Reprise du message précédent :

 
ok, un prototype qui marche plus de 5 minutes, et qui développe un peu de puissance.

 
Si on suit ton raisonnement des véhicules comme la Toyota Prius ne serait jamais sorti .  

 
je sais que j'en ai pas, jte dis qu'il faudrait s'informer la dessus avant de tirer des conclusions comme tu le fais. Ils avaient beaucoup de détails techniques lors du reportages tu sais, mais je ne le touve pas sur internet
 
Je veux seulement que tu dis que peut-être quelqu'un a trouver quelque chose et que ça serait intéressant de voir ça. Moi je me dis ça, j'attends que des amis installe le produit pour voir ça devrait se faire rapidement j'imagine j'en connais un qui avait hâte de l'essayer et c'est son choix et ça va me permettre de voir si ça marche réellement. Présentement je peux juste dire que oui, parrait que ça marche sans plus.

 
as-tu réussis a regarder le reportage?
 
Bien ça prend des fond minimum et une bonne visibilité pour faire de l'argent  

 
ce n'est pas des consommation d'énergie suffisante pour affoller toute l'industrie

A aucun moment tu ne t'es demandé pourquoi TOUT LE MONDE ICI dit que c'est bidon alors que tu t'obstines?
On ne s'est pas tous concertés avant pour décrédibilier ton truc, c'est juste qu'on a tout le même avis    
 
Et quoique tu en dises, celui qui a le moins d'ouverture d'esprit ici, c'est toi, tu cherches même pas à nous écouter, tout ce que tu fais c'est rabacher que c'est passé à la télé (et je te rappelle que ça veut rien dire, même les emissions les plus sérieuses racontes parfois des conneries). Pourtant sur tous les intervenant de ce sujets, on est quand même plusieurs à s'être demandés si c'était plausible ou pas, bizarement on arrive tous à la même conclusion...
 
Enfin, comme ça a déjà été dit, l'argument "c'est les compagnies pétrolières qui bloquent tout" est totalement ridicule, la marque de voiture qui sort un tel concept se fait des couilles en or et une place au soleil pour les 50 ans à venir! (et je te rappelle que la marque qui sortirai un tel concept en détiendrai le brevet et pourrai donc interdire les autres constructeurs de l'utiliser, ou prendre des royalties conséquentes...)

 
a l'heure actuelle, si tu veux améliorer le rendement d'un moteur classique, ca sera pas de beaucoup. Et s'il suffisait d'un bete joujou a 30$ canadien pour diminuer réellement de 10 a 30% sa consommation, ca se saurait !
 
tu veux vraiment quelque chose qui améliorera le rendement ?  
en essence ca serait de supprimer le papillon d'admission des gaz, entre autre. C'est en voie de développement, et ca a été permis par la suppression du souffre dans le carburant.  
autre chose ? il faudrait pouvoir faire varier la vitesse d'ouverture des cames au niveau de la culasse, et faire varier la longueur et la largeur des conduits d'admission. "Rien que ca" permettrai de bien faire baisser la conso, mais c'est pas du tout une mince affaire...

En pratique, l'idéal pour un moteur essence, c'est un turbo basse pression injection directe CAMLESS avec du SP98 déssouffré. Normalement, on devrait gratter péniblement 20% de conso avec ça, et ce sera déjà énorme

J'écoute ce que vous dites, j'ai dis a plus d'une reprise qu'il est normal pour vous d'être septique car je vous amène quelque chose que vous n'avez pas entendu parler
 
Mais la nature humaine est craintive et se met une carrapace facilement face a des choses dont elle n'a pas réponse. Je comprends ce que tu me dis, mais laisse seulement présager un peut-être... tout n'est pas noir ou blanc, il y a un millieu.
 
Pour les pétrolières, je sais bien que ce n'est pas eux directement ! je sais qu'une entreprise qui commercialiserait ce genre choses devriendraient très riche mais a la fois se metterait presque toute l'industrie a dos et en subbirait les contre-coups. Ensuite, bien il y a de rire actionnaire qui ont des actions dans l'auto et le pétrole a la fois et demande a ce que ces deux secteurs fonctionnent bien. Si on sors ce moteur, beaucoup de secteur de l'économie irait mal c'est la vie...

 
ouep, merci de l'info. Attendons voir, c'est une invention nouvelle c'est sans doute pour cela que vous en avez pas encore entendu parlé
 
Je sais que ça se vend en centaines au Québec depuis 2 semaines et de plus en plus de gens envisage ssns mettre un. Donc, je me dis que si ça ne fonctionne pas on le sera très rapidement et di ça fonctionne ça traversera l'artlantique assez vite ...  

en technique, c'est blanc ou noir, ca marche ou ca marche pas.
point barre. Et arrete avec ton complot, l'industriel il en a RIEN A CARRER que son entreprise en fasse couler d'autre. Idem pour l'actionnaire, a partir du moment ou l'entreprise annonce au minimum 10% de croissance par an il en aura RIEN A CARRER.

 
sur ce j'arrete ce pseudo débat.

Pour cet histoire d'échappement, l'envie me tente de poster ça sur forum-auto

 
En matière de conso d'essence, il y a énormément de charlatans :
 
- Additifs miraculeux
- Aimants magiques
- Moteurs "révolutionnaires"
 
Ils se caractérisent tous par une conso réduite drastiquement sur le papier, et environ une efficacité de 0% voire négative sur le terrain .  
 
Donc, si un moteur comme celui dont tu parles marchait et consommait si peu pour tant de puissance, ce serait en fait un peu l'exception qui confirme la règle. Tu comprendras donc notre scepticisme, surtout que le moteur WANKEL qui est voisin est super pourri en terme de rendement énergétique .

Y a pas que Bosch. Tous les équipementiers en partenariat avec les motoristes ont leur CAMLESS en dev .

Mais non!
Le constructeur qui sort ce concept dit moi ce qu'il en a foutre de se mettre le reste de l'industrie à dos???
Le but d'une entreprise c'est pas de faire copain-copain avec l'industrie, mais de gagner de la thune. Et je vois pas trop quels contre coups ils pourraient subir? Les fournisseurs qui refusent de livrer? Ils seraient bien cons de perdre le client qui va devenir n°1 dans le secteur...
Et arrête avec tes actionnaires, au pire ils vendent leurs actions dans le pétrole pour en prendre plus dans l'automobile. Au pire la perte du côté pétroliers sera LARGEMENT (et c'est peu de le dire) comblée par les profits pharaoniques que pourrait engendrer un tel concept (s'il était viable hein!). N'oublie pas que si un constructeur sort ce concept il est assuré d'avoir un quasi monopole sur la vente de voiture (à part peut-être les voitures de sport, et encore, si ton concept est réellement 10 fois plus puissant...)

Oh non mais c'est pas vrai, je rêve...      

c'est clair, si un tel concept était réalisable je vois pas ce que l'on pourrai craindre
 
EDIT : et puis en plus c'est vrai que c'est totalement faux, un exemple simple que tout le monde comprendra ici : la majorité des gens ne comprennent rien au fonctionnement d'un PC, ça les empêche pas d'en acheter et de les utiliser...

 
la derniere fois que j'en ai entendu parlé, ils avaient des problemes pour faire fonctionner ça très haut dans les tours. mais bon, ils ont du regler le prob depuis

 
je suis pas d'accord mais bon ...

 
attend que je vois vraiment si ça marche ....... je vous en reparle

l'utilisation de courant turbulant (ou Vortex) dans l'admission est quelquechose de serieux. ça fait l'objet de projet depuis un moment, mais le prblème est que selon le régime moteur on a pas besoin du même type de remplissage.
 
Il existe des solutions avec volets mobiles etc.
Je n'ai pas étudié spécifiquement ce problème, mais il est évident que certains moteur possèdent déjà des admissions de ce type.
Et il est evident aussi que c'est utilisé en Formule 1 ou l'accoustique et les études fluide des gaz sont étudiés à coup de million d'€

 
Faut avoir des copins pour qu'on achète ton produit. Si une compagnie X se met toute l'industrie automobile, pétrolière et la mécanique général a dos ... il va y avoir des coups pas et du "bitchage". Pour que l'économie roule bien, faut que tout le monde soit heureux. c'est beau les profits, mais faut respecter minimalement les rivaux. Mais ta pas complètement tord, je comprends ce que tu dis, mais reste que c'est plus complexe que l'on pense commercialiser quelque chose  

en même temps améliorer le rendement d'un V8 nord-américain c'est pas dure parcequ'il y a de la marge

 
j'étais parmis les meilleurs de ma classe en psychologie !

 
 
sauf que la c'est a l'échappement.

 
bah ile croient au produit et sais que ça fonctionne, la vous savez pas pour la quasiturbine... de la la différence ... je trouve que ta comparaison ne colle pas désolé

Oui je sais bien. Mais c'était à titre informatif
 
à l'échappement je vois pas trop l'interet sauf en 2 temps eventuellement. Et puis si on voulait vraiment améliorer l'échappement on puorrait le faire, mais ça coute trop cher en 'feronerie' en rapport au gain.

Je crois que tu comprends pas vraiment comment marchent les entreprises
Pour chaque produits y'a plusieurs compagnies concurentes, à partir de là pourquoi une de ces entreprises refuserait de vendre leurs produits alors qu'elle sait pertinement qu'un de ses concurents pourra accpeter le contrat. Je te rappelle que le constructeur qui sort un tel produit aura a court terme un quasi monopole, les autres entreprises ont donc intérêt à s'allier à ce constructeur plutôt qu'aux autres qui eux risquent de couler...

 
Ah oue, ton copain de college    

 
 
Là est bien le problème, tu nous sors tes théories fumeuses de complot et autres conneries de psycho de comptoir, alors que tu prétends discuter de la téchnique des moteurs automobiles.
 
Je dis ça avec toute l'amitié que je porte aux québécois : tu es ridicule et plus grave tu ridiculises les québécois

 
   
 
 
je me rappele juste qu'il y a des modèles différents pour les 4 , 6 ou 8 cylindres. et dire courant turbulant (ou Vortex) c'est excellent, ça ressemble a ça.

Y'a des neuneus crédules partout, le Québec n'est pas épargné
 
mais faut pas dire du mal des Québecquois, sinon plaster dira que t'es un raciste

L'effet tourbillon/vortex (Tumble en angliche) à l'admission y en a sur des véhicules de série .

 
sauf que ton truc est a l'échappement et pas a l'admission, bis repetita (j'espere ne pas devoir rajouter ad vitam))

 
ok, comme je vous l'ai dit j'en sais pas trop encore sur ça, de la pourquoi j'ai pas un post juste pour ça c'est peut-être ailleur qu'a l'échappement.... faut vraiment que j'en sache plus...! je sais qu'ils mettent ça dans un tuyaux a quelque par pour faire mieux respirer le moteur et que le truc est rond et ressemble une turbine et il forme un courant

 
ben un truc rond qui ressemble a une turbine et se place a l'échappement pour mieux faire respirer le moteur, C'EST une turbine, aussi appelé "turbo"
 
et effectivement on peut en "fabriquer" un de maniere tres basique. Mais un kit turbo adapté ca te coute plutot dans les 2000-3000$

 
tu ne me connais pas, je suis pas un con    
 
j'ai dit ça de toi moi?

 
bah peut-être mais moi je parle d'un truc de 50$ que l'on glisse dans le tuyau. C'est pas un turbo, bien que ça emprunte peut-être le principe