Reprise du message précédent :

 
Tu m'étonnes  

 
Pour moi, ça veut sans doute dire que c'est une commande destinée à apprivoiser l'avion et qu'ils achèteront d'autres Rafales, en version mono par la suite ...

Ou bien c'est un indice de l'usage qu'ils vont en faire.
Du biplace, pour des frappes au sol longue portée (voire du scalp), avec un deuxième homme pour la gestion de l'armement ce qui soulage le pilote qui peut se concentrer sur le vol.
Mais il est clair que des biplaces pour commencer, c'est plus pratique pour former les pilotes  

Concernant la vente de missiles de croisière Scalp à l’Égypte, j'ai trouvé des infos sur les limitations existantes :

 
Un site Canadien complet
http://www.mtcr.info/french/lignes.html
 
A priori je pense que la France devrait respecter les limites (même si apparemment la truande est aisée), inutile de mettre Israël en rogne alors qu'ils ne se sont pas encore manifestés.
 

Flag.
Je retourne lire mes magasines Vector en attendant de lire ce qui se dit ici.

 
"comment privoiser sa perruche calopsitte"
https://www.youtube.com/watch?v=-usrdDTj7uk
 
Orthographe "Jamel Debbouze"
 

Ayé, le Rafale gazout a son topic§§§

Un topic Rafale avec plein de morceaux d'Ibo dedans    
 
Ali

Il parait que les 24 rafales ont été acheté en échange de 552 chameaux

mdr

2-3 détails sur le déroulement des négociations avec l'Egypte, et une petite pique envers Sarkozy au passage
http://www.lopinion.fr/blog/secret [...] ypte-21349

Et 2 chamelles  
 

Très belle photo d'un rafale B croisant une corneille

Source :
http://www.deltareflex.com/forum/v [...] &start=336

Vidéo sympa d'un exercice au cours duquel des rafale, des typhoon et un F22 raptor on fait mumuse.
Les typhoon étaient à la ramasse face aux rafale (comme d'habitude).
La vidéo montre une simulation de dogfight entre le rafale et un F22, au delà du fait que le rafale arrive a locker le F22 (une fois seulement pendant tout l'exercice), ce qui est vraiment impressionnant c'est ce que prend le pilote dans la gueule lors des manœuvres et l'effort fourni pour piloter un chasseur en combat, le bruit de sa respiration, les contraintes subies quand il se prend des paquets de g....
La condition physique des pilotes de chasse doit être assez monstrueuse.
 
https://www.youtube.com/watch?v=oGuWadoTgkE
 
L'intro en texte de la vidéo est un peu trop cocorico, mais bon, pourquoi gâcher son plaisir, après tout les ricains ne se seraient pas privé de pavoiser s'ils avaient éclaté le rafale   .
En tout cas le rafale arrive à coller au cul du F22 ce qui n'est déjà pas mal   , parce que le pilote US a certainement tout fait pour le décrocher.
Maintenant dans la vraie vie il ne faut pas rêver le F22 a beaucoup d'autres atouts pour le combat BVR, mais au moins les qualités de vol du rafale sont indéniables et le pilote s'est vraiment arraché, en sachant que le pilote US s'est pris la même chose dans la gueule, le F22 ne supprime pas les g, ce n'est pas un X-wing  

Jusqu'à une certaine époque, les combis de vol des pilotes de F22 supprimait même que dalle
Y'avait un petit souci de valves dans le système anti g

Ha oui tiens, en parlant du Su 30 MKI, Qq retours d'expérience de la part de l'IAF
 

 
"meaning that 87 of 193 fighters are grounded at any one time"
Quasiment la moitié de la flotte qui n'est pas dispo à tout moment, pour une raison ou une autre
 

Je drap, mais la présence d'un pourrisseur notoire me fait craindre le pire... Y'a moyen que la modération le rafale à coups de ban pour qu'on puisse parler sereinement ?

Drap.
 
J'espère que De Crem finira au fond d'un puits et qu'on achètera pas ces merdes de F-35.    
 
Même si Dassault a laissé une mauvaise expérience en Belgique.

Quelqu'un aurait le readiness level des rafale pour comparer ? Je tombe sur des articles qui ont l'air de dire qu'en engagement c'est proche de 100% (encore heureux ), mais quid de notre flotte ?

Pas de chiffre précis pour le moment, mais ici, on parle de 80-85% de disponibilité pour les armées de l'air occidentales un tant soit peu modernes

J'ai l'impression que le combo IAF/HAL + Su 30 MKI, ça donne des résultats pas fameux quand même, en terme de disponibilité du matériel  

l'IAF a l'air d'avoir pas mal de soucis avec les fournisseurs Russes pour obtenir les pièces détachées dans des délais raisonnables
Ce qui a eu pour conséquence d'avoir entre 13 et 14% des Su 30 MKI cloués au sol faute de pièces détachées
Ils sont obligés de prévoir à l'avance en créant des stocks de pièces détachées plus importants que nécessaire/voulu, sur place en Inde

Outre l'exploit pour le rafale et son pilote, je me demande ce que vaut vraiment le f-22. C'est a priori un excellent avion (bien que hors de prix) mais ce n'est pas mauvais signe qu'un avion omnirole lui tienne plus ou moins tête ? Je veux dire si le Rafale arrive à s'en sortir face à lui qu'est-ce qu'il se passera quand il affrontera des avions spécialisés dans la supériorité aérienne telle que le t-50 ?

Le pilote américain lancera un "fais gaffe, t'as le moteur droit qui prends feu" à son homologue russe

Si on rentre là dedans, il faudrait déjà que le f-22 ne soit pas bloqué au sol à cause de dysfonctionnement dans l'alimentation du pilote en oxygène

La furtivité a un coût en termes aérodynamiques, qui finit par se voir dans les exercices de combat aérien rapproché. Lors d'un autre exercice les F-22 avaient eu aussi beaucoup de mal contre des Eurofighter Typhoon : http://theaviationist.com/2012/07/ [...] on-raptor/
 
Lockheed et l'USAF minimiseront toujours le problème, en soulignant qu'au final les engagements dans la guerre aérienne moderne se font à longue distance. De toutes façons ils ont tellement peu de F-22 en stock qu'il sert plus à faire de la propagande (on en envoie une pincée de-ci de-là au gré de l'actualité) qu'à remplir de réelles missions de combat (qui d'ailleurs ne se sont encore jamais produites).

Croyez vous a la signature du rafale cet après midi?

Moi j'y crois pas.  

Bien sur que ça sera signé. Le problème est pas là, le contrat est signé, c'est emballé pesé.
 
Le problème sera de savoir si l'Egypte aura de quoi payer.

Enfin parler des engagements modernes pour défendre le F-22 c'est assez savoureux

Ce pb là, c'était un souci au niveau des combinaisons anti g en fait

Pour la moitié du financement oui, puisque c'est les Saoudiens qui allongent la thune. Pour le reste c'est les banques françaises

Le problème, c'est que le F-22 (programme commencé dans les années 80) est un pur produit de la guerre froide. Tout est pensé à 100% pour la confrontation contre le bloc soviétique. Forcément, c'est pas du tout adapté au monde moderne (peut-être face à la Chine dans une décennie, voire carrément la Russie ?). Prévu pour 700 exemplaires, le F-22 n'est construit qu'à 200 exemplaires et n'est utilisé que très ponctuellement, tellement il coûte cher à faire voler... Je pense qu'être pilote du F-22, c'est une belle planque  

Ils referont le coup du Navy Fighter Weapons School (enfin Navy Strike Fighter Tactics Instructor program maintenant, Top Gun quoi)
comme lorsqu'ils disaient que les F-4 Phantom II n'avait pas besoin de canon, car le dogfight c'était terminé avec l'avènement des missiles Air-Air

Le F22 n'a jamais été conçu comme un avion de voltige pour faire du dogfight.
Mais ses performances et caractéristiques en font néanmoins une brute en terme de maniabilité et de ressources de puissance de propulsion, un seul de ses réacteurs pousse plus fort que les deux du rafale... et l'aérodynamique est à l'avenant ainsi que les commandes de vol et l'assistance.
Donc la seule chose que prouve cette vidéo c'est que le rafale est lui aussi en terme aérodynamique et cinétique un excellent appareil capable de rivaliser avec le raptor.
Après en déduire quoi que ce soit en terme d'efficacité opé c'est très hasardeux... le concept du F22 c'est le combat BVR pas les cabrioles façon papy boyington (ce n'est plus ça la supériorité aérienne)... et dans ce domaine il y a des chances (très grandes) pour qu'il surclasse le rafale, il faut rester réalistes.

Même au sol, il coûte cher
Je crois que son revêtement a le même problème que celui ci du F-117 et du B-2, il n'aime pas l'eau
 
En plus, il est toxique au point que ça pose des soucis de santé aux équipes chargées de sa maintenance

Sauf si ses missiles ont une portée inférieure

Non mais l'intérêt du F-22, à part les commerciaux de chez Lockheed et les mecs qui ont pris les décisions au Pentagone, tout le monde s'accorde pour dire qu'il est très réduit non ?

Il est armé avec quoi niveau AA, le Raptor ? Toujours les AMRAAM  ?

Ah oui c'est vrai que l'AIM 120 c'est l'équivalent du MICA  

Oui mais bon c'est plus les mêmes spec qu'il y a 30 ans ...