Reprise du message précédent :
je sais bien mais là déjà le mec je ne le voyais plus dans sa caisse ?? je ne sais pas s'il avait ou pas sa ceinture... mais si ca restait tel quel, ca allait forcément se finir en énorme carton avec une voiture qui allait arriver sur la voie de gauche et l'emplafonner, et là l'issue aurait été évidente..
 
vu la situation c'était obligé que ca allait mal finir... d'ailleurs d'une voiture accidentée, les sites d'info trafic ont mentionné 5 véhicules impliqués, donc forcément ca a cartonné dans tous les sens derrière juste aprs que je sois parti...
 
A la pause ce matin les collègues arrivés après moi en parlaient, une voiture a fini sur le flanc et un espace blanc s'est fait emplafonner aussi... les pompiers étaient là, couverture... etc etc
 
et l'espace blanc c'était le mec qui s'était arrete en meme temps que moi et était garé juste devant moi sur la BAU...  deja qu'une voiture avait failli lui rentrer dedans à quelques centimètres près avant que je ne décide que la situation était beaucoup trop dangereuse et que je ne quitte les lieux
 
 
j'en ai toujours froid dans le dos quelques heures après

Un truc utile dans une voiture c'est une lampe de poche. Ca peut servir la nuit il parait pour bricoler dans le compartiment moteur ou éclairer un obstacle ou un véhicule en rade tous feux éteints.

Chaud quand même effectivement .
 
Quand tu dis couverture, il y a donc eu victime(s)?

Dans une telle situation le truc à essayer de faire c'est éclairer la voiture accidentée si on peut, pour que ceux qui arrivent la voient d'aussi loin que possible.
Dans ce cas là un moyen possible était qu'une de vos voitures recule sur la BAU pour se mettre avant l'endroit où est la voiture accidentée. Avec se phares elle éclaire la voiture accidentée .
 

En noir la voiture accidentée. La bleue l'éclaire et ses feux de détresses allumés alertent ceux qui approchent. Et avec un triangle posé assez loin avant la bleue en plus, le risque d'un suraccident est nettement plus réduit.

Ça semble évident comme ça mais sur le fait, c'était sans doute beaucoup moins évident vu la circulation .

 
j'allais laisser ma caisse sur la BAU à coté et passer de l'autre coté de la rembarde, sortir le pop corn et admirer le spectacle ??
je ne connais pas le bilan de l'accident, s'il n'est que matériel ou pas... si la gendarmerie fait un appel à témoin je serai le 1er à répondre volontiers, mais je ne vois pas ce que tu voulais que je fasse de plus ?
 
 
power600, c'était surement la meilleure solution, sur ton dessin, j'etais de l'autre coté, sur la droite, 200m après l'accident...
il aurait fallu que je remonte la BAU en marche arrière... sur l'autoroute, sachant que les voitures de gauche se déportaient toutes sur la droite...
 
il n'était que 5h50 du matin mais déjà un bon trafic et pas mal de poids lourds sur la voie de droite... assez tendu
 
en fait je ne voyais pas pouvoir remonter tellement sans prendre de gros risques
quand tu es proche et qu'à chaque voiture sur la voie de gauche qui arrive tu entend crisser les pneus... coup de volant... etc etc c'est assez flippant pour réagir lucidement
 
D'après mes collègues, la Super5 blanche montait sur le plateau sans trop de dégats apparent, donc ca serait plutot les autres en voulant l'éviter qui sont partis en vrille et du coup la circulation s'est retrouvée stoppée et ainsi a du le sauver
 
Edit : http://infotrafic.com/route.php?re [...] idents.php
 
26-11-2008 07:44 ACCIDENT CORPOREL à BAILLY (78) sur A12 (sens NORD-SUD)  
A 2 KM A L'OUEST DE ROCQUENCOURT
Début : 26-11-2008 05:59
VICTIMES : 5 BLESSE(S)
VEHICULES EN CAUSE : 5 VEHICULE(S) LEGER(S)
OBSERVATIONS : DEUX VOIES DE GAUCHE ET VOIE DE DROITE NEUTRALISÉES.
CIRCULATION UNIQUEMENT SUR VOIE CENTRALE
 
 
 
Evénement terminé depuis 26-11-2008 07:44

Attendre les pompiers/flics pour leur dire ce qu'il s'était passé
Tu pouvais toujours déplacer ta bagnole 300m plus loin avec les warnings...
 
Je ne juge pas hein, difficile de savoir ce que j'aurais moi-même fait dans une telle situation

Pas terrible comme situation d'ailleurs

non de mon coté..., 4 voies + la BAU
la 1ere voiture qui s'est accidentée, s'est retrouvéesur la voie de gauche, mais à contresens du sens de circulation... dont c à l'opposé de tout qui étions sur la BAU
(avec un muret à droite et un muret plus haut qui sépare les 2 sens de circulation)
 
les warning on les avait... la 1ère bagnole qui est arrivée sur l'obstacle freine complètement puis le contourne...
la 2eme pile, part en travers et réussi a passer...
la 3eme part en tete a queue et traverse les 4 voies pour s'échouer non loin de nous....
 
donc bon, 2 voitures sur le bas coté avec les warnings c'est pas pour ca que les gens se méfient, c'était de pire en pire, voila pourquoi j'ai quitté les lieux
 
Sinon forcément, moi aussi j'étais confronté à cette situation pour la 1ère fois, je pensais m'arreter et pouvoir faire quelque chose... mais c'est la que tu te rend compte de la réelle vitesse sur l'autoroute... (puisque forcément me retrouver à pied en bord d'autoroute ca ne m'étais jamais arrivé.... même au rallye on est toujours beaucoup plus loin que ca des voitures et tu n'as jamais cette impression de vitesse) et que vraiment tu ne peux pas faire grand chose... tu comprend pourquoi la durée de vie d'un piéton en bordure d'autoroute est de moins de 20min
toute action parait vraiment "suicidaire"... faut être "habitué" pour pouvoir réagir et agir correctement dans ces situations

c'est malin de le faire culpabiliser  
il peut ptetre prévenir la police ou jesaipaqui pour faire une déposition ? Histoire d'expliquer ce qu'il sait de l'accident ?

Ben oui, c'est pas forcément simple. Tout dépend des circonstances, où et comment est placée la voiture accidentée, la présence ou non de la BAU. Quand y en a pas c'est autrement plus délicat.  
Ce dessin présente une situation "facile" pour illustrer simplement mon propos.  

surtout, ce que j'ai retenu c'est que si l'accident avait eu lieu en pleine journée alors ca aurait été la bonne action de s'arreter après, prévenir les secours et éventuellement voir pour aider car en principe on ne touche pas aux blessés
 
Mais dans des circonstances pareilles, s'arreter après était la pire chose à faire vu le risque de surraccident, la chose idéale aurait été d'aussitot remonter la BAU en marche arrière en quelques secondes pour d'une se mettre à l'abri soit meme en cas de surraccident et en plus "prévenir" les autres usagers plus tot de l'obstacle....
 
Mais forcément, n'étant jamais confronté à ce genre de situations, on ne sait pas comment agir sur le moment, mais je le saurai si ce cas de figure venait à se représenter
 
En cas de manque de visibilité (nuit, brouillard, virage... ) essayer au maximum de se mettre en amont de l'obstacle pour se protéger soit et les autres
 
Ca parait évident, mais sur le coup on y pense pas forcément

 
Les mecs lui fonçaient quasiment dedans mais c'est pas grave    
Pour ma part, dans un cas comme ça, je préviens les secours et cassos !

Idem, ça sert a rien de prendre des risques pour rien

De toute façon l'état trouvera toujours a t'encu|er t'inquiete pas

 
On connait tous la stat qui dit qu'au bord d'une autoroute la durée de vie est en moyenne de 20 mn, en région Parisienne son véhicule aurait pu être percuté et provoquer encore plus de dégâts. Il a prévenu les secours, il a fait ce qu'il fallait, point   , il a pas à aller placer son triangle avant l'autre véhicule ... Faut arrêter de se prendre pour un super héros, moi j'aurais fait ça et ci, il a bien réagi je trouve, les secours sont intervenus rapidement et il n'y a que des blessés léger  

 
En même temps j'aurais fait comme lui, tu vas quand même pas essayer de secourir des occupants d'un véhicule sur l'autoroute la nuit, faudrait etre maso, ma vie est plus importante que celle de gens que je ne connais pas...et je ne suis pas égoïse pour autant...
Prévenir immédiatement les secours est la seule chose raisonnable a faire dans un cas comme celui là, tu peux secourir personne c'est évident, t'es pas équipé, faut laisser faire les spécialistes qui par ailleurs risquent leur vie malgré tout   mais dans leur cas ce sont les risques du métier.
 
Edit: en plus si tu te retrouve blesser par une voiture qui te voit pas, t'a encore toute les chances de pas etre correctement indemnisé vu que t'avais rien a faire a pied sur l'autoroute.

 
Oui c'est quand même rare de passer de l'autre coté, a moins de partir en tonneau ou de percuter un obstacle qui te fait décoller (genre un véhicule   ) ...Bon évidemment si c'est un semi-remorque, je pense pas que la rembarde aura un effet  

 
 
 
Les motards lui donnent un autre nom quand ce sont des modeles qui les découpent sinon oui pour les voitures "normales", elle porte bien son nom.
 
Edit: personnellement je connais les gestes des premiers secours

S'arrêter de nuit sur l'autoroute tient du délire ; perso je continue et j'appelle les secours ; les patrouilleurs sont là pour ça.
 
OK Bibifok, tu restes et tu fais quoi ensuite ?  
Tu sors les gens du véhicule ? Non sauf si la bagnole est en feu, c'est trop risqué en cas de lésions
Tu restes près d'eux ? Si un véhicule percute le leur, tu es tué sur le coup
D'accord, il reste le triangle mais il faut avoir la foi.
 
En plus, si tu arrête ta voiture 100 mètres plus loin, elle peut aussi être percutée par un ahuri qui regarde le carton dans son rétro car tu auras cru bon de réserver ton triangle pour la voiture accidentée et non la tienne ...
 
Les interventions des secours sur autoroute sont rapides et il sont équipés et formés pour ça.

 
ça ne me poserait pas de soucis heureusement j'ai pas eu l'occasion de devoir le faire, mais s'il l'occasion se présente, pas de soucis

Il me semble qu'il a alerté, c'est ce que j'aurait fait ... mais pour ce qui est d'arrêter ma voiture de nuit sur l'autoroute avec ma femme et mon bébé dedans, c'est niet d'office et c'est normal.
 
C'est bien la théorie ; moi aussi je connais les premiers secours, du genre bloquer ou ralentir un saignement mais quand j'étais adolescent, j'ai un ami qui a eu un accident de mobylette contre une machine agricole devant chez moi et une barre en metal lui a transpercé la jambe de part en part ; tu peux connaitre la théorie, quand tu vois du sang partout, que ça pisse à mort et que ton pote hurle, c'est une autre histoire, tu peux me croire ...

C'est sur que si 1-) ça devient bien gore 2-) c'est ton pote
 
Pas cool pour "faire le boulot"

Il m'était arrivé un truc similaire 1 semaine après le permis (sauf que c'était 2 jeunes en mob - me demandez pas ce qu'ils foutaient sur une 4 voie), ça me serait pas venu à l'idée de me casser

de chaque coté de la route ce sont des blocs beton et non rembarde de sécurité
 
franchement sur le coup je n'ai meme pas pensé à passer de l'autre coté, d'une c'est la 1ere fois que je voyais un accident en direct comme ca sous mes yeux, et de deux c'est la 1ère fois également où j'ai senti que ma vie était en danger à tout moment en étant si près de l'accident malgré les 4 voies et que j'étais de l'autre coté... une voiture lancée à 120/130 qui freine/donne un coup de volant et part dans tous les sens, il peut lui falloir beaucoup plus que 4 voies et un mur en béton pour s'arreter...
 
A pied sur l'autoroute je ne m'y étais jamais retrouvé, et c'est seulement dans ces moments qu'on se rend compte de la vitesse et de la dangérosité du truc... pas quand on est assis tranquille au fond de son siège de sa berline avec la clim où on a l'impression que 130 = 80km/h
 
Je ne peux confirmer à 100% mais mes collègues à la pause ont parlé d'un espace blanc qui s'etait fait emplafonner et le mec qui s'etait arrete avec moi avait un espace blanc.
quand à lui je ne sais pas s'il était passé de l'autre coté du bloc béton suite à mon départ, donc il fait peut être parti des blessés également...
 
Mettre mon triangle sur la droite, sachant que je suis arrete plus loin sur la BAU sur la droite, ca attire plus les autres à regarder sur la droite qu'à faire attention sur la gauche (en tout cas c'est mon cas, lorsqu'une voiture est arrete en warning sur la droite, j'ai plus tendance à regarder à droite qu'à gauche)
 
Après je ne cherche pas d'excuses, je n'ai surement pas fait ce qu'il y avait de mieux, mais j'ai au moins fait le minimum, m'arreter... yen a meme un qui m'a klaxxoné derrière quand j'ai ralenti lors de l'accident pour me mettre sur le coté... surement était il pressé de rentrer chez lui et ensuite prévenu les secours...
Pour le reste j'ai flippé en effet
 
comme le disait Helter-Skelter-, quand t'es face au truc c'est pas la même que la théorie...
 
Edit : atropos, pareil ? de nuit ? sans eclairage et autoroute parisienne le matin quand les gens partent taffer ?

Surtout que ça se passe à Paris en plus.. Avec toute la circulation et les fous au volant qu'il y a moi je dis que tu as déjà eu pas mal de cran pour faire ce que tu as fait

De nuit sans éclairage, mais sur le périph nantais et en soirée (vendredi soir il me semble)
Donc effectivement, pas exactement les mêmes conditions vu que c'était limité à 90 et pas en virage (si j'ai bien pigé ton schéma c'était bien en virage dans ton cas?)
Enfin je ne critiquais pas ce que tu as fait, c'était surtout par rapport à ceux qui ne s'arrêteraient même pas pour appeler les secours.
Perso je me suis arrêté, j'ai foutu mon triangle et je suis allé me garer plus loin sur une BAU attendre la police pour faire ma déposition

non au contraire c'est une grande ligne droite à cet endroit
 
justement je pestais car ils ont rajouté un radar auto en pleine ligne droite et je disais... encore dans un endroit à pognon et non accidentogène
et en cherchant sur le net, j'ai vu qu'il y avait deja eu pas mal d'accident à cet endroit.... pourtant belle ligne droite bien dégagée

Et pourtant encore des accidents malgré le radar. Comme quoi machine à sous.

 
Cela dit j'ai failli me faire moi même flasher en me trompant de limitation une fois, sur une autoroute...j'avais complètement zappé un panneau indiquant que la limitation passait a 110 contre 130 précédement   heureusement qu'un ami qui etait avec moi dans la voiture a capté que j'allais passer a 130 devant le radar alors que lui avait vu la limitation 110. Il m'avait pas prevenu pour la limitation 110 car il a du penser que si lui l'a vu, moi aussi...
 
ça m'arrive de temps en temps des petits problèmes d'attention quand on me parle alors que je dois me concentrer sur plusieurs choses sur la route...(panneau directionnel, manoeuvres des autres véhicules etc etc...)
 
Le pire que j'aurais pu faire c'est griller un feux rouge, heureusement qu'une amie qui etait avec moi m'a signalé qu'il fallait ptet pas que je passe au rouge... en plus c'est de sa faute elle arretait pas de me parler et ça me déconcentre terriblement de la conduite Je préfèrerais qu'on me parle pas du tout, sauf s'il y a lieu pour m'indiquer les directions, c'est tout. En ville surtout c'est trop compliqué autrement, entre les feux, les manoeuvres de changements de voies des autres et la notre, les piétons, les priorités etc etc...  

Ben oui, c'est à ça que ça sert.

Tout le monde y passera    récemment je roulais pépère sur une nationale, je passe la 5 à un peu plus de 70, flash   oké, c'était limité à 70   Sauf qu'entre le panneau et le radar 5 min après, j'ai joué avec la clim pour désembuer et l'auto radio en roulant à 60, après j'y pensais plus    
C'est sûr, quand je connais la route et les emplacements des radars, je me fais pas avoir  

le radar est 1km plus loin sur la ligne droite à ce niveau il n'y a meme pas encore le panneau annoncant le radar
 
ici c'est clairement une erreur due au conducteur à l'origine, soit le mec s'est endormi, vu l'heure il finissait peut etre son taf de nuit, ou alors il tripotait son auto radio, ou se roulait un pet ou autre car sa trajectoire a changé et est venu frotter le camion sur la voie de droite sans aucune raison apparente...
endormissement ou inattention à mon avis

Ils se collent au cul 10km/h en dessous de la limitation et cherche le radar sur les côtés   En contre-partie, la peur du gendarme les font ralentir partout    
 
 
Si un peu quand même  

 
Quand il n'y a rien d'autre à faire qu'appeler les secours, je ne vois pas trop l'utilité de s'arrêter ; pour moi s'arrêter de nuit sur l'autoroute crée un danger de plus. Il me semble que les consignes "PAS" (proteger alerter secourir) ne s'appliquent pas sur autoroute.

Ca arrête le chassis, pas les projections... et un éclat de parechoc / pneu / verre (rayez la mention inutile) lancé à 130km et qui rentre en collision directe avec ta tête, je ne veux pas voir le résultat (même si j'ai une petite idée là dessus).
 
Donc pour moi l'argument "je suis derrière la glissière, donc même si l'accident 200m en amont provoque un nouvel accident, et que d'autres caisses se prennent la glissière, je risque rien puisque je suis de l'autre coté"... ça vaut pour ceux qui disent ça à postériori

Alors que tu aurais pu pendant ce temps sauver l'accidenté...  

Ou se faire tuer à son tour  

Putain j'ai eu mon résultat d'interpretation d'analyse de sang a la commission médicale des permis, ils m'ont bien confirmé que j'étais pas alcoolique (ça je le savais...) mais j'ai des problèmes de santé que je savais même pas !!! j'ai des globules trop gros (les blancs je crois) et mon taux de fer est digne d'un coureur ciclyste dopé a l'E.P.O.
 
fait chier.... (en plus mon taux de globule blanc est au taquet)
 
désolé si je poste pas ou il faut je suis tellement deg en ce moment d'etre condamné pour avoir bu au volant que là pour me soulager j'ai bu une demi bouteille de rouge, bye je vais dormir je pense que dans 20 minutes je ronfle.