pour le/les modèles et la marque

 
Donc le THP est passé en rappel orange ? ( remplacement systématique gratuit ( pour le client ... ) pour tout passage en concession Citron avec check du VIN ).
 
Perso, je trouve ça dangereux pour un truc qui tient pas toujours les 10.000km

dommage qu'un rappel soit interprété comme un manquement du constructeur alors que c'est plutôt gage de son honnêteté
 
j'ai eu plusieurs voitures sur lesquelles des pièces ont été changées en douce, gratuitement, lors des révisions.

honnêteté plus ou moins, c'est pas avec 10 protos que tu peux vraiment tirer des leçons de fiabilité
 
t'aurais toujours les 10 000  premiers acquéreurs pour essuyer les plâtres    
 
là plus part sont des loueurs de bagnoles, alors ça va
mais bon
 
d'ailleurs il y a surement un budget pour ce genre de pépins

Mouais 10 protos sur une nouvelle techno ... j'y crois moyen, et ils doivent bien faire des essais de vieillissement du véhicule entier de toute façon ( leurs concurrents le font : une flotte de véhicule qui roule H24 pendant plusieurs semaines ).
 
J'aurais toujours du mal à croire aux défauts non vus ( quand on voit les campagnes d'essais en auto : c'est pas du ferroviaire )

C'est tres classique que la gestion du risque est gérée par les constructeurs au detriment des consommateurs...

Parfois c'est à la limite et il faut rappeler c'est tout....

Les premiers TT etaient des caisses à savons et Audi le savait des la conception, comme ca passait pas avec les premiers modeles lancés, ils ont rajoutés 50kg dans le bouclier arriere et hop ni vu ni connu mais ca s'est fait aprés le lancement

Au fait pas d'avis sur le fait que citroen devienne officiellement la marque low-cost du groupe psa?  
 
Genre laisser le haut de gamme à peugeot lol...

Les ds sont low cost ?

La gamme C va laisser sa place a du low cost, t'auras donc :
- nouvelle gamme low cost chez citroen
- Peugeot en millieu de gamme
- les DS en haut de gamme

 
même une C4, c'est pas loin de 30000€...  
 

 
Comment ça ?
 
La C4 HDI 150ch, ils vont l'enlever de leur gamme ?

Oui voilà.    

Ouaip forcément. La c5 aussi donc?..  

Pas necessairement... disons que Citroen va plutot devenir l'equivalent de la gamme Skoda, donc pas forcement low cost, juste meilleur marché, peugeot passerait en equivalent VW et la gamme DS deviendrait plus independante

En tout cas je bosserais chez citroen je ferais la gueule...

Pour le fun, j'ai testé le configurateur de la DS5, 200 chevaux maxi ! Pour le prix, ça craint quand même

 
t'es monté dans une DS5 full option pour voir?

C'est baroque, sans aucune réflexion sur l'ergonomie, et leur Hybride HDI+boîte robotisée de poubelle sur une voiture à 50k€ ça me laisse doucement rigoler...

Ouais, ce cockpit Mais 300 bourrins ça serait déjà pas mal

Je surkif l'interieur de la DS5, c'est delicieusement surchargé!

au passage, nouveau picasso, içi en concept "technospace"

Utilisation de la nouvelle plateforme modulaire PSA
-140kg sur la balance
-5cm en hauteur et en longueur mais +5cm d'empattemement donc meilleure habitabilité
Ecran HD 12" multifonction

Je le trouve horrible ! : on dirait qu ils ont dessiné des portes et fait le reste autour....

je trouve que le par-brise avant est trop petit et que tu ne vois rien du tout.
j'aurai peur de faire un essai sur route avec et de tout arracher

Bonsoir à tous,
 
je vais acheter un grand c4 cette semaine, je vais en voir plusieurs en occasion.
J'ai pas un budget immense et autour de 8000 euros c'est pas la panacée.
Je vais en voir un en fintion airdream business du 29/11/2010 toujours suivi par citroen.
Ce devait être la voiture d'un commercial.
Elle a 150 000 km et est vendue à 7500 euros ( sans doute était elle en location longue durée et se doit être le prix de rachat, j'en saurai plus demain c'est un garage qui la vend).
Cela vous ferait peur une voiture à 150 000 bornes vous?

Ma C4 a 110 000 Km, je m'y vois encore dedans dans 40 000 Km

Ah bon ?
 
Mais ce serait du vrai low cost façon Dacia ou du low cost relatif par rapport au reste ?
 
Peugeot laisserait le créneau du haut-de-gamme à la gamme Citroën DS ?

Bonjour les PSIstes!
 
Le 1.2 va être porté en e-thp, c'est à dire avec turbo et injection directe.
 
Et attention les yeux pour les puissances et les consommations :
1.2 eTHP 110cv : 104g
1.2 eTHP 130cv : 109g (et 230nm de couple, ce qui le rapproche d'un petit gazout style 1.5 dci)
 
Pour comparaison le e-HDI 115 sur cette voiture est à 106g de CO2, donc ces moteurs essence s'alignent sur le gazout...
 
Et ici on parle de la 2008, une citadine mini SUV avec un CX pas forcément optimal...
 
Bravo PSA!

Bonjour aux Citroenistes ici présents,
 
Je sais que ce n'est pas un topic réparation, mais je suis un peu dans la galère et j'aurais besoin de la lumière de personnes connaissant bien la marque.
 
Je suis victime de la maladie des C3 (2006, 140K Km) ; à savoir le ressort de l’amortisseur qui casse (A l'arrêt pour moi, une chance). Sur internet je trouve tout et son contraire, certains disent que Citroen rembourse intégralement, d'autres partiellement et d'autres encore pas du tout.  
Je vais devoir avancer les frais pour la réparation quoiqu'il arrive ? Et batailler sec après en espérant être l'un des chanceux remboursés ?

euh 140 000 km, si les amortos n'ont jamais été changés....

Passée au CT y'a 6 mois, jamais de soucis de tenue de route je vois pourquoi j'aurais du les changer  

Le vrai problème c'est que j'ai pas l'argent pour payer l'enlèvement de la voiture (140€) le pneu abîmé, les 2 amortisseurs, la Mo etc... Et j'ai besoin de ma voiture pour aller bosser (En stage).

Il y a tous les cas possibles: parfois le concessionnaire fait prendre en charge directement tout ou partie de la réparation, sans que tu aies à avancer d'argent (c'est arrivé à certains pour les pb de la chaine de distrib du THP). Parfois, c'est après coup qu'il faut que tu réclames une prise en charge auprès du constructeur (tu paies la note, et tu envoies un joli courrier argumenté à Citroën).
Mais dans tous les cas, il faudra à minima que tu aies suivi scrupuleusement le carnet d'entretien (genre si t'as jamais fais les révisions obligatoires chez Citroën, ca va être très tendu d'obtenir quoique ce soit)

Un amortisseur est une pièce d'usure, et à 140kk€ je pense que tu peux te brosser pour une prise en charge. Mais tente toujours, en écrivant 1 lettre de réclamation à Citron.  
De toute façon, ça prendra du temps, et incompatible avec ta nécessité rapide de voiture
 
Ce que tu as est une simple panne, ça serait pareil si tu avais une autre panne immobilisante hors garantie... D'ailleurs, je soupçonne que le proprio conduisait comme un con genre à prendre des dos d'ane à 50 (si, si... j'en vois qui font ça). C'est une ex voiture de loc?
 
 
Part contre, il faut que tu enlèves dare dare ta voiture, si tu ne veux pas qu'elle devienne rapidement une réserve de pièces détachées.
 
Malheureusement tu découvres qu'une voiture n'est pas que du carburant à payer, et qu'il vaut mieux avoir une réserve d'argent pour les pannes éventuelles.
 
Edit : comme je l'ai dit, tente quand même, apparemment Citron a reconnu le problème : http://forum.quechoisir.org/c3-res [...] t1041.html

 
J'ai fait 100% des entretiens et réparations chez Citroen (Y'a 6 mois par exemple plaquettes et disque de frains, 2 pneus, vidange et CT). Mes parents ont acheté une C8 il y a peu, je vais essayer d'emmener ma voiture à ce concessionnaire et voir s'ils veulent bien faire un geste...
 

 
Ok, je ne pensais pas que c'était une pièce d'usure, j'ai lu ça et là que ça tenait toute la vie du véhicule en usage normal.
 
C'est une ancienne commerciale réhabilité avec une banquette arrière. Mais bon une C3 c'est tellement bas que si tu prends un dos d'ane à plus de 30 t'y laisses ton pare choc...
 
Pas de soucis pour ma voiture elle est garée devant mon appart dans une rue tranquille. J'ai souscris hier une assurance 0km et déclarerai le sinistre demain pour au moins avoir le remorquage à moindres frais et un prêt de véhicule. C'est pas très honnête, mais je paye 800€ d'assurance depuis 3 ans et je leur ai jamais rien demandé...
 
Je découvre pas que ça me coute la peau du cul, mais j'avais acheté une petite citadine récente (2006) pour que justement je ne me tape pas des réparations à répétitions et chères. C'est raté
 
Bon je viendrais faire un compte rendu quand j'en saurai plus, merci de vos réponses !

2013-2006 = 7.  
7 ans, c'est plus tout à fait récent... Surtout pour une voiture commerciale qui a surement bien vécue... Pour moi, récent c'est <=5 ans...

Achetée en 2010 donc c'était récent

Finalement l'enlèvement de la voiture a été pris en charge par l'assurance + prêt d'une 208 (Génial cette voiture !). La totalité des réparations (3h MO, 2 ressorts, 2 capteurs) est prise en charge par Citroën France.
 
Bref merci Citroën sur ce coup !
 
 
 

Bien joué

Comment? pas de photos du concept DS Wild Rubis?  
 




 
 
4m70, concept pour Shanghai, véhicule d'abord produit la bas, on verra ensuite pour l'europe

Si j'allais le poster.

J'aime, elle a du style, un peu à la Range Rovers Evoque.

Elle esṭ vraiment massive et haute. J'aime pas trop le genre mais c'est bien adapté au marché Chinois, ils aiment bien les grosses voitures confortables.
 
Par contre je ne vois pas trop l’évocation de la DS, ça me fait plus penser a un cayenne.

 
La lame alu à l'arriere reprend celle de la DS5.
Et le traitement des faux échappement aussi je pense.