J'ai entendu ça quelque part mais je ne sais plus ou, et je ne trouve pas de confirmation sur google, si quelqu'un pouvait m'éclairer...

d'après [Toine], c'est www.avl.de

conception ou construction ?

bah parles moi des 2 si tu sais

je me disais bien que je l'avais lu

Je sais pas je demande
 
 
Moi je travaille qu'avec Audi VW et Gm  

évidemment nous n'avons pas les mêmes valeurs

bmw vends ces moteurs a rover

je veux bien mais c'est pas la question

t'as touché au moteur de la veyron ?

Ah c lui qui fout la glue sur les deux V8 ?

ppffff t'as rien compris
 
faut jouer aux legos pour les assembler d'abord
 
De toute facon, tant qu'il s'occupe pas de la tenue de route de l'engin, c'est bon... (c'est catastrophique d'apres les essais)

 
Niet  

toine est dans le coin

 
quels essais ? dans sport auto, ils disent que meme si tu veux acheter la voiture, il est impossible de proceder a des essais de la voiture ...

Normal ! elle tient pas assez bien la route pour ca ! ils l'ont forcément testé, meme si elle est pas vendable (surtout)

 
d'ou tu tiens qu'elle tient pas bien le pavé alors ?

cay day rumeurs

 
j'ai lu ce qu'ils en disent dans sport-auto (abonnement powwaaa ), mais ils en parlent aussi dans Quattroruote (abo aussi): lors d'une séance d'essais officielle, pour présenter la voiture au public (je ne sais plus sur quel circuit, faurdait que j'aille récupérér le mag), le pilote (responsable de la mise au point de la voiture) est sorti de piste dans le 1er tour "rapide"...
 
Le moteur est beaucoup trop lourd: 300kg hors échappement et système de suralimentation. Complet, il faut ajouter encore 300kg. Du coup, ça allourdi toute la structure autant pour supporter cette masse que pour la puissance astronomique.... le tout en préservant un bon confort de roulage qui est un des points clés du cahier des charges. Tout ça mis ensemble en ont fait une voiture qui pour le moment est très lourde (2,2 tonnes, si mes souvenirs sont bons) et très difficile à conduire. Il y a d'autres problèmes techiques qui sont soulevés par le reportage, je vais le chercher demain.

2 tonnes 2 ?

comme dit, c'est à vérifier, j'ai pas l'article sous la main. C'était initialment prévu 1.6 tonnes, mais je crois bien qu'elle dépasse les 2 tonnes now...

et c'est enorme, aussi, le coup du pilote qui sort pdt la presentation officielle
 
comparé a la carrera GT ...

merci, ma crédibilité remonte

et la Enzo, elle pue la Enzo ??

 
nanan, je l'ai vraiment cet article

 
je trouve la carrera GT bcp plus excitante

parce que ?

parce que.
 
j'aime pas les machins avec trop d'electronique dedans, genre mercedes SLR, ou trop tape a l'oeil, genre enzo
 
elle est trop trop belle la carrera GT en plus

 
c'est digne des bluescreen pdt les présentations de nouvo windows par Bill Gates  

 
le but de l'Enzo n'est pas d'être tape à l'oeil, mais c'est clair que c'est pas discret... ok pour la SLR, elle n'a rien à faire entre la GT et l'Enzo. Et perso, je trouve que la GT avec le toit n'est pas terrible. Par contre, ouverte elle est plus belle que l'Enzo. Mais globalement, je préfère quand-même l'Enzo qui est d'ailleurs plus performante (pas de beaucoup celà dit...)

 
putain!

Je sais bien, j'avais lu qqchose la dessus sur FA, et comme ca faisait longtps, j'été plus trop sûr de ce que je disais... et je te remercie d'avoir confirmé ce que j'ai dis

 
Pour le meme prix je dirai qu'il y a 10 à 100 fois mieu

parce que la tu paye le mitte ferrari
pas la voiture...

 
quoi ?

des voiture overboostee

T'es du genre à préferer une Supra de 1000ch qu'une Enzo ?  

 
et en quoi elle est 100x mieux ? Laquelle précisément ?

personellement je dirai oui car elle va aussi vite et elle te revien kan meme vachement moins chere..
ex: une skyline -> d'origine coute 89000$
                -> overboostee tu double le prix apre elle fai + de 1000 CV
                -> fait apre 178 000$ soit environ 1 000 000Fr
 
Donc moins chere et + performante kune Enzo (seul inconvenient : tu roule pas en ferrari)

non t pas daccor??
 
EDIT: on s'eloigne a donf du sujet la..