Reprise du message précédent :

 
C'est à dire ?

Pas au niveau du créneau qu'ils visent, c'est à dire les citadines premium du style Mini ou Alfa Mi.To
Un peu comme sur la C5 : ils veulent viser le segment des berlines catégorie A4, mais la finition est en dessous

En même temps ça doit justement être mieux que la finition dans une MiTo

Oui, j'ai dit Mi.To parce que c'était la seule autre qui me venait à l'idée, mais il est vrai que je n'en ai jamais vu de près J'ai que la Mini comme point de comparaison.
 
On peut aussi je pense prévoir la future Audi A1

MiTo c'est jamais qu'une Grande Punto un peu bidouillée. Et le tableau de bord en plastique faux carbonne dur est plus mauvais effet

Et tu crois que la finition Mini est mieux ?
 
L'intérieur est très banale... Certain plastique à revoir...

Pour en avoir une à la maison, oui!
Certes on peut encore faire mieux, mais au premier coup d'oeil (j'ai pas pu monter la DS3), ça m'a l'air mieux
Après je n'ai que la Mini 1° génération sous la main, je ne sais pas ce qu'il en est de la 2°  

 
 
oui c'est vrai,mais l'intérieur est tout de même très sympa
 
 

J'ai jamais dit le contraire    
C'est d'ailleurs dommage : y'a l'innovation et la recherche stylistique, mais la qualité est en retrait  

 
J'adore

 
En meme temps, avons nous besoin d'une qualité germanique alors que dans 10 ans ta bagnole partira en prime à la casse alors qu'elle n'aura que 130 000 kilomètres.
 
La tendance aujourd'hui c'est de faire des voiture jetables, qui partent à la poubelle au bout de 15 ans.

La qualité perçue (ou la qualité tout court d'ailleurs) joue un rôle non négligeable lors de la vente
C'est comme Renault qui avait voulu faire de l'Espace IV un HDG ( ) : je raconte pas le bazar, des cloques qui apparaissent sur la planche de bord, le pot scié en 2 à cause d'usure prématurée au bout de 15.000 km, boîte de vitesse à changer au bout de 45.000, électronique qui commençait à flancher... Moralité : bye bye Renault dans ma famille, du moins pour des voitures de de prix    
J'ose espérer qu'ils se sont améliorés.
Mais les constructeurs français traînent cette réputation depuis pas mal de temps hélas
Après nul n'est à l'abri d'aléas (cf Toyota en ce moment, l'électronique Mercedes il y a quelques années...), mais ça apparaît récurrent sur les voitures françaises  

J'ai eu l'année dernière une clio3 et j'ai trouvé qu'ils avaient fait un bond niveau finition sur ce modèle. J'ai été très agréablement surpris.

Citroen presente pour Geneve la DS High Rider
 
Basiquement c'est la DS4
 

 

 

 

 

 

 

 
Et les diodes sont bien là !
 

J'aime pas le bouclier avant, ça gâche ! Le boudin noir, faut le virer
 
Sinon, elle est superbe, l'arrière magnifique, le profil aussi ! Juste le boudin noir à virer !

Du beau boulot quand même !

Le boudin ne me choque pas trop!
 
J'aime vraiment beaucoup et je suis curieux de voir en vrai

Par contre on voit une demarcation au niveau de la fin de pare brise, peut etre que le concept est decouvrable comme la C5 Airscape en son temps

Ya pas les pastilles du radar de recul, bon courage pour les créneaux

Je pense que ce concept car ne fera pas beaucoup de créneaux.

J'aime bien. Le profil et l'arrière me font un peu penser à la mégane coupé, que je trouve réussie. Par contre le regard vénèr à la audi, bof.

Marrant, moi c'est les feux à l'arrière qui me font penser à une A3    
 
Sinon je la trouve un peu massive de l'avant   Mais j'aime beaucoup l'arrière  

Faut qu'ils arrêtent Citroen avec leurs ouatmill boutons sur le volant.
C'est moche, pas ergonomique. Déjà sur une c4, c'est mal fouttu, mais là il y en a encore plus j'ai l'impression

 
C'est vrai que ça c'est vachement + ergonomique.
 

le volan a moyeux fixe c'est l'avenir
 
je kif sur ma C4  

C'est tellement l'avenir que Citroen l'abandonne!
 
L'avenir c'est cher!

Ben ils sont bête d'avoir abandonner.  
Car c'est vraiment super pratique, tu ne quitte pas les yeux de la route, tu as tout à porté de main !
Et c'est très facile d'adaptation. Les journaux auto disent que des conneries pour faire descendre le modèle...  
 

Bah perso j'ai jamais compris ce soit disant "temps d'adaptation", c'est un volant, on le tourne, ça tourne

C'est dommage effectivement qu'ils l'abandonnent, c'était un ptit détail sympa.

Sinon, voila des ptis photoshops pour la route :

c'est parce que c'est Citroen qui l'a fait et pas BMW, Audi ou Renault    
 
Par rapport au manette derrière le volant c'est vachement mieux parce que tu vois sur quoi tu agis. Sur les premières C5 ou sur la 206 de mes parents il faut apprendre par cœur a quoi correspond chaque bouton car sur la route tu ne peux pas jeter un coup d'oeuil.

l'abandon a été annoncé ?
 
Parce que c'est toujours d'acu sur les C4 phase 2 qui sont sortit en 2008
Sur les C3 (et donc la DS3) il n'y en a jamais eu.

La plate forme de la C2, C3, 207, 1007 etc. (c'est la même, suffit de voir les voitures qui ont le pot d'échappement à droite chez PSA sont toutes sur cette plate forme) n'est pas adaptée au volant à moyeu central fixe de toutes façons il me semble ...

 
Ils ont vraiment trouvé un pur style   J'aimais pas trop l'actuelle C4 notamment l'arrière mais là je signe tout de suite
 
A quand le même nouveau souffle chez peugeot ?

Clairement, Citroen font plaisir avec leur coup de crayon la
 
Le regard de la DS4 fait furieusement penser à certaines Audi( ou à la Lancer evo X) mais ça reste vraiment classe pour du matos Français ou l'on nous avait un peu trop habitué à des voitures au regard trop gentillet...

 
Ah ? Et pourquoi ?
 
Sinon, je pense que la remplaçante de mon actuelle sera soit la nouvelle C4 ou la DS4
 
Mais pas avant 3 ans
 

 
 
Ouip, a priori C4/DS4 n'aura pas le volant moyeu fixe, Pour le restylage du Picasso, le volant sera celui de C5-II et puis aprés au remplacement, idem ca passe a la trappe.
 
Deux problèmes: surcout, +60€ je crois par modele ce qui est trop lourd pour le constructeur et pas assez de retour positif, notamment du fait des journaleux!

Mais les journaleux ce sont des merdeux !

dommage c'etait sympa et original
ca me fait tout bizard quand je vais dans une autres voiture maintenant

C'est même pas le prix des tapis de sol 3D

Clair, je vois pas que ça vient faire là le surcout +60 €  

Y'a des choix qui sont à faire pour des sommes bien inférieures...

60€ pour le constructeur, les tapis doivent leur couter 5€ maxi eux!
 

 
Aprés oui c'est petit economie, sauf que 60€ economisé sur une production d'un million, 1.5 Millions, ca commence a faire pas mal d'argent....
 
Citroen l'aurait gardé si ca avait vraiment été unanimement apprecié, or finalement, comme les journaleux en voulaient pas, une partie du grand public n'en a pas voulu non plus

Dommage, ça suscitait toujours l'admiration quand on rentrait dans la voiture