Aviation de combat : Rafale, F35 et autres

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Auteur	Sujet : Aviation de combat : Rafale, F35 et autres

jluc

Nothing else matters ...

Reprise du message précédent :

F-35 availability will drop as corrosion backlog clears

https://ukdj.ams3.digitaloceanspace [...] 2-0129.jpg

Citation :

The Ministry of Defence has warned that F-35 availability will fall in the short term as it works through a backlog of corrosion-related maintenance, according to a letter from Permanent Secretary Jeremy Pocklington to the Public Accounts Committee.

Pocklington’s letter, dated 30 April 2026, describes corrosion worsened by maritime exposure as a growing concern that “impacts the availability of aircraft and will need constant management throughout the life of the programme.” While acknowledging the issue affects all F-35 nations, the letter states that “as maintenance activities intensify a short-term reduction is expected to clear the backlog.”

The MoD says it is addressing the problem through enhanced corrosion awareness and preventative practices at front line squadrons, deeper inspections conducted with UK and US industry partners, the development of more corrosion-resistant solutions within the wider F-35 programme, and by pushing the F-35 Joint Programme Office and industry to create what the letter describes as “rapid, agile and coordinated responses to corrosion occurrences.”

The admission of a forthcoming availability reduction is notable given that the PAC’s October 2025 report already found F-35 availability to be below both UK and global programme targets. The corrosion problem was exacerbated during Operation HIGHMAST, the carrier strike group deployment to the Middle East, with the letter noting that prolonged maritime deployment worsened corrosion issues and increased post-deployment recovery time. Those lessons have since informed planning for subsequent detachments including the early 2026 Cyprus deployment.

Corrosion is a challenge for carrier-based aviation more broadly, with salt air and humidity accelerating degradation of airframe components and coatings. For a stealth aircraft like the F-35, whose radar-absorbent surface treatments are critical to its low-observable characteristics, corrosion management carries operational as well as maintenance implications.

Comment le Rafale est-il affecté par les pbs de corrosion marine ?

Message cité 2 fois

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

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hardcorsaire

jluc a écrit :

Comment le Rafale est-il affecté par les pbs de corrosion marine ?

Aucune idée, mais c'est sans (grande) importance par rapport au F-35 et sa peinture AR

Winpoks

jluc a écrit :

Comment le Rafale est-il affecté par les pbs de corrosion marine ?

Ouais, il y avait déjà eu un article du genre pour la NAVY. Problème de peinture. Le F18 (et Rafale également) n’ont pas autant de problème de ce côté là.

ClioWilliams

Il y avait déjà des problèmes sur F-22.

Ils ont reproduit la même daube pour des avions destinés à la Marine ? :sweat:

Message cité 1 fois

barnabe

La peinture et la carrosserie du F35 qui rouille facilement n'est pas un problème très nouveau, cependant la campagne militaire dans le Moyen-Orient a du mettre ce problème encore plus exergue. C'est un vrai problème pour le F35 si ça impacte la furtivité tant mise en avant. Et puis cela doit coûter une douille pour le repeindre et on ne doit pas pouvoir le faire n'importe où ou n'importe comment.
Pour le rafale je n'ai pas entendu de tels problèmes de corrosion, mais cela doit beaucoup moins impacter les performances de l'appareil. Le Rafale doit être l'avion de chasse moderne avec le meilleur taux de disponibilité...

Il serait temps que Lockheed Martin songe à remédier au problème...

Message cité 2 fois

[Toine]

A la demande générale...

barnabe a écrit :

Pourquoi vendre de la qualité alors que des pigeons sont près à se ruiner pour acheter de la merde pour 3 fois plus cher ?

Message cité 1 fois

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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

hardcorsaire

barnabe a écrit :

C'est un vrai problème pour le F35 si ça impacte la furtivité tant mise en avant. Et puis cela doit coûter une douille pour le repeindre et on ne doit pas pouvoir le faire n'importe où ou n'importe comment

Quand on voit le cirque pour la maintenance du B-2, avec leurs hangars portables B2SS qui coûtent les yeux de la tête, ça va encore [:osweat]

Message cité 1 fois

Winpoks

hardcorsaire a écrit :

Quand on voit le cirque pour la maintenance du B-2, avec leurs hangars portables B2SS qui coûtent les yeux de la tête, ça va encore [:osweat]

Voilà la solution. Mettre les avions sous cloche sur les portes avions.

hardcorsaire

ClioWilliams a écrit :

Il y avait déjà des problèmes sur F-22

Tous les aéronefs furtifs US s'appuient sur le revêtement absorbant qui présente les mêmes faiblesses quel que soit l'appareil concerné (c'est pas pour rien que le ratio heures de vol/heures de maintenance est désastreux :sweat: )

Jusqu'à ce qu'ils inventent un nouveau revêtement RAM, le problème persistera

Message édité par hardcorsaire le 15-05-2026 à 20:05:11

scOulOu

Born Under Saturn

[Toine] a écrit :

Pourquoi vendre de la qualité alors que des pigeons sont près à se ruiner pour acheter de la merde pour 3 fois plus cher ?

Je ne suis pas certain qu'ils puissent y faire grand-chose ; si ça se trouve c'est un problème inhérent aux revêtements furtifs actuels.

Message cité 2 fois

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barnabe

Ou alors Lockheed Martin décrète que le F35 ne peut être utilisé sur porte-avion, mais uniquement sur un lac (très grand), et pas en milieu salin
Décidément la furtivité se paye cher...j'espère que d'ici la mise au moins du SCAF (franco français donc) que des solutions seront trouvées.

barnabe

scOulOu a écrit :

Je ne suis pas certain qu'ils puissent y faire grand-chose ; si ça se trouve c'est un problème inhérent aux revêtements furtifs actuels.

Des batteries de test ont certainement déjà été effectués pour déterminer la sensibilité à la corrosion. Puis c'était un truc connu avec le F22 qui doit utiliser le même type de peinture...après ça a du passer à l'as vu que la priorité c'était pas la rouille.

Yeagermach42

Le f22 est moins souvent en mer, cela doit aider aussi.

[Toine]

A la demande générale...

scOulOu a écrit :

Je ne suis pas certain qu'ils puissent y faire grand-chose ; si ça se trouve c'est un problème inhérent aux revêtements furtifs actuels.

Qu'ils puissent y faire ou pas ne change rien à l'affaire. Le F35 est une bouse intersidérale en terme de rapport q/p, non seulement ça se vend, tout ça pour un truc qui est toujours au garage .

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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

scOulOu

Born Under Saturn

Et en plus il est super moche

7emeciel

Togi a écrit :

Ce qui crée une pépinière de nouvelles entreprises ayant pris la place. Les projets parallèles sont nombreux et financés (on verra à la fin qui restera).

Ce qui restera sera ce qui aura été racheté par Thalès/Airbus/Safran car obligé de s'adosser a un poids lourd pour pouvoir accéder aux appels d'offres en France et à l' international (en espérant que les Ukrainiens nous laissent quelques miettes).

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« Rien ne naît ni ne périt, mais des choses déjà existantes se combinent, puis se séparent de nouveau »

verdoux

And I'm still waiting

Citation :

Guerre en Iran : « cible facile », le drone MQ-9 Reaper américain pourrait bientôt être mis au placard

Un coût trop élevé
Les récentes opérations menées au Moyen-Orient ont cependant révélé ses faiblesses : son coût et sa vulnérabilité. « Le drone de reconnaissance et de frappe s’est avéré une cible facile pour un adversaire dont les capacités de défense aérienne étaient loin d’être exceptionnelles », souligne le site spécialisé Defense Express. Face à un État qui dispose de radars modernes, de missiles sol-air et de systèmes de brouillage, ce drone relativement coûteux devient une cible vulnérable.

Avec une vingtaine de pertes enregistrées, la facture est salée pour l’armée américaine. À raison de plus de 50 millions de dollars par appareil environ selon la configuration, le montant total des pertes serait de près d’un milliard de dollars. L’US Air Force planche désormais sur une alternative qui lui coûterait moins cher, quitte à faire des compromis techniques.

https://www.leparisien.fr/internati [...] MWR7ZU.php

Après il n'a pas été conçu pour un théâtre où ça accroche

Message cité 1 fois

jluc

Nothing else matters ...

verdoux a écrit :

Citation :

https://www.leparisien.fr/internati [...] MWR7ZU.php

Après il n'a pas été conçu pour un théâtre où ça accroche

50 millions de $ pour dézinguer un un terro de l'ISIS dans son SUV [:implosion du tibia]

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