Reprise du message précédent :
arrete de troller, ca se VOIT, c'est beaucoup trop gros. Tu veux que je te dise quoi ? On trouve le MEME moteur pour les super5 (modele GTX) sauf qu'il a un double corps. Et hors ville, ca consomme moins, c'est tout . Maintenant si tu veux t'en convaincre, trouves une super5 campus et une super 5 GTX et compare par toi meme. Les éléments cités sont largement suffisants pour en tirer des conclusions ...

 
 
je vais t'expliquer que 12L pour un 950cm3 , t'a un serieux probleme quelque part , parce que c'est la conso sans appuyer d'une subaru ou d'une escort cosworth
 
je fait 7L avec ma fiesta 1.1L (de 1990) en tirant dedans (140-150 sur autoroute), si je tire pas dedans je fais a peine plus de 4L (merci le carbu double corp  
 
je le repete 100% de la puissance du moteur ca correspond pas au moment ou ca commence a rupter  
d'ailleurs pour les jacky-runner t'a le shift light pour savoir quand le moteur a atteint le maximum de sa patate et qu'il faut changer de vitesse
 
 
fait 100km de ligne droite a 110km/h, apres fait 100km en faisant 50-110-50 en raccelerant le plus vite possible a chaue fois et tu va voir la conso que tu va faire  
 
c'est de la mecanique elementaire, pour changer de vitesse il faut vaincre l'inertie , pour ca il faut du couple et donc de la puissance  
 
une fois que tu atteint la vitesse, bah ton couple d'acceleration diminue et du coup la puissance aussi
a regime etabli en theorie tu n'utilise pas de puissance. debraye passe au point mort et tu verra que tu roule encore un moment, un moment oui car en pratique tu as des pertes (contact pneu/route, penetration dans l'air) d'ou apparition d'un couple resistif(couple negatif)  qui va avoir tendance a freiner la voiture, pis la route est jamais parfaitement droite (y'a qu'aux pays bas que tu vosi ca )  
donc tu doit apporter un minimum de puissance mais bon c'est assez derisoire (tu doit peut etre fournir quoi 4CV)

 
 
une passat tdi 130 fait du 6.3L en mixte (deja descendu a 4.9L sur nationale au debut de ma conduite accompagnée en respectant la limitation ) et le 150 fait sensiblement la meme chose.
 
et un tdi 75 dans une golf ca serait une grosse connerie d'ailleur ya enormement de tdi 90 ou le turbo casse dans les sharan et autres monospaces equipés de ce moteur.
 
 
moteur puissant pour moi c'est un confort et un plaisir a conduire (d'ailleurs regardez les autos des anglais sur nos autoroutes c'est tres types gros v6 allemand alors qu'en GB la repression routiere est tres feroce!)

en quoi ca serait une conerie de mttre un75?

Même avec un carbu double corps je vois mal comment tu peux faire 4L/100 km.
Là il me faut des explications (déjà 7l à 140 km/h avec un moteur 1,1l)...

Mais oui[url]
http://www.autoweb-france.com/inde [...] 34&pr=Ford[/url]
En plus c'est les consomation normalisé, avec un moteur au top de sa forme (avec- de frotement) tu descend peut etre en dessous mais pas de + de kkes %

Le démarrage à chaud en plus également.

Tain mais arrêtez avec vos conso/bench/avis/impressions.
Vous négligez énormément de paramètres.
Les constructeurs dépensent des fortunes pour obtenir les résultats que vous, vous croyez connaitre en conduisant un véhicule sans le moindre protocole de test rigoureux.
Vos impressions et vos expériences sont ce qu'elles sont.
A ce niveau de précision une différence de 20 ou 30 % ne veut rien dire, puisque c'est au minimum votre marge d'erreur vu le faible nombre de paramètres que vous maitrisez.

N'importe quoi.
L'ancienne formule était ultra compliqué. Avec rapport de boite, puissance etc.
 
Maintenant ça ne tient quasiment compte que du taux d'emission de Co2.
Ce qui équivaux à taxer la puissance et le rendement energétique.

et taille des pneux.

Je m'en rappelais même pas de celle là

Tu mettais un trubo, tu gagnais 50-75 chevaux et tu perdais des chevaux fiscaux.
Et t'avais une Subaru Impreza à 9 ch fiscaux.

Parceque c'était qu'un 2L et que ça baissait la zone rouge en rpm non ?

 
vive les Vtec  

une sombre histoire de comparaison avec l'atmo équivalent je crois, une belle fumisterie.

Ouais la Civic VTi 1.6L 160Cv fesait 9CV aussi.

 
 
   surtout que la conso change en fonction du type de conduite, du pourcentage de ville/autoroute/nationale, de la distance parcourue (si tu demarres svt pr faire 3kms ou moins la conso sera enorme) etcc
 

 
 
ralala pis je devari faire combien du 10L aux 100? avec un 1L1 lol
et c'est une fiesta que j'ai , pas une sierra  
c'est la conso moyenne que mon pere fait avec son R25  
 
quand a autoweb les chiffres c'est du simple au double chez eux
 
pis bon a 50km/h je passe la 4eme moi je reste pas comme un con en 3.  quand ca va bien su de grand bout de ligne droite j'arrive a passer la 5 c'est juste mais ca passe.. (la 5eme est donne pour mini 40km/h)

Dis moi comment tu fais parce que j'ai du mal à descendre en-dessous de 6,5 l.

 
 
 
10L au cent alors un 1.1L ya rien d'exeptionnel surtout si c'est un moteur ancien qui fait pas mal de ville.
avec ma twingo en fait pas mal de ville je suis a 7.2L voir plus de 8L quand je fais quasiment que de la ville.

il n'empeche qu'une essence a - de 5L/100 j'ai pas encore vu.
 
Avec 1.4 en dessous de 7L/100 c'est deja rare
 

4L/100 km sauf sur un parcour en déscente c'est pas possible avec une fiesta 1.1 d'environ 850 Kg
 
au mieux ça tourne autour entre 5.0 et 6.0 en roulant vraiment à l'économie.

 
là par contre tu abuse.
Avec un 1.4 sur une caisse pas trop lourde tu peux assez facilement faire 6L / 6.5L au 100 km.

 
j'ai un 1.2L sur une twingo de moins de 850kgs et 4L c'est impossible etant donné que sur nationale je fais du 5.4L/100. Cependant à la limite en roulant vraiment cool (comprendre sans accelerations brutales) ont pourrait descendre a 5L mais 4L impossible!
 
donc un 1.1L faire du 4L j'y crois pas une seconde (1000kms avec 40L de SP95... ben voyons)

Ça me rappelle l'histoire la lupo 3l de VW.

 
 
elle faisait 3L en mode eco mais carrement dangereuse a l'utilisation

Et au mieux 4l dans des conditions normales d'utilisation.

 
Bah c'est qu'est ce que je dis.
J'ai fait qqs tests de conso avec un tunnel climatique etc. le 4L au cent si c'était si facile...
 
à la limite avec une supercinq D tu dois pouvoir faire 4.8L  

ah oui excuser moi environ 700bornes pour 30L de 98 c'est vrai que ca fait pas 4l, ca fait une peu plus  
comme par hazard je sui pas tres loin des 4l3 annoncer par ford a uen constante de 90Km/h
 
 
donc un 1.1L faire du 4L j'y crois pas une seconde (1000kms avec 40L de SP95... ben voyons)
 
dans le meme style je pourrais dire:
300 bornes avec 30L bah voyons... pis une 2cv ca monte a 220km/h aussi

 
pour un 1L1 faut peut etre pas exagerer
 
 
si un 1L1 ca fait du 10L aux 1000
j'amerais pas savoir la consommation d'un 2L  
y'en a qui ont fumer ici
les R11 qui font du 10L aux 100km  d'essece et autant d'huile c'est finit
 
si c'etait le cas y'a longtemp que je l'aurais bazarder parce que bonjour le gouffre financier  
encore uen vieux troll essence/diesel...
 
la fiesta 1.8D est donne pour sa plus basse conso a un peu moins de 4L  
je connissant quelqu'un qui en avait une il faisait mini 800 bornes avec 30l de gazoil
 

 
Pis visiblement la "bagnole" çà attire autant d'intellectuels que le foot    

 
 
jte fais ca quand tu veux suffit de faire ca en ville et qu'il y ai pas de flics dans le coins, de bonnes accelerations suivies d'un arret rebelotte tu vas voir ton plein descendre a une vitesse  

Pas de généralisation attive.
Dans l'industrie auto il est loin d'y avoir que des quiches  

 
j'ai le pied lourd, en plus c'est soit autoroute soit ville, mais je fais peu de route

J'parlais pas des joueurs, plutot des suporters

T'abuse, enfin je peux faire pareil
je fais 700Km, je met 30L et je repart, bon la je fais plus 700, mais j'ai rempli que 30L promi juré  

 
J'ai une bote secrete, un bon ptit starter des familles, je suis monté a des conso delirantes grace a lui (- de 400Km avec 45L)

Non mais si vous voulez c'est pas dure d'avoir une conso infini, il suffit de rester au ralenti.
Là tu fais 3.5L à l'heure et l'inf de L au 100 km

ca fait bcp trop d'environ, environ 30L environ 700kms...  mais avec ca tu fais que de la nationale pas de ville  

 
bah ca comme ca... a ce niveau la tu fera avec un subaru tu fera pas plus de 200bornes avec  car la conso peut monter jusqu'a 40L/100
 
ooui j'ai descendu un tiers du plein (donc 10l) en une centaine de bornes mais forcement 90-100 en 3eme je suis loin du 4.3l annoncé par ford    
 
rien qu'un fois essyae de passer de passer la 5 en ville, on releve le pied dans une descente et laisse toi descendre et tu verra que tu en sera plsu tres loin des 4L
 
 
 Je susi plus souvent vers les 6L aux 100 que  les 4 ca c'est sur mais les presques 4L aux 100 je les ait fait a plusieusr reprises

 
 
les 4L ok suffit de rouler a 70 en 5 sur nationale mais bon ca tient plus du record que d'une conso moyenne ...