Reprise du message précédent :

Non mais voila, c'est pas parce-qu'un truc n'a jamais pose aucun probleme que ca va pas tourner court un jour

t'as beau etre a 130 tu peut mourrir d'un accident pareil.

Je ne parle pas de rouler a 160 au lieu de 90, mais a 110, bon aller 120 c'est plus facile pour les calculs, t'as 1/4 de temps en moins pour reagir, si les conditions sont bonne la visibilité d'objet qui trainent sur la chaussé ne pose pas de pb

 
il te faudrai un guide d'interpretation des smiley, ca te permettrai de ne pas repondre a coté

 
Ok la ça va.
 

 
  J'etais pas si a coté de ça qd meme (vraiment ? )

 
ben je rajouterai 1 ou 2 , parce que la le sarcasme etait pas assez visible

 
Parce que tu crois qu'une voiture, même moderne peut résister à un choc à 130km/h ?  

 
 
contre un mur surement pas mais contre une autre auto qui roule oui surtout si t'es celui qui percute en general tu t'en sors mieux

 
Le but est il de rouler a des vittesse sans gravité en cas de choc?
Si oui on limite a 50 partout parce que les crash test passent jamais a 70Km/h

on a enfin compris les intervention de mimychatmiaou
ton frere est mort en voiture, c'est malheureux.
il ne regardait pas devant lui c'est grave mais 99/100 ca ne pose pas de probleme.
ce n'est vraiment pas un manque de respect de dire ca mais,  
veux tu faires payer a tout les automobilistes la mort de ton frere ?  
 
la sécurité routiere est qqch de tres important, mais dire que LE probleme de la route c'est les limites de vitesse serait qqch de demago et qui a coup sur sort de la bouche de qqun qui ne pratique pas l'automobile de facon intensif.  
 
demande a un routier si il prefere se faire doubler a 150 sur une trois voies ou si il prefere arriver derriere une voiture a 40 sur la national, ou se faire faire une queue de poisson par un jacky qui a oublier de sortir de l'autoroute  
 
comme partout ya des dangers public et des gens normaux.
perso je pense que le nombre de mort sur les routes baisserais plus rapidement si le renforcement etait fait du coté des controles alcool/drogue, faute de conduite (cligno) et visite médical de controle.
sarko a une méthode particuliere, il a augmenter la repression sur la vitesse et a baisser le nombre de jours derriere un accident pour que le blessé passe en "tué de la route" ca a eu forcement une incidence sur le nombre de tué de la route et SANS changé le nombre d'accident.
resultat les stats parlent d'elles meme:
 
Les accident reste (donc les gens ne savent pas conduire)
mais sont moin mortel (donc les gens roule moin vite)
donc sarko a raison de se battre contre la vitesse.
 
raisonnement sans source TF1 like. on fait dire ce que l'on veux au stat, c'est facile de montrer des changement dans les stats si on modifie les variables du calcul.
 
perso je serais quand meme pour un bridage des moteurs pour les A (comme pour les motos) meme si cela serait difficile a mettre en place car autant les motard ont LEUR moto, autant les jeunes conducteur c'ets souvent la voiture de papa/maman qu'il emprunte.  

forcement on a vachement moins de risques d'avoir un accident à l'arrêt...    
Hey ! je suis "A" et comme tout les A qui n'ont pas de moyens financiers, je me traine dans une voiture de merde (et donc naturellement bridée)  
moi ce que je vois, c'est souvent des gens qui font des trucs dangereux: pas de clignotants, je deboite n'importe ou n'importe quand sans regarder... etc

 
ca c'est pas une idée de sarko...mais de gayssot...

ce qui est interressant c'est pas la date a laquelle ca a été discuter mais la correspondance entre la date de mise en application et la baisse des morts sur la route.
 
en tout cas merci pour ma culture.

 
Faut arreter avec les si. C'est n'importe quoi. Avec des si, on refait le monde...

 
A 10 km/h de plus, il évitait la biche ou le pneu
Tu vois, c'est facile avec des proba et des si

 
 
Ah, parce que quand deux voitures se touchent, il n'y en a qu'un qui percute l'autre.
C'est sympa ça
 
Et pour le mur, c'est très loin d'être aussi simple que ça ...

 
Faut lire entièrement, jen 'ai pas fait de généralité en disant que les possesseurs de GTI étaient forcément des kékés...
 
"...je vois rarement des grosses sportives conduire mal ou très vite alors que les petites GTI avec kéké inside, les TDI poussifs et les voitures plus courantes pied au plancher ou qui conduisent comme des boeufs..."

 
En effet
 
Imaginons que les voitures soient bridées et qu'on les débrides.
C'est clair qu'on est autant un délinquant qu'un violeur d'enfant
 
Visiblement, le discours débile consistant à assimiler un brave gars qui roule à 150 sur l'autoroute au diable en personne semble vraiment prendre. Je suis quand meme assez interloqué du point ou les personnes faibles d'esprit disons peuvent gober n'importe quoi et croire tout ce qu'on essaie de leur faire croire
Tu te rends compte de ce que tu dis ?

 
il y a des paysages de montagnes a voir sur les circuit? il la mer au bord des circuit? NON  
le plaisir de rouler n'est pas forcement le plaisir de prendre des virages-en-fond-de-3-je-debuste-et-je-pose-tout!
si tu n'est pas capable d'aprecier le monde autour de toi quand tu pars en vacances alors on peut plus rien pour toi!  
 

Alors la bravo, felicitation
 
Donc toi quand tu roules, tu es suffisement bon pour avoir le loisir de regarder le paysage ?
 

Ben ouais il peut. Il roule pas à fond, tout simplement.

 
 
pour le mur en general il engendre plus de dommages
 
pour le fait de rentrer dans quelqu'un a un differentiel de vitesse elevé en general c'est celui qui percute qui s'en sors le mieux.

Non mais c'est clair, 95% des gens conduisent deja comme des breles en regardant la route, mais vous non, vous avez tout le loisir de regarder le paysage, respect

 
 
 
attend c'est THE pilote   il peut regarder le paysage, lire le journal, mangfer, boire, fumer tout en conduisant    

Juste deux petites questions, depuis combien de temps conduis-tu et combien as-tu de kilomètres à ton actif ?  
 

 
 
 
le paysage je le regarde quand je roule a 70-80 derriere une auto ou un camion sur nationale ca m'occupe l'esprit  

       
Et aussi regarder la télé, exploser les russes à Alerte rouge, tirer un coup, payer mes factures...Tout ça en faisant mes 50 000 bornes annuelles (environ)      

respectivement pas assez et trop...
 
Ca ne te semble pas curieux que sur le meme topic ce soit les memes personnes qui disent "les francais ne savent pas conduire, ils ne regardent pas dans leurs retros, ne mettent pas les clignos, sont pas vigilants" et parlent de regarder le paysage ?
 
Moi je conduis depuis 10 ans environ, principalement sur des trajets de 3 heures sur nationale (on fera abstraction des trajets en ville), et maintenir mon attention sur la route, les controles, la vitesse requiert un effort conscient. En particulier car j'essaye de me maintenir a la vitesse maximum possible, meme si parfois j'aprecierai d'aller plus lentement. (Par exemple, sur autoroute degagee, 110 m'irait tres bien mais comme la masse est plus pret de 130, je me cale a 130 car c'est plus securitaire)
 
Avec tout ca, le seul bout de paysage que je vois c'est ce qui entre dans mon champ visuel quand je regarde la route (loin, regard haut).
 
Je ne me considere pas comme ayant une conduite exceptionnelle, en particulier car cela me demande un effort important (c'est entr'autre pour ca que je ne fais pas plus de 3 heures, simplement car plus long que ca d'affilee ma vigilance baisse de maniere notable), et si j'admet que certains aient un peu plus de liberte d'attention, je vois mal qui que ce soit "regarder le paysage" tout en conduisant.

de nuit je fais gaffe surtout aux radars qu'on ne peut pas voir    
sinon quelques pointes (si on peut appeler ca comme ca -> 150-160...) quand la vue est degagée (comprendre pas de radars possible)

 
pour ca faudrait que j'enlève mon casque...
 
 
serieux, en moto t'es pas cloisonnés par un habitacle, tu peux voir bien plus facilement les paysages.
 
je fais environ 20000 kms par an en moto, principalement sur departementale, souvent a un rythme soutenu, ce qui fait que si je me cale a 70-80 j'ai suffisemment de reflex pour pouvoir regarder le paysage

il n'existe a ma connaissance qu'un seul véhicule roulant dont le cahier des charges spécifie qu'il doit pouvoir sortir indemne d'un choc a 70km/h.
Il s'agit du char leclerc
 
quand je roule a 200 en moto, je m'arrete toutes les heures, question de vigilance.
 

 
c'est la raison principal ca!

Ciler > Merci pour ta longue réponse

 
 
ce que j'adore par dessus tout sur HFR, c'est a quel point certains peuvent nier la difference de competence en terme de conduite/pilotage et reconnaitre qu'effectivement certains conduisent tres tres bien car ca leur est bcp plus naturel qu'a d'autres.... comme si ca devait etre une honte d'etre bon, et meme plus que ca, comme si ca semblait parfaitement impossible
 
c'est pas parce que certains d'entre vous sont des flippés et/ou n'ont pas de dispositions naturelles facilitant la conduite que c'est le pour tout le monde hein ?

 
apparemment si

 
je pourrais toujours mettre un réservoir additionnel
 
mais sérieusement, c'est tres éprouvant autant physiquement que psychiquement de rouler a cette vitesse (concentration qui doit etre a son max en permanence, constament a l'affut du moindre bruit, des pneus, du moteur ou aérodynamique pour déduire l'état de la route et s'il y a du vent ou pas, et j'en passe. Pas le droit a l'erreur.)

 
comme pour énormément de choses, 95% des gens pensent être meilleurs que la moyenne.
 
je ne nie pas en faire partie

Tu nous la commente maintenant ?
 
Parce-que je creve d'envie de savoir comment on peut  
- regarder dans ses retros toutes les 5s (vu sur ce topic, ou celui des accidents des maords, je sais plus)
- verifier sa vitesse regulierement (meme si moins frequement)
- effectuer les observationss specifiques a la route (controler la sortie d'un virage, lire un panneau)
- etre attentif a la route en general (la majorite du temps quoi)
 
et avec tout ca avoir du temps pour regarder le paysage confortablement. Parce-que honnetement (et en toute bonne foi), je vois pas

[citation=4767530,320,26][nom]ciler a écrit[/nom]respectivement pas assez et trop...
 
Ca ne te semble pas curieux que sur le meme topic ce soit les memes personnes qui disent "les francais ne savent pas conduire, ils ne regardent pas dans leurs retros, ne mettent pas les clignos, sont pas vigilants" et parlent de regarder le paysage ?
 
Moi je conduis depuis 10 ans environ, principalement sur des trajets de 3 heures sur nationale (on fera abstraction des trajets en ville), et maintenir mon attention sur la route, les controles, la vitesse requiert un effort conscient. En particulier car j'essaye de me maintenir a la vitesse maximum possible, meme si parfois j'aprecierai d'aller plus lentement. (Par exemple, sur autoroute degagee, 110 m'irait tres bien mais comme la masse est plus pret de 130, je me cale a 130 car c'est plus securitaire)
 
Avec tout ca, le seul bout de paysage que je vois c'est ce qui entre dans mon champ visuel quand je regarde la route (loin, regard haut).
 
Je ne me considere pas comme ayant une conduite exceptionnelle, en particulier car cela me demande un effort important (c'est entr'autre pour ca que je ne fais pas plus de 3 heures, simplement car plus long que ca d'affilee ma vigilance baisse de maniere notable), et si j'admet que certains aient un peu plus de liberte d'attention, je vois mal qui que ce soit "regarder le paysage" tout en conduisant.[/citation]
 
deja, pour ma part, que mon vehicule ait besoin de carburant ou non, je fais une pose toutes les 2 heures....
 
ensuite... suivant que je roule pour abattre de la borne (independamment du type de voie de circulation) ou que je sois en mode "balade", le rythme est pas du tout le meme, donc le besoin de concentration va de paire....
 
je te citerai une meme route que j'ai prise (a moto) en *roulant fort* et en mode *balade* me permettant de profiter un minimum du paysage :
ex : la route qui serpente au fond du canyon de la dourbie dans les cevennes... je l'ai faite a 2, en mode balade, entre 50 et 60... et ouai, ca permet largement de jeter un bon coup d'oeil au paysage... et je l'ai refaite, bcp plus vite, et tout seul, pour profiter du bon bitume et des virolos sympas, et la, j'aurai pas eu la moindre instant l'idée de regarder autre chose que la route et ce qui se passait devant moi....
 
bref...

 
c clair! quand je suis descendu de strasbourg jusqu'au cap d'agde en un peu moins de 8 heures, j'ai mis 2-3 heures a redevenir "normal"

Et moi ce que je trouve remarquable sur Hfr c'ets la concentration de pilotes, qui sont en parallele aussi des experts en informatique, politique etrangere, macroeconomie et sciences-sociales

 
en roulant calmement