Reprise du message précédent :

 
 
Outch    
J'ai fait l'aller/retour Bordeaux-Biarritz dimanche, à l'aller j'ai flippé en arrivant vers Bayonne Nord (neige, grêle), j'ai pas dépassé les 70... J'ai bien fait je crois...

 
  Ben sa dépend si il a la garantie valeur à neuf dans son contrat d'assurance  
 
Moi je l'avais et ils m'ont intégralement remboursé la voiture, j'ai rien perdu dessus

Non pas si rare que ca, ca dépend tout simplement des contrats et des options  

Vu que sa voiture à mons d'un an donc surment acheté neuf, il a peut être cette garanti dans son contrat
 
Chez Groupama pour toute voiture neuve, cette garanti valeur à neuf est inclue et gratuite la première année  et elle peut être étendue à 3 ans .
 
J'imagine que d'autres assureurs font pareil.

ca me rapelle ma bagnole avec la boue
 
Par contre , mon pare brise n'a pas éclaté et le toit était moins endomangé.
 
A l'arrèt,tu t'es retrouvé sur le toit/4 roues/le flanc ?
 

Juste pour info, c'est pas comme ça qu'on fait les décapotables

Exact mais c'est ainsi que l'on peut imiter des oeuvres de César

avoir la gaule?

joli topic, je drapalise

Voiture de moins d'un an, beaucoup d'assurances remboursent au prix du neuf non ?

je retourne dans ma campagne à 650m d'altitude pour aller travailler 2 semaines dans la froid et je vais devoir faire 50km a/r. J'espere que ça ne va pas trop glisser avec la neige

Ds 4 jours je retourne à la neige, ca va être fun    
 

?

 
les photos prisent sur le technopole
 
sinon il t'es arrivé ou l'accident ?

tiens, moi cet automne, en prenant comme tous les matins l'A7 à la porte d'aix pour quitter marseille (enfin, je quitte pas marseille, d'ailleurs, je m'arrète avant pour aller bosser ), c une longue ligne droite à 2 voies, limitée à 90. en général, avec le limiteur à 94, je regarde plus dans mon rétro les gens qui me dépassent comme des fusées que devant moi, parce que j'arrive à peine à rattraper les camions

bref.

à la fin de la ligne droite, ya 2 entrées coup sur coup, une depuis une passerelle qui amène les gens depuis le jaret, et l'autre de gens qui rentrent sur l'autoroute directement en sortant du boulevard.

à cet endroit-là, ya donc 4 files, dont 2 files d'insertion, meme si une des files devient une voie de circulation un peu plus loin...

et là, ça tourne, légèrement, sur la gauche en montant un peu.

et donc, dans le virage, un mec en clio I immobilisé.

je freine et je mets mes warning, bien avant la clio.

un premier mec en golf arrive sur la voie de gauche, et freine de justesse.

là dessus, un deuxième mec arrive encore un peu plus vite et ramasse le jackpot.

comme je venais de doubler 2 camions de flics, jme suis dit que j'avais pas envie d'attendre de me prendre un mec qui sait pas gérer sa vitesse, donc je suis parti.

j'ai téléphoné aux flics dans la journée pour savoir si on pouvait avoir besoin de moi, il a fallu que je rappelle 3 fois pour tomber sur la bonne équipe (j'aurais voulu faire un truc caricatural pour une émission style caméra cachée, j'aurais pas fait mieux ), qui était partie en congé car on était en milieu de semaine je sais plus quoi.

et au final, ils m'ont remercier de m'etre manifesté et j'ai plus entendu parler d'eux depuis

je pensais que, vu que c une longue ligne droite où on a une vue assez excellente de ce qui se passe (et qu'on était en plein jour, vers 9h30 du mat'), on pourrait faire arréter le traffic le temps de dégager la clio (qui avait l'air d'etre en panne, les mecs se cachant derrière ou à coté en attendant un moment pour se réfugier sur le coté, sauf que sur le coté, yavait le flux ininterrompu des entrées de l'autoroute qui se déversait en permanence quelques centaines de mètres derrière ...

donc ma foi, le conseil de rester pour protéger les gens accidentés ... pensez déja à votre peau et aux gars qui arrivent à 130 (voire plus) en traffiquant leur autoradio, en téléphonant, qui ont pas dormi ou qui ont trop bu ou fumer de l'herbe qui fait rire, ou encore qui ont plus qu'un phare qui marche ...

vous avez pas de gyrophare, pas d'équipement spécial pour signaler quoi que ce soit, éviter le suraccident

meme si j'étais arrété plusieurs dizaines de metres devant la clio, est-ce que si j'avais continué, le mec en golf aurait pu se dégager et le gars derrière lui aussi ?

V'la les photos dla saxal!    
 

C'est juste les portes et l'aile AVD ?
C'est pas réparable ?

EDIT: Ah ouais, le bas de caisse a sérieusement dérouillé quand même...

 
 
En effet  
Et ça va me couter bien cheros  

 
Poteau téléphonique en bois
Et j'ai mis la misère à la clôture    
 
En plus je faisais uber gaffe, je dépassais même pas les 50    
 

Je peux poser une question con ?
Comment t'as fait pour casser l'essuie-glace sans rien casser autour ?  

Bon, ma C4 est réparable

Si elle passe au marbre, considère qu'elle est fichue (pour la revente)

Dixit l'expert (pas moi )

Les nouvelles voitures n'ont pas de "chassis" à proprement parler, c'est un ensemble de machin et de bidules reliés par des "gabarits", donc pas de marbre, que de la pièce à changer

Si quelqu'un si connait mieux

Et il m'a affirmé que si la voiture présentait le moindre risque, elle serait passée épave.

De toute façon, ya une contre expertise à la fin des travaux

question con, t'étais au régulateur ou au limiteur ?

je sais pas si ça aurait changé grand-chose, mais le régulateur sous forte pluie, c'est quand meme pas recommandé (vu que si tu commences à partir, le régulateur va quand meme conservé la vitesse alors qu'avec le limiteur, tu lèves le pied et l'accélération s'arrète - remarque, ptet que maintenant l'électronique du régulateur le désactive si l'ESP se déclenche )

Pas d'ESP sur le modèle
 
Peut être que ça aurait été pire, sachant qu'il faut le désactiver sur route glissante
 
Pour le régulateur, j'ai un doute maintenant ...
 
De toute façon c'est fait, je pars à Dax samedi chercher une voiture de prêt Citroen, je peux pas vivre sans voiture ...
 
Et de toute façon, quand la C4 sera réparée, elle ne sera pas rapatriée sur Bordeaux

antibug > pas comprite

vini01 > tu la revends et tu rachètes autre chose

edit : si tu parles de l'ESP à désactiver sur route glissante, tu confonds. il faut le désactiver sur route très enneigée, car l'adhérence y est si précaire qu'il peut t'empécher de freiner complètement (alors qu'en pilant, tu bloques les pneus qui raclent la neige et peuvent t'arréter). typiquement, quand tu manoeuvres dans un parking de station de ski en repartant après avoir dévalé les pistes pendant une semaine, par exemple.

moi l'ESP j'ai jamais eu à m'en plaindre sur la mienne, y compris dans la boue ou par fortes pluies, mais j'ai jamais trop testé la neige

 
Mouais, enfin sachant qu'en usine cai soudé au micron près par des robots voila quoi...

Il voulait dire que dans mon post d'origine, j'ai marqué que j'étais calé au régul
 
Mais j'en suis pas sur
La revendre ? Je pense pas, à moins d'avoir une bonne raison

Ou bien l'antipatinage?

bah sur la laguna, l'ESP fait tout à la fois (enfin je sais plus si ya un antipatinage ou pas, d'ailleurs )

mais effectivement, la philosophie, ça serait plustot l'ABS à désactiver dans le cas dont je parle

 
Non, l'ESP et un système à part.