Reprise du message précédent :
D'aucun disent que l'A380 serait une "bétaillère" du moins en éco...

Oui ça craint quand un jour tu dénonce les aides que reçoivent compagnies du golf dans leurs pays respectifs, et que l'autre jour tu justifie un protectionnisme qui revient lui aussi à ne pas jouer le jeu de la libéralisation...

#hypocrisie

A380: Plus de monde, donc plus d'attente potentielle à l'immigration, plus silencieux (donc tu entends mieux les bruits des autres passagers)

B777: Moins de monde, on entends beaucoup plus le bruit des moteurs.

Mais au final pour moi sur AF ca se vaut. Perso je prendrai le 380 pour le silence, dans tous les cas essaye de t'enregistrer le plus tot possible pour être le plus à l'avant possible de la cabine.

et A380 ou 787 ?

A380 largement.

Tant qu'à voyager sur du 3-4-3, autant le faire sur celui qui a la cabine la plus large --> A380 (vs 777)

 
787. Moins de monde, meilleure hygrométrie et pressurisation.
Et si on pouvait éviter le lot de blagues sur le BBQ, ce serait top

 
Mais tu penses qu'en expliquant il va comprendre?  

Des gens ont déjà été à Dacca ?
 
Le mieux pour y aller à votre avis, Emirates, Qatar ou Turkish ? (en éco...)

 
Non mais j'ai déjà été en Cote d'Ivoi.  

 
Je viens s'embarquer... Du coup c'est cool il y a personne sur les cotés
 
Tout le monde est sur les rangées de 4.
 
Encore une très bonne idée.

Moi    
 
Autant les cabines des compagnies arabes sont biens, autant les passagers qui embarquent vers Dhaka c'est pas possible. Essentiellement composé d'ouvriers et pas les plus éduqués. On met les avions les moins frais sur ces lignes... et probablement les PNC qui ont fautés    
J'avais d'ailleurs fait ce CR (avec un multi ) pour te représenter la chose    
 
Perso j'irais vers Turkish.

Ok ok... je vois le délire.
 
Effectivement si globalement la population sait pas se tenir, ça risque de me tendre...

 
Voyage en J, problem solved.

 
Tu n'as qu'à ruser en évitant de prendre les compagnies du Moyen-Orient : passer par Bangkok/Canton et Thai Airways/China Southern...
 
Au pire, le BKK/CAN-DAC ne sera pas très long...
 

Quelle libéralisation?
Quand une compagnie a des aides qui sont totalement interdites à une autre du fait qu'elle est basée en Union Européenne?
Drôle de concept, parler de "libéralisation" dans un tel cas...

 
charges sociales? esclavage? Flicage des hôtesses? pétrodollars? Corruption?

Ca fait quand même un sacré détour. Un CDG-DXB-DAC, tu dois pouvoir faire ça en moins de 14h. Par BKK tu te rapproches des 20h...
 
Ceci dit c'est pas la mort non plus de voyager avec EK ou QR sur les lignes sud-asiatiques. Surtout après avoir connu les vieux DC10 de la Biman en 2-5-2  

 
protip: 777 avec les 4 dernières rangées en fond en 2 - 4 - 2 ==> PROFIT
 

Pro tip  
Voyager en J
Ne pas écouter morans

voyager en J c'est valable pour ceux qui ne payent pas leurs billets...

Oui qui sont blindés  
Ouais
Sur Turkish t'as la possibilité premium eco sinon. Sur certains appareil elle est top chez eux

l'A380 est très sympa sinon j'ai bien voyagé avec.  
 
j'aimerais bien tenter l'A340 et surtout le 757

 
Mais oui   Comme ca tu combines le pire du possible: Comme des sardines en bétaillère, calés au fond, donc potentiel décalage IFE, ou impossibilité d'allonger le siège, bruit des chiottes, file d'attente interminable à l'immigration parce que tu descends en dernier, et bruit max des moteurs.

Quand t'es à 2, ces places sont vraiment bien Le gros moins c'est d'être à l'arrière en effet, mais sinon t'es tranquillou à 2

 
Ouais, enfin pour aller à Dacca je t'avoue c'est pas le segment qui m'intéresse le plus pour voyager en J... j'y vais pour bosser m'enfermer dans des usines.

 
Du coup qui paye ton billet?

OK pour l'immigration c'est vrai que c'est chiant de sortir en dernier mais pour le reste c'est de la mauvaise FOI comme d'habitude avec toi.

 
bah moi

 
Ah merde t'es à ton compte

ouais, d'où ma réticence à flamber pour ce superbe voyage au Bangladesh (où j'ai déjà pas très envie d'aller...)

Premium c'est pas J
Si tu t'en fou, va au moins chère dans ce cas.

 
 
oui oui je sais, j'avais effectivement gardé en tête de regarder du côté du premium eco chez Turkish après avoir lu de bons avis.
 
J'ai un client japonais qui préfère prendre turkish pour venir à Paris justement en premium éco

turkish joue pas les meme regles du jeu ...

 
Pars avec ton chien, bonus si tu lui as appris à montrer les dents dès qu'il voit un asiat.

 
Le Lourd. Faudrait quand même pas que tu nous sortes la même rengaine dès qu'on parle d'une autre compagnie qu'AF. Parce qu'au final les règles d'imposition et de droit du travail sont partout différentes (de la France au moins)

 
le rêve !

En fait morans c'est loglouis ?
 

Incoming shitstorm : http://corporate.airfrance.com/fr/ [...] categorie/

Depuis le temps qu'on nous dit qu'Heathrow est saturé, j'suis épaté de ce genre de graph:
 

 
Ou alors c'est parce que tous ceux qui y ont des slots remplacent leurs avions par des plus gros porteurs pour maximiser la rentabilité ?

 
Tout dépend de l'architecture de l'IFE de l'avion. Certaines ont des "hub" IFE...
Et même si y en a pas, je vois pas trop le pourquoi du comment du décalage à l'arrière plutôt qu'à l'avant d'ailleurs  . Sont toutes situées en avant d'appareil les baies avioniques où sont disposées les LRU des IFE ?