Reprise du message précédent :

Je rebondis sur ce "vieux" message.  
 
On est d'accord que si la Russie rouvre les vols vers la Croatie, cette "astuce" marche toujours en théorie ?  
 
Il semblerait que ce soit prévu sous peu donc ça peut être une destination sympa ou servir de simple étape intermédiaire vers l'Europe.
 
Le site officiel croate semble me dire qu'il faut juste un test PCR négatif de moins de 48h pour les non européens et une preuve de réservation : https://www.croatia.hr/en-GB/corona [...] ov-q-and-a  
 
Pour l'étape intermédiaire, ça semble moins trivial quand je regarde la fiche TIMATIC
 

Si les pays européens checkent juste la provenance du vol ("passengers arriving from an EEA member state" dont la Croatie fait partie), ça passe ? Autrement, en restant 1 journée et en étant plus "en transit", peut-être que ça passe    
 
Pour le moment, je pars juste sur l'idée de passer les vacances là-bas, ça semble déjà suffisamment compliqué comme ça mais bon, si jamais...

J'ai un soucis, on est plusieurs même
Ce matin le bus lufthansa qui devait faire Strasbourg Francfort n'est pas venu.
Mais pour lufthansa le bus est parti. Il m'ont proposé un autre vol pour demain mais ça ne m'arrange pas.

Du coup on est 10 à prendre le train en direction de Francfort, comment ça se passe dans ces cas là ?
Je peux obtenir un remboursement du billet de train que j'ai payé ou du bus ?

 
le semaine dernière ils faisaient remplir un formulaire dans l'avion et à l'arrivée celui-ci était jeté, l'hotesse au sol a dit que c'était terminé depuis longtemps mais personne n'est au courant.

Je crois que le Royaume-Uni vient d'ouvrir la boite de pandore : https://www.themoscowtimes.com/2020 [...] g-1-a70972

Théoriquement, ça donne accès aux Russes à une bonne partie de l'Europe en passant par Londres.

Le seul truc que j'arrive pas à déterminer, c'est si les russes peuvent éviter de demander un visa britannique. Pas besoin en théorie en transit mais est-ce qu'ils vont pas vérifier au point de départ qu'on a le droit d'aller dans le pays de destination finale ?

Les USA peuvent arriver en Europe aussi via la Croatie.
 
De n’importe quel endroit dans le monde tu peux arriver en France si tu fait des sauts vers un pays qui y accepte à chaque fois.
 
 
De toutes façons on a des cas en France, et pas mal.
 
AHMA
Le but c’est pas d’avoir une frontière totalement fermée et sûr vis à vis de certains ressortissants.
Le but c’est que les contraintes soient assez dissuasives  pour la plupart des voyages depuis certains pays.
 
 

Sinon, question pour un  unaccompanied minor chez AF en national. au départ de CDG, pour ceux qui savent (j’ai pas trouvé l’info) :
 
A quel moment l’enfant est pris en charge ? Est-ce au moment du dépôt du baggage en soute, lors de l’enregistrement ? Ou après ?
 
J’aimerais déposer tranquillement le baggage, et rester un maximum de temps avec l’enfant avant de le laisser au personnel dédié. Pour que le temps d’attente « seul » pour lui soit le plus court possible.

Effectivement, pour le touriste de base, il restera chez lui car c'est trop tordu comme solution.  
 
Mon message était plus pour dire aux couples franco russes qu'il y avait enfin une solution légale de se retrouver maintenant que la Russie redémarre tout doucement ses vols à l'international.
 
Pour les pays qui ont déjà des vols vers la Croatie, effectivement la question ne se pose pas.  

 
Donc je peux aller jusqu’à la porte d’embarquement,
et donc passer moi même les contrôles, même en étant prioritaire sans pour autant voyager ?
Dans ce cas c’est assez pratique pour un petit.
 
Question subsidiaire du coup : il peut y avoir 2 accompagnants (ses 2 parents) ?

Je vois, ce qui paraît logique.
 

J’ai des billets pour Israël en Septembre. J’y crois pas trop car en plus les billets ne sont plus en vente à mes dates...
Transavia ne répond pas et pas d’annulation annoncée.
 
D’autres personnes dans des situations similaires ?

 
pareil mais vers les us

 
Israël c’est très compliqué, ils n’acceptent que les citoyens du pays.
La compagnie nationale, ELAL, a annulé tous ses vols jusqu’à fin août. Et israir semble avoir des soucis d’exploitation.
 
Beaucoup de vols « lointain » ne sont plus proposés à la vente, sans pour autant avoir été annulés (pas que pour Israël).
 
Pour septembre, certaines compagnies attendent de voir quel est l’évolution de la situation dans chaque pays avant de prendre une décision.
 
Et pour savoir quel sera la situation/règles en France comme en Israël en septembre...  
 
De toutes façons même en achetant aujourd’hui un billet d’avion pour septembre, peu importe la destination, personne est sûr que le vol ne sera pas annulé ou qu’il sera possible de voyager
 
Une seule solution : attendre

 
Pour Israël il y a bien quelques dates.
Je sais que j’irais pas c’est surtout pour prévoir autre chose.

Quand ton calendrier google a envie de te faire du mal...
 

Rouillés, des moteurs de Boeing 737 s'arrêtent en plein vol
 
https://korii.slate.fr/tech/moteurs [...] ection-faa
 
https://www.air-journal.fr/2020-07- [...] 21693.html

ça rouille un moteur d'avion ???    
 
c'est pourtant censé marcher même quand il pleut...non? donc être waterproof...donc aussi anti-corrosion ... sinon c'est débile...

Je dirais spontanément que quand ca fonctionne régulièrement, même sous la pluie, l'eau est séchée rapidement dans le flux d'air, et pas accumulée?
L'article de Air Journal dit bien que c'est lié à l'immobilisation @Covid...

c'est pas l'histoire des bleed valve évoquées il y a quelques jours?
parce que "un moteur qui rouille" c'est à mon avis un très gros raccourci
pour les moteurs utilisés en conditions salines, il peut y avoirs des procédures de rinçage, mais globalement, ça ne rouille pas un moteur

un moteur des années 70', ok je veux bien que ça rouille, car les ingé à l'époque s'en battaient les steaks...      
 
mais en 2020, ça me parrait impenssable.

 
OK l'expert.

je te rassure, jy connais rien, mais c'est du bon sens.
 
et aussi un constat : les bagnoles d'avant 2000, ça roulliait.... parfois beaucoup.
 
et maintenant, les voitures récentes, ne rouillent plus.

https://news.aviation-safety.net/20 [...] incidents/
c'est bien de la corrosion possible sur la bleed valve
donc comme je disais un très gros raccourci dans l'article

Bah la rouille ça reste un élément important à combattre dans l'aviation.
 
Si je ne dit pas de connerie car je ne suis pas non plus expert, j'avais lu qu'une des principales raisons pour laquelle le Dreamliner permet de diffuser une atmosphère plus humide est justement l'utilisation de matériaux en composites de carbone et qui ne rouillent pas... Sinon l'air sec permet d'éviter à la rouille de se former. Et donc un avion qui reste au sol, bah il subit et ne peut plus bénéficier de ça...

Faut pas non plus confondre les conditions dans la cabine, étanche lorsque l’avion est fermé, avec celles dans le moteur, même bâché, quand l’avion est parqué pour une longue durée!

Oui ça c'est sûr. Mais je pense qu'après c'est un peu comme tout, quand un truc ne bouge pas et ne vie pas il s'abîme souvent plus vite. Que ce soit la rouille, la moisissure, le durcissement du caoutchouc, etc... Ou alors en général il faut prendre des précautions particulières pour "les immobilisations de longue durée".

Tu fais bien de préciser...

J'ai un vol TLS-CDG qui vient d'être modifié en un TLS-ORY. Ça m'embête pas mal.
Il n'y a aucune indemnité à demander dans ces cas là ?  (Techniquement, le vol arrive à Paris plus tôt, mais pas franchement à l'endroit prévu...)

Pas l'inverse plutôt ? car en ce moment les lignes intérieures qui arrivaient à Orly sont plutôt reroutées vers CdG (c'est mon cas)
Sinon tu peux demander à changer pour un vol vers CdG à un autre moment mais encore faut il qu'il y en ait ...

AF ne modifie pas pour le plaisir c'est que le vol initialement prévu a été supprimé ou dérouté ...

Mais normalement le code du vol ne change pas, du moins c'est ce qui s'est passé pour moi quand mon vol est passé de Orly à CdG. Ce que je veux dire c'est que si finalement il repasse sur Orly ce devrait être à nouveau automatiquement répercuté, non ?

Idem, je viens d'avoir un vol CDG-MAD décalé plus tôt et départ d'Orly.
Mais Iberia me propose un voucher valable pour un vol avant fin 2021 si je préfère annuler. J'avoue que j'hésite vu la situation en Espagne

Donc il y a des vols qui passent de CdG à Orly et d'autres d'Orly à CdG

Alors c’est bien le vol qui a été modifié. Même numéro de vol.

Quand j’ai pris mes billets il me semble (j’ai un petit doute) que tous les vols vers TLS partaient de et arrivaient à CDG. (Je pensais que AF n’était plus à ORY pour l’été d’ailleurs.)

C’est pas hyper grave hein. Je sais que si je les appelles ils vont gentiment me proposer plein de solutions.

La question était plutôt théorique : dans le cas où il y a un changement sur la même ville (CDG -> ORY) mais pas de retard à l’arrivée par rapport à l’heure prévue au moment de l’achat, est-ce que c’est éligible à l’indemnisation ?

Edit : depuis le début de la crise, AF a été d'un professionnalisme exceptionnel sur toutes mes résas. Je suis plat et je les contacte via la ligne dédié mais j'ai été vraiment impressionné par leur capacité à toujours trouver des solutions et à régler tout ça de manière extrêmement rapide. Voilà, je vois souvent AF en prendre plein la figure mais perso je les trouve au top.

Le Brésil vient à l'instant de rouvrir ses frontières aux touristes.

Il faut présenter une attestation d'assurance couvrant le voyage.

Peu à peu ça réouvre tranquillement.

Ouais faut être prêt à y aller ...

J'avoue, même en me filant de l'argent pour faire le voyage, jamais de la vie je vais là-bas en ce moment. Entre le risque de le chopper et l'état des hôpitaux si tu tombes malade, ça fait pas rêver

Sinon l'Europe a updaté sa liste de pays autorisés hors UE : liste quasi inchangée, ils ont juste viré l'Algérie. Prochaine update fin août car les personnes qui s'en occupent (conseil de l'UE) partent en vacances