Reprise du message précédent :

 
 
Si c'est vendu sur le meme billet, tu seras recalé sur le vol suivant qu'importe le temps nécessaire pour la correspondance.
S'ils vendent 1h30 c'est que ca doit etre le temps moyen minimum pour la connexion. Si jamais c'est plus long que prévu, t'es couvert.
 
De mon expérience, j'ai déjà pu passer 2h30 à JFK pour juste passer le controle au frontière donc oui c'est short.
Si tu es sur des billets séparés (que l'on déconseille fortement dans ce cas spécialement), ca revient juste à jouer à la roulette.

Des billets séparés sont de toute façon de manière générale fortement déconseillés, surtout si cela fait intervenir une compagnie low cost, compagnies qui ont des plannings très chargés avec peu de temps au sol entre chaque vol, ce qui fait que le moindre retard est impossible à rattraper, sans parler du dernier vol de la journée qui peut tout simplement être annulé à cause de cela (et si c'est une liaison vers un petit aéroport ça veut dire premier vol du lendemain matin annulé aussi car avion pas arrivé la veille)

Souvenir ému d'une "sympathique soirée" entre 19h et 4h du mat. dans le terminal Tom Bradley de LAX avec un vol Norwegian qui n'est jamais parti  

Sinon comme les autres, le mot important c'est "minimum", en gros ça peut passer, ou pas si c'est la pause sandwich de Bob , donc à minima avoir les 2 vols sur la même compagnie pour se faire recaser sur le vol suivant, et de préférence pas arriver à 23h30 histoire qu'il n'y ai plus d'autres vols après justement

Pour moi c'est bien trop risqué d'avoir un voyage avec plusieurs billets (peu importe une ou plusieurs compagnies, du moment que le revendeur te vends un billet unique)

 
 
Merci
 
A voir si c’est transposable niveau européen, car le départ se fait depuis l’Allemagne, il est français et habite le Luxembourg

Ok donc, je regarde ça !
G Flight me donne pas ça sur les vols, ils assemblent avec deux compagnies.

 
Je tente un petit up, merci  

Donne un exemple précis parce qu'il y-a plusieurs cas de figure possibles. Ce n'est pas parce que c'est sur plusieurs compagnies que ce n'est pas un billet unique et l'inverse est vrai aussi.
La seule façon d'être sûr, c'est de prendre ton billet sur le site de la compagnie et d'éviter les agences en ligne.

Google flights ne proposera jamais un vol tordu avec des compagnies non compatibles.  
 
Dans le pire des cas, ce sera une compagnie différente entre le vol aller et retour et si elles ne font partie de la même alliance, ce sera clairement indiqué avec la mention "billets séparés".
 
Dans tous les autres cas de figure, les vols avec des compagnies différentes sont des vols avec des compagnies au sein de la même alliance donc pareil que si c'était la même compagnie tout du long.

Je mets l'exemple plus concret ce soir, merci

Salut,
 
Merci de m'avoir fait découvrir en FP ce site de recherche de vols. Il a été super pratique pour trouver nos vols vers/dans/depuis les USA pour juin prochain
 
Il prend notamment en charge les gares routières (ex : XER à Strasbourg), ce que Google Flights ne propose pas.
 
Sa plus grosse limitation : on ne peut pas sélectionner pour origine/destination plusieurs aéroports de pays différents. Une fonction qui serait pratique pour les frontaliers (ex : tu habites Strasbourg et tu veux comparer un départ depuis Francfort, Paris CDG et Bâle).

Finalement, ce sera :
 
- [Aller] navette Strasbourg (7h) - Francfort (9h45) puis vol Francfort (13h20) - NY Newark (15h40), par Lufthansa (Boeing 747).
Ils nous proposaient une navette qui partait 2h plus tard, mais on craignait que 1h30, ça fasse short entre l'arrivée de la navette à FRA et le décollage pour de l'international. On a appelé Lufthansa, ils nous ont effectivement déconseillé cette option ("alors pourquoi vous la proposez ? " )
 
- [Transit à J6] NY Newark (16h59) - Las Vegas (19h26) par United Airlines (Boeing 737 MAX 8)
 
- [Retour à J+26] San Francisco (19h20) - Francfort (15h15 J+1) par United Airlines (Boeing 777) puis navette Francfort (17h30) - Strasbourg (20h)
 
On a pris l'aller-retour directement sur le site de la Lufthansa, et le vol interne sur celui de UA, même si les deux compagnies font partie du même groupe. C'était l'option la moins chère.
 
On a opté pour la classe économie (K) pour l'aller-retour, et United Economy (N) pour le transit, parce que ça coûte cher ces histoires
On a déjà budgetisé le supplément de 40$ pour notre valise respective pour le vol interne.
Je pense qu'on va quand même payer un extra pour choisir nos sièges pour l'aller-retour, ne serait-ce que pour m'assurer que j'aurai un hublot contre lequel m'appuyer pour dormir. Je suis grand (1m90), donc les sièges intermédiaires c'est l'enfer, et ceux côté couloir c'est la fausse bonne idée, tu penses que tu auras de la place, mais quand tu dors c'est un coup à te faire percuter à chaque passage de quelqu'un dans le couloir.

T'es au courant quand même qu'en prenant tes billets séparément, t'es niqué si tu foires la correspondance, tu seras pas recasé automatiquement sur un vol suivant ?

Et vu le peu de temps d'escale à NY Newark où tu devras impérativement passer à la douane (premier point d'entrée aux US), je prédis une très forte probabilité que tu foires la correspondance.

Ne JAMAIS prendre des billets séparés pour les vols avec correspondance (sauf si pas le choix et en connaissance de cause), c'est pas faute de le répéter. Maintenant, il te reste plus qu'à brûler un cierge pour que ça passe. Sans la douane US, c'était sûrement jouable mais là, ça devient ultra tendu avec seulement 1h20 d'escale.

C'est crosstopic, mais il me semble que le vol interne n'est pas le même jour que l'arrivée aux USA (visite de NY avant bascule dans l'ouest).

Ah ok, dans ce cas, aucun souci en effet

+1
Tu transpires à FRA pour 1H30 mais à coté de ca aux USA tu n'as meme pas 1h20
Surtout que c'est douane + récupération des bagages et ré enregistrement de ce que je comprends.
Edit : ok si tu pars le lendemain

Ps : 737 max 8 ca me ferai transpirer aussi ^^

 
Ca devrait aller 6 jour pour passer l'immigration à Newark je pense  

Le message a été édité, il n'y avait pas cette précision - qui change tout - au début

Oui le vol interne est 6 jours après l'arrivée à NY J'ai édité.
 

Je me dis qu'au vu de l'actualité, dans 3 mois, les vérifications/modifications/réparations seront justement d'autant plus drastiques, non ? J'ai l'impression qu'on n'est jamais plus en sécurité que peu de temps après un gros crash/scandale aérien.

Faut pas non plus plus psychotter que cela, ça se passera bien. Je l'ai pris l'année dernière sur un vol Ryanair, j'en suis pas mort

Par contre, c'est la maintenance United qui est un peu aux fraises en ce moment avec plusieurs incidents sur différents types d'avion en peu de temps (https://fortune.com/2024/03/25/unit [...] e-calhoun/) mais comme la FAA (autorité de transports US) envisage de leur empêcher d'ouvrir de nouvelles lignes pour cette raison, bizarrement ils vont revoir leur process de maintenance j'imagine

Ben disons qu'il y a assez peu de risque que ton avion perde une porte car ça a dû être checké après le récent incident mais avec le 737 max, on se demande toujours quelle sera la prochaine foirade technique
-Cellule datant des années 60 pas adaptée aux nouveaux moteurs qui la déséquilibre
-Boeing Obligé de développer un logiciel (MCAS) pour que l'avion ne décroche pas au décollage
-Certification douteuse de l'appareil par les ricains
-Développement foireux du logiciel et mauvaise formation des pilotes => crashS
-Process industriel et contrôles qualité à l'économie => porte qui se détache
 
Bref, tu fais ce que tu veux et tu as un risque ultra faible d'avoir un souci mais perso, même si c'est plus psychologique qu'autre chose, je préfère voler sur un bon vieux A320/321 qu'à bord de cette brique volante.  

Sinon, nouveau service super pratique et pas très cher pour les parisiens :
 
https://www.leparisien.fr/economie/ [...] D3CEIA.php

Tu oublies la qualité des sous traitants qui laissent à désirer en ce moment du côté de Boeing mais voilà tu as bien résumé l ambiance actuel.

Ca va dans le sens d'ADP qui veut réduire la place de la voiture à Orly avec l'arrivée des nouveaux métros (en partant du principe que l'aéroport désormais desservi par les TeC "lourds", ce seront les bagages qui seront le dernier facteur qui rebutera les gens à abandonner la voiture). Mais si ça règle le problème de l'aller ça ne règle pas celui du retour où il faudra toujours se coltiner les bagages.

C’est pour Roissy et il faut faire ça 2 jours avant. Moi qui finalise la valise la veille au soir voir le matin même ce n’est pas pour moi. Et j’aurai trop peur qu’ils égarent ma valise. Je suis pas concernée, habitant en grande banlieue. Je vais donc déranger le monde dans le RER B.

Ils disent entre 30 et 4h avant le vol dans l'article.
Je suis comme toi en banlieue donc pas pratique pour moi pour l'instant mais j'aime bien le concept. Il y a aussi la collecte à domicile, forcément plus chère (65€ pour 2 bagages vs 25€ pour un).
En revanche le système de tracking a l'air fiable.

Il y a la même réflexion sur Orly, même si pour l'instant on parle de dépose dans la zone de l'aéroport (mais au niveau de l'organisation à mettre en place ce ne serait pas vraiment différent si la dépose se faisait par ex à Paris)
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 93033.html

À prix équivalent pour un CDG -> BKK vous prendriez :  
- éco classique AF direct en 777 ?
- économique plus Finnair avec courte escale à HEL et HEL -> BKK en A350 (3h de plus au total ) ?

le deal se ferait entre eco+ et business je te dirais business mais là, je privilegierais le direct

Si t'es tout seul, eco sur AF.
Si vous etes 2, eco+ sur Finnair (siege en 2-4-2 en eco premium)
 
perso, je prends finnair pour plus d'espace aux jambes, mais ça depend de ta taille

Bon ben trop tard, de toute façon on avait déjà pris les billets
 
J'ai toujours volé serein, je ferai une exception
 
S'il nous arrive un truc, ça fera quelque chose à raconter sur le topic
 
 
 
 

Ça dépend du « truc », si l’avion décide de s’alléger d’une pièce vitale en plein vol ou de mimer la Macarena avec ses volets, ça risque d’être compliqué de venir nous le raconter après
Bon vol

C'est malin, je viens de vérifier mes vols de cet été (séjour organisé, pas le choix des vols).
Déjà compagnie "exotique" Kenyan airways.
Et 787 - 8 à l'aller et au retour  
En plus, je suis une assidue de danger dans le ciel, je vais stresser

C'est fini les problèmes avec le 787

Et kenya airways est une bonne compagnie

Ah putain j'ai mal lu et confondu 787 et 737

Enfin quelqu’un qui regarde la première page  

Boeing 737 vous souhaite de bonnes vacances, avec Boeing voyagez serein ^^

Je précise mon propos : "S'il nous arrive un truc, ça vous fera quelque chose à raconter sur le topic "
 

Merci pour le boulot
 
 

Je dois prendre l’avion prochainement, et je dois prendre avec moi un médicament, sous forme d’un stylo seringue injectable (style insuline, c’est un style avec l’aiguille et le liquide, jetable). Avec l’ordonnance ça passe ou il y a des formalités spéciales ?
C’est sensible à la température, je ne dois pas le mettre en soute.