Reprise du message précédent :
après si tu veux une protection optimale alors il y a les boitiers trackeur GPS à pas cher chinois qui envoient automatiquement un SMS/email en cas de vol de la voiture, 30 à 40 euros le trackeur, avec une carte sim 2 euros type free.fr ça peut valoir le coup

Ouep ça je suis déjà équipé depuis un peu plus d'1 an
 
Un clone TK102 et un serveur Traccar chez moi, impec !

le truc c'est que la micro sd va prendre cher si la dashcam film 24/24

Ben c'est pas du 24/24 mais juste sur les trajets + mouvement/choc en parking non

Ca fait 2 ans et demi que la mienne film 24/24 7/7. Elle marche très bien.

Sauf qu'il n'y a pas 2 modes sur la dashcam, avec un + permanent et un + après contact, ça serait l'ideal d'ailleurs, comme ça elle passerait seule en detection de mouvement a l'arret de la voiture

Je n'ai toujours pas rebrancher ma dashcam d'ailleurs... je dois me repiquer sur le plafonier, je ne peux pas passer dans le montant de porte a cause des airbags, putain de caisse a 5étoiles au test IIHS

Ben là je l'ai mise en mode parking donc elle n'est sensée enregistrer qu'en cas de mouvement ou de choc non ?
 
Donc roulage = mouvement = ça enregistre

si tu t’arrête a un feu rouge qu'un gars te rentre dedans, tu n'auras rien. (expliqué juste au dessus )

Me semble que ça coupe après 3 minutes d'immobilisation sans le moindre mouvement
 
A vérifier ^^

Noob : ça veut dire que tu dois lancer l enregistrement à chaque fois que tu démarres l'auto ? Ou, si je comprends bien, tu la mets plutôt dans un mode qui fait que l'enregistrement démarre avec la voiture, mais donc que cela ne enregistre pas quand tubes stationné sauf à mettre en mode parking (Je viens de commander la mienne, un a119 conseillée page précédente)

Il y a 3 choix:
- démarrage auto par l'alimentation après contact, en gros tu démarres le moteur, la dashcam démarre, puis en coupant le moteur, elle s'éteint 3 secondes après.

- Soit alimentation permanente et enregristrement en continue, voiture allumée ou pas.

- Soit alimentation permanente mais a détection de mouvement, si elle voit quelque chose bouger, elle enregistre, pratique sur un parking.

Petit retour sur la journée, A119 en mode parking @5FPS :
 
- tout mon trajet aller est enregistré en mode normal (vidéo + audio)
- toute la période de stationnement est elle enregistrée en 5fps (réglage que j'ai mis), quand je dis toute c'est toute, il y a quelques coupures de 30~45 secondes mais je me demande si les plantes qui bougent ou un axe qui circule au loin dans le champs de vision ne déclenche pas forcément la chose Il n'y a pas eu de choc durant la journée, faudrait que je test la chose
- trajet retour -> nounou en mode normal
- mode parking arrivé chez la nounou
- trajet nounou -> maison en mode normal
 
A savoir que je n'ai que des axes roulants sur mon trajet donc pas d'arrêt long (feu rouge), ça aussi il faudrait que je test mais du coup c'est "quand même" enregistré en 5fps (si il n'a pas bouffé quelques secondes)...
 
Sur quasiment 1 heure de route A/R + ~10H de parking en tout ça a enregistré 15Go.

le système idéal c'est d'utiliser la prise ODB et d'y mettre un boitier qui coupe vers 11,8V, de façon que la cam se coupe quand la batt commence à être limite.
je l'ai acheté mais pas monté : je crains que ma batt n'aime pas d'être déchargée tous les jours a une tension si basse, tant pis. une alim sur powerbank alimentée par le + après contact serait plus intéressante. en mode immobile un simple 2600 mAh doit tenir une journée je pense.
 

faut une SD type Endurance conçue pour fonctionner non stop. moins d'un euro le Gb, pas donné mais fiable (sinon retour en garantie).

ça existe les dashcams qui ont une prise USB/mini sata permettant l'écriture de la vidéo sur un support externe ( type disque dur, SSD, clé USB ) au lieu d'utiliser la carte SD interne ?

ça serait un système intéressant si on veut utiliser un SSD alimenté par une batterie de type power bank,

les voitures de demain pourraient avoir un support de stockage multi-usage, ce qui permettrait aux périphériques type dashcam, GPS, trackeurs, boite noire d'y mettre leurs données dessus, un périphérique de stockage unique centralisé pour tous les périphériques, comme dans un PC

La voiture de demain utilisera son système de vision 360° utilisable pour se garer, comme dashcam. Avec connexion Wifi et 4G, et slot carte SD.

La nouvelle C3 possède une Dashcam embarqué par exemple
Le marché des Dashcam j'y crois pas dans 10 ans.

une dashcam embarqué... quelle horreur...

surtout qu'il me semble qu'elle n'enregistre qu'une minute en boucle un truc du genre.

une dashcam embarquée = dashcam propriétaire, en cas de panne ça va coûter un bras pour réparer, obligation de passer chez le concessionnaire

idéalement faudrait une architecture ouverte et open source ( code source disponible ), standardisée, avec des connecteurs standards pour brancher le périphérique de son choix dans la voiture : dashcam, GPS, boite noire, autoradio, lecteur MP3

en gros toute voiture du futur devrait avoir ces spécifications :

- une unité centrale avec CPU pouvant s'interfacer avec les périphériques de l'utilisateur ( dashcam, GPS, autoradio )

- une console d'affichage LCD ( qui peut être tactile ) sur le tableau de bord accessible à tous les périphériques de l'utilisateur ( dashcam, GPS, autoradio ), ces périphériques afficheront leurs messages, leurs vidéos sur cet écran LCD

- une unité de stockage amovible de type SSD contenant le système d'exploitation ( l'utilisateur pourra installer le sien si la version du constructeur ne lui plaît pas ), unité de stockage accessible à des périphériques de l'utilisateur

- des ports de connexion : USB, sata interne pour brancher les dashcams du futur, les modules arduino/raspberry pi, les modules permettant de lire les infos OBD

l'erreur serait de rester sur le modèle actuel où toute l'electronique de la voiture ( bus de données, multiplexage, logiciel interne ) est propriétaire, non standard, un code source fermé où l'on ne sait pas ce qui se passe dedans, s'il y a des logiciels espions, des failles de sécurité,
si les constructeurs ne font rien pour créer un standard alors il faudrait qu'une société crée un système "PC pour automobile" qui peut s'installer et s'interfacer sur la prise ODB de n'importe quelle voiture, un PC qui permettra de gérer toute l'électronique, les périphériques de type dashcam via un seul écran LCD tactile centrale

L'OBD est un standard, c'est la surcouche de chaque constructeurs qui ne l'est pas

Et j'espère que ça n'arrivera jamais
 
Autant l'open source/hardware/whatever c'est très bien, autant sur ça certainement pas.
Tu standardises: une faille et le monde entier est a terre. Surtout sur des machines aussi sensible qui peuvent tuer.
 
Même en open source mis à jour très très régulièrement ça n’empêche pas les failles critiques à la portée mondiale et aux répercutions potentiellement horribles. Un exemple? Heartbleed?
 
Bref, j'espère que ça ne sera jamais le cas pour le cœur du système automobile.
A la limite sur l'In-car entertainment mais totalement étanche du reste de la voiture. Et encore, quand tu vois que certain sont parvenu à s'échapper d'une VM...

 
La meilleure solution pour faire planter sa voiture avec des mises à jour, tas juste à regarder comment les gens sont perdus avec Windows

oui mais windows c'est combien de pc différent ?  
 
La on parle de toujours le meme hardware, c'est quand meme plus simple de faire un truc qui marche.

renault avait essayé un système "communicant" avec le r-link, ce n'était pas brillant. le plus simple serait que l'utilisateur vienne avec sa tablette, la voiture fournissant l'antenne gsm et gps, l'ampli audio, la webcam et un  système tête haute pour le minimum à afficher, le client fourni l'écran central pour y mettre ce qu'il veut.

que la voiture fournisse le gsm ? pourquoi faire, tout le monde a un téléphone, la voiture a qu'a l'utiliser.

l'antenne extérieure du gsm et du gps, quoiqu'effecttivement on peut s'en passer à condition de les placer sous une vitre.

je suis pas du tout d'accord
la grande majorité d'internet tourne sur des serveurs linux, apache, donc sur de l'open source, sans oublier les standards du net, jusqu'ici tout va bien

un des intérêts d'un code ouvert : la réactivité pour corriger les failles, la transparence, la confiance ( pas de dieselgate, pas de porte dérobée placée par le fabricant pour pister le client ), pas d'obsolescence programmée logicielle ( genre le calculateur qui se met automatiquement en défaut passé un certain kilométrage pour obliger le client à aller chez le concessionnaire faire la révision )

le code fermé, propriétaire : tout repose sur une seule entreprise qui peut traîner des pieds pour corriger/déboguer une feature, ou se dire que la faille ne se verra pas, un peu comme mettre la poussière sous le tapis,
du matos standard, dont les spécifications techniques sont publiées + logiciel open-source, le combo gagnant pour l’électronique embarquée et favoriser la création de périphériques interopérables,

le pire scénario c'est chaque constructeur qui pondrait sa boite noire toute pourrie incompatible avec le reste de la concurrence, la prise dashcam qui marcherait qu'avec les périphériques renault, des voltages différents

OpenSSL c'etait aussi utilisé partout hein

 
T'es sur que toutes les voitures ont le même HW ? Je suis certain qu'il y a plus de variété en automobile qu'en PC !
Y'a qu'à regarder tous les modèles d'ECU qui existent. De plus, il y en a de plus en plus: pour le moteur, transmission, sécurité, infotainment...  
Sans parler de tous les modèles différents de capteurs qui y sont branchés dessus.  
 
C'est vraiment pas aussi simple que ça a l'air...
 
Mais si t'es convaincu par ce que tu dis, je te propose de faire tourner ta voiture avec une RPi

 
Et le développeur qui se casse le cul en longueur de journée à faire fonctionner le tout dans sa voiture, il travaille gratuitement c'est ça ?  

Oui c'est ça !
Je ne leur avais rien demandé, j'étais étonné de pas avoir de frais de douane. En cas de pépin, c'était pour leur pomme.

Du coup je me répète a118c/a119 selon ce que tu veux mettre dedans

Tout simplement parce que t'a pas besoin de l'allumer/éteindre et de l'enlever/remettre à chaque fois, c'est automatique selon le branchement au véhicule

La seule que j'ai essayé plantait toute les 10min...

Pis bon, avec le futéléphone android t'a pas le grand angle des dashcams

sans les GC au volant les dashcam seraient ennuyeuses

Bonjour Ici  

Après l'achat d'un traceur je vais me laisser tenté par une dashcam.

La notice fournie avec l'A119, c'est juste ce dépliant la ?

http://www.viofo.com/download/VIOF [...] Manual.pdf

d'ailleur , il y'a un topic "traceur" ?

Même taulier :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0