Reprise du message précédent :

ça se saurait s'ils étaient bien payés

 
non pas tous mais tout cas pas mal de ceux qui passe leur temps à gerber sur la fainéantise supposée des cheminots (ou autres) ....et qui passent leur temps à aligner des pages et des pages de threads sur ce forum ......

 
petite question :
le job d'un controleur, c'est de passer dans le train et verifier que tous les clients ont bien un billet et mettre une amende si ils n'en ont pas
si le controleur ne passe pas pour les verifier, est ce qu'il fait son travail?

 
Oui mais des pour raisons de personnel tu ne pas toujours avoir des controleurs dans tous les trains ou alors il faut embaucher.......mais c'est pas franchement à l'ordre du jour)
 
et puis le controleur moi je l'entend pas souvent maugréer sur les informaticiens qui passent leur temps sur les forums à dénigrer la paresse des autres quand ils sont censé bosser eux même

 
Un train ne peut pas partir sans controleur. si tu prends le train, tu dois le savoir.
après ils sont generalement 2 ou 3 par trains. donc ils se repartissent le travail.
c'est pas à l'ordre du jour mais je voulais juste te faire remarquer que c'est facile de dire des informaticiens qu'ils sont des branleurs parce qu'ils passent leur temps sur le net ou autre mais un controleur qui fait son annonce et retourne dans son compartiment sans faire son taf, c'est un peu la même chose.

 
c'est beau les règles ............mais quand on peut les respecter ...........je vis en ile de france......et vu le nombre de trains qui y circule il n'y a pas assez de controleurs pour eux tous........et pourtant tu n'a pas tant que ca des rer supprimés pour cette raison (voir pas du tout même)
 
cette règle doit surtout être valable pour les grandes lignes et les TER.............et à chaque fois que j'ai pris ces trains par contre j'ai été controlé
 

 
bon alors pour être plus clair on va faire comme les gosses.............c'est pas les cheminots de ce forum qui commencé sur ce plan c'est les "autres" qui les ont attaqués sur leur fainéantise d'abord.............bourdel comme à la maternelle

Comme quoi quand on prend le train on ignore bien des choses.
Les trains EAS (Equipement à Agent Seul) partent et circulent sans contrôleur (une grande majorité des trains de banlieue par exemple)

je parle des trains Corail IC que je prends tous les jours et ces trains là ne partent pas sans controleurs.

+1, et si tu l'ouvres on te met gentiment à la porte.
Très bien, on va aller au tribunal, ouai on va gagner, ouai on se fait réintégrer, et après on est perçu comment dans la boîte ? Tu crois qu'on est bien vu par les employeurs potentiels quand on recherche du TAF ?
 
C'est ton bon droit certes, mais les employeurs te préféreront quelqu'un qui se la ferme, et le marché étant il n'aura pas trop dur à trouver.
 
Juste comme ça, j'ai fait chier un ancien employeur qui se foutait de notre gueule en exigeant de voyager en 1° classe comme j'en avais le droit.
Et bein ça n'a pas vraiment fait en sorte de gravir les échelons plus rapidement, ni facilité l'obtention d'un job postérieur
 

Conduire un TGV ça doit quand même être beaucoup moins fatiguant que de mettre du charbon dans la chaudière nan ?
 
Aussi, j'ai entendu ce matin du France Info qu'il y avait déjà eu plus de 400 préavis de grève déposés à la SNCF cette année (info ou intox, Pernaud staÿle ou réalité... ?)
 

J'ai commencé à 144kF brut annuel Ce qui nous faisait du 1300€ net/mois...
 

La France n'est pas composée que de la région parisienne.
J'ai gardé tous mes billets de TGV Lille-Paris depuis 3 ans, je peux te les ammener pour que tu vois la fréquence des contrôles (moins d'une fois sur deux)
Mais ceci ne concerne que mon cas sur cette ligne à mes horaires, et en aucun cas une généralisation bien sûr

 
Si vous vous faites enfler c'est pas la faute de cheminots ni de  ceux sur lesquels certains passent leur temps à gerber.....
 
quand à la partie en gras comme j'ai dit j'ai un ami qui y est allé.............ben il a retrouvé du boulot et pas comme pizzaiolo........je suis pâs trop sur que les entrepreneurs se téléphonent entre eux dans ces branches pour "blacklister" les gens

Je veux pas dire mais le débat sur les conditions de travail des informaticiens est inutile : si les informaticiens sont assez cons pour supporter des conditions de travail déplorables sans protester, tant pis pour eux ; c'est pas une raison pour reprocher aux cheminots de pas faire pareil.

 
je pense que les salariés du privé et ceux du public ne connaissent pas ou meconnaissent les avantages et les inconvenients du boulot des uns et des autres.
maintenant faut arrêter de dire que les cheminots font un travail penible etc etc etc
on a tous des inconvenients dans notre boulot.
A la SNCF si c'est bien vu d'être syndiqué et de faire grève, ça l'est pas trop dans le privé.

 
detrompes toi. si tu postules dans une boite, generalement la personne avec qui tu as l'entretien s'est renseigné auprès de la boite que tu quittes pour savoir les raisons de ton depart.

notre ami ftb91 n'est pas là
 
il fait grêve je parie

 
oui il l'a dit hier qu'il faisait greve aujourd'hui.
pas de pb pr venir au taf aujourd'hui?

ah j'avais pas fait gaffe
 
bah non, on est rôdé maintenant : j'ai décalé mon départ à un peu plus tard pour avoir un peu moins de monde
cependant, ce qui m'horripile c'est qu'ils aient foutu des petits gris  
franchement, c'est vraiment des cons (oui je suis vulgaire, mais ça leur change quoi de mettre ces vieilles merdes qui acceptent moitié moins de monde   )

 
Je ne suis pas sur que ce soit fait aussi souvent que ca.....
 

 
oui mais ca c'est pas la faute des cheminots..........pas leur faute si des fois (souvent?) le privé se comporte en truand.....
 

 
comme j'ai écrit les cheminots en échange de contraintes ont des avantages..........hors on veux leur laisser les inconvénients en supprimant leur avantages........donc défense......c'est tout

hey ils sont pas les seuls à avoir des contraintes
pour autant les autres n'ont pas leurs avantages

 
ca, ca dépend des entreprises..........

ça m'étonnerait qu'ils puissent partir 5/10 ans en avance en retraite

 
comme j'ai dit plus haut, le problème vient du fait que ni le privé ni le public ne connaisse vraiment les avantages et les inconvenients des uns des autres.
le privé est un peu jaloux des avantages supposés (ou réels) des cheminots qui ont la retraite à 50 ans, des avantages etc etc etc, des gens qui se permettent de faire greve alors que des gens sont sans emploi.
d'un autre coté les cheminots font greve pour conserver des acquis ou pour ne pas se faire enfuler par une direction qui cherche toujours à rogner sur des acquis ou qui cherche à imposer des choses inacceptables
comme disait quelqu'un, ce n'est pas entre nous qu'ils faut s'etriper mais plutot chercher à qui profite ces petites querelles privé - public

 
Certaines boites offrent d'autres avantages que leur employés ne laisseraient pas .........même pour partir plus tot.....
 
maintenant viens à la sncf.........tu pourra partir plus tot toi aussi..........mais bon faudra accepter le reste aussi

moi je vote pour l'égalité : tous loger à la même enseigne
ensuite, les différences doivent être globalisées
on fait des catégories suivant la pénibilité toussa, et on les applique à TOUS les travailleurs concernés, privé ou public
 
comme ça pas de jaloux

Les informaticiens ne sont pas un service public. Ils ne sont pas payés avec l'argent du contibuable.
 
 
 

J'ai pris le bus, puis le métro, puis le RER (au lieu de train de banlieue + RER en temps normal). Je suis parti une demi-heure en avance, arrivé un quart d'heure en retard au boulot. La routine...  

 
Ca depend y'a des informaticiens qui bossent dans le privé et d'autres dans le public
des cheminots dans le privé, j'en connais pas

 
on s'en tamponne, le discours de certains  n'en est pas plus cohérent pour autant........et ce n'est pas parce que c'est un service publique que les avantages (attribués en échange de contraintes donc) doivent être supprimés

Mettre sur le même plan des gens qui ont le monopole et dont le pouvoir de nuisance dépasse l'entendement (les cheminots) et d'autres qui sont confrontés à la concurence et qui sont inoffensifs (les informaticiens) c'est vachement cohérent...

 
le problème c'est :  
cheminot --> SNCF --> entreprise publique --> Etat --> payé par nos impots.
et les gens en ont marre et pensent que leurs impots ne servent à rien
j'ai lu dernièrement un bouquin pas trop mal de Thierry desjardins "Assez" qui nous explique que depuis quelques années, on en est arrivé à une société française scindée en deux : le public d'un coté, le privé de l'autre, les actifs contre les inactifs etc.
qu'on soit du privé ou du public, le souci est que l'argent collecté par les impots est mal utilisé et la plupart des gens au lieu de s'unir prefere taper sur le voisin parce qu'il a plus d'avantage qu'eux.

 
Ca existe pourtant

 
dis m'en plus stp

 
Surtout qu'il faudrait aller dans l'autre sens : que le privé ait les meme avantages/inconvénient que le publique.
 
Au passage : la retraite cheminot est à 55 ans de moyenne (les roulants seuls partent à 50). Et les retraites sont faibles (primes faisant une grande partie du salaire, à la retraite, seul le traitement compte => inférieur au privé pour même qualif)

On avait compris, qu'est ce que tu crois.
Les problèmes ne viennent de l'abscence de tronçons réservés. Si la SNCF peut pas faire rouler son train, elle est bien obligée de le ranger quelque part et c'est pas la présence d'un tronçon réservé au fre qui y changerait quelque chose.

 
Le Fret par exemple est ouvert à la concurrence. Il existe des cheminots non SNCF appartenant à des boites privés qui livrent des marchandises (EWSI par ex).

 
si tu avait suivi  sur les deux dernières pages tu aurais vu qu'on parlais de gens qui traitaient les autres de fumistes alors qu'eux même passent beaucoup de temps à glander sur divers forums......
 
pour les reste les cheminots ont les moyens (et continuerons à les avoir même si il n'y a plus que des compagnie privés.........la dessus ne révez pas.....la seule chose qui vous pémunira contre les nuisances des grèves ferroviaires sera l'interdiction de la grève dans ce domaine et surement pas l'arrivé du privé ou la privatisation de la sncf) de défendre leur avantages.............si les cheminots sont corporatistes (et il y en a beaucoup d'autres dans d'autres domaines) les informaticiens sont aussi individualistes au dernier degré..........pas étonnant qu'au sein d'une même boite il y en a qui arrivent pas à se sortir de conditions de merde que tous les employés de leur entreprise partagent (alors qu'il leur suffiraient parfois de se réunir une fois pour mettre un coup de pression et obtenir au moins que leur employeur soit réglo)

 
   
je me dis toujours "A qui ça profite tout ça?", que le privé tape sur le public?
en creusant bien on s'aperçoit qu'on a tous les même problèmes et qu'un jour où l'autre, une revolution pourrait arriver

 
merci de rappeler ce genre de chose..........la sncf si elle veux accomplir ses taches doit bien offrir des compensations à des retraites qui sont pas très élevées
 
de toutes facons gallois l'avait dit........si on doit allonger la duré du travail des cheminots......il faudra aussi augmenter de facon conséquente leur salaires......autrement on ne parviendra plus à accomplir nos taches faute de pouvoir embaucher des gens qui ne trouverons plus rien (ou plus grand chose) d'attirant à la sncf....

En compensation... heu je sais pas, la libre circulation dans les trains  ? Enfin quand t'as bossé 30 ans dedans je sais pas si c'est attractif.

Tu noteras que justement les cheminots font grève pour faire pression sur leur direction afin que l'argent soit mieux utilisé et le service public de meilleure qualité...

 
ca fait partie des compensations au même titre qu'une retraite généralement prise plus tôt que dans le privé....

Tu parles d'une compensation, c'est quelque chose que les cheminots ont déjà.
 
Beaucoup l'utilise pas. (Enfin moi si )

En gros c'est ça et ceux du public qui ne cessent pas de dire qu'il ne faut pas provoquer une opposition public/privé, sont les premier à la maintenir en abusant du droit de grève.  
Ils ne se rendent pas compte de l'incohérence de leur dicours (soi disant mal payés et tout ça malgré toutes ces grèves) ni du fait que les gens ont ont marre de leurs conneries. Ces grèves ne servent à rien puisque selon eux c'est de pire en pire, le service public est mis à sac, leurs avantages rognés, etc.
Ils viennent dire que dans le privé ont se fait entuber mais à les écouter ils se sont enchatter bien profond à coup de gros godemichets (en forme de TGV?       )...
Il disent qu'il faut pas casser le service public (et présenté comme ça on serait plutôt d'accord) mais ils font tout pour le foutre en l'air. Le fret va mal? ben, faisons une grève pour dénoncer cet état de chose. Et enfoncer un peu plus le fret qui n'a justement pas besoin de ça, tant qu'à faire.  .
Après évidemment, les usager passent leur colère sur ceux qui ont choisi de pas faire grève mais ça, les grévistes s'en foutent. Chuis sur qu'ils disent à leur collègues "bien fait pour ta gueule, t'avais qu'à faire grève comme les autres".
 
Après le jour où il y aura réellement une volonté politique de privatiser tout ça (ça viendra forcément avec leurs conneries, la SNCF va pas y survivre éternellement), ils se plaindront que les gens ne font rien pour s'opposer à la privatisation.  
 
Quand ça arrivera, je regarderait ça de loin en me disant que ça y est, les cheminot ont eu raison de la SNCF.