Reprise du message précédent :
Sur les vols intérieurs US, c'est possible.

quelle arnaque c'est vraiment n'importe quoi.

Pas plus que faire payer pour avoir un siège en ABJK sur 330/340 sur AF

hier soir à l'aéroport de Nice, petite annonce pour le vol easyjet à destination de Lille "retard de 5h"
 
 
En revanche pour mon vol AR c'était nickel, pile à l'heure, comme d'habitude quand je prends easyjet

C'est recherché par les couples donc c'est valorisé c'est tout.
De toutes façons avec les A350 et B787 ce sera 3-3-3 partout.

 
jparle surtout des films payants sur l'IFE
 
mais je suis aussi déçu qu'AF fasse payer les sièges sur les cotés ...

It's simply chic.

 
A la base y a pas trop d'IFE dans les cabines de court courrier voire moyen courrier, donc c'est pour rentabiliser le truc plutôt que d'augmenter le prix du billet. Ca me choque pas.
D'ailleurs tu peux très bien regarder un film sur ton portable 5" au lieu de l'IFE 8"

Salut à tous,
 
Je reviens d'un A/R Paris Colombo (en économie) avec la Kuwait Airways, bonne compagnie malgré un tarif qui pouvait faire craindre le pire   J'ai déjà eu l'occasion de faire un CDG - Perth avec Emirates, et un CDG - Auckland avec la Cathay. De très bonnes compagnies mais honnêtement la classe Economie j'en peux vraiment plus sur des vols si longs   ! D'où ma venu sur ce fil de discutions !
 
Fin Novembre avec ma copine on prévoient d'aller en Amérique du sud pour un road trip de 2-3mois, et je suis décidé à voyagé en Affaire. Autant je sais que les meilleurs compagnies du monde desservent l'Asie, l'Océanie, autant je suis complètement ignorant sur la zone AMSud !
 
Pour l'instant j'ai juste trouvé du Air France à 7000€ (A/R pour 2).
 
Donc vos connaissances me serait utile.  
 
- La ville d'arrivée et du début du Road Trip (Lima, Caracas, Santiago, BA ou Bogota) dépendra de la meilleure offre que je trouverai pour la classe affaire.
- Quitte à sacrifié des euros, autant le faire dans une compagnie qui à une vraie classe affaire avec les salons et repas qui vont avec.  
 
Voilà voilà, merci d'avance à ceux qui m'apporteront des infos utiles

L'explication :

Morans be like "mais y'a pas de roue de secours sous l'avion ?   "

 
Ne nous fais pas une Morans plz
 
Je me penche sur ton cas dans pas longtemps.  
Tu as une preference pour une Alliance?

Si tu penses qu'ils se sont améliorés, Iberia est à 1870€ A/R (ici on parle "par personne" ) depuis Paris pour Caracas via une courte escale à Madrid, 2000€ pour Buenos Aires selon le même principe. Vol de jour à l'aller, de nuit au retour.

J'imagine bien l'A319 sortir de l'aéroport par un petit portillon pour aller à euromaster à Merignac

Vous utilisez quel site pour logger vos vols ? OpenFlight, FlightDiary, autre ? Ou alors vous le faites plus car so 2011 ?

Flightdiary, mais je vois plus trop d'évolution dessus...

@Kellian non je suis affilié à aucune alliance, je n'ai aucune préférence. Je suis un noob en ce qui concerne les histoire de miles etc...  
 
Je passe beaucoup de temps ces jours ci sur Flight Report, et ça me saute aux yeux que l'AMsud est bien plus mal desservie que les autres continents.
 
Genre Emirates, Singapour Airlines etc... ils ont aucunes liaisons possible Europe - AMS ?  
 
@Slasher Merci mec, je vais de ce pas lire des CR de ces compagnies et leurs services

Ne lis pas le mien
Bon il a quelques années, ils se sont ptet améliorés depuis...

SQ a un vol BCN-GRU, 3150€ à tes dates.

 
 
Pour aller à BA, tu peux prendre AF, Iberia, Air Europa, KLM, Alitalia...
 
Très peu de Flight reports sur l'Amérique du sud effectivement.

Ah super cool ça !  
 
Partir de Barcelone c'est pas un souci, je suis aquitain. Juste faut que j'analyse la pertinence d'atterrir au Bresil sachant qu'il ne fait pas partie de notre Road Trip.  
 
Mais depuis que je lis les CR de FR, Singapoure est la compagnie qui me donne envie de faire un voyage en Affaire  

 
Sur Delta domestique, tu as un combo de films recents (payant) et moins recents (gratos). En general tu as aussi souvent la tele par satellite egalement (gratos) et internet (payant)
 
Sur Delta international, tous les films sont gratos, mais pas de tele par satellite disponible; internet est disponible avec certains avions

 
Apparemment c'est l'option siège : http://www.airfrance.fr/FR/fr/comm [...] -siege.htm
J'en avais jamais entendu parler encore...
 
Si j'ai bien compris les sièges placés sur les côtés et les premières rangées sont devenus payants. 30€ pour le duo, 20€ pour les premières rangées.
 

Pour Air France j'ai lu que leurs différentes cabines/Classes avaient subit un facelift, mise au niveau des compagnies du Golf.  
 
Cela concerne donc tous leurs avions, ou ils existent un risque de se retrouvé avec une "ancienne" cabine affaire ?

 
En plus seuls les platinium ont ce genre de sieges gratos    
Air France, ca devient Easyjet .. tout est bon pour te faire raquer quelques miserables euros

 
destination type affaires = nouvelle cabine
destination type tourisme = ancienne cabine

 
Il me semble que ça concerne principalement les 777 mais je pense que les 330 y auront droit aussi. Ca fait quelques mois que c'est en place et tous les avions ne sont pas encore modifiés.
 
http://corporate.airfrance.com/fr/ [...] ala-camer/
 
Apparemment pour l'amérique du sud il n'y a que Sao Paulo.

Après y'a peu de compagnies avec "belle" classe affaire comme tu dis qui dessert, parce que le Golfe et l'Asie sont pas vraiment sur la route Europe - AmSud. Lis les FR récents (<1an) en LC des compagnies dispo sur tes routes, et choisis en fonction de ca. Le salon c'est bien, mais il vaut mieux privilégier une escale courte. Si t'as 300€ par billet de différence, mais pas de salon, envisage le quand même, et avec l'économie paye toi l'entrée au salon!

le salon c'est quand même la super classe

Certes, surtout quand on y est jamais allé en fait... Apres le salon la première à CDG, oui, le salon iberia à Santiago ou même Madrid, je suis moins sur...

 
J'ai payé un supplément du même genre pour avoir les sièges en rangée de 2 du pont supérieur éco de l'A380 aussi

Dîtes, si AF disparaît ( ), et, soyons fou, tout le groupe AF-KLM. Ils l'ont dans l'os les platinum à vie ?

Je suis sûr qu'une autre compagnie se fera un plaisir de leur proposer un statut équivalent

Bah si AF disparait, tu veux qu'ils fassent quoi pour les Plat?

Salut,

Alors Emirates, Singapore, Qatar et autres ne desserviront pas les destinations que tu veux.
Si ca ne te derange pas d'aller a Sao Paulo ou Buenos Aires, y'a moyen.

http://mobile.lemonde.fr/economie/ [...] ebook.com/
Je suis Loglouis #rip #AF

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Çe scandale les sièges duo payant, je ne prends que ça. j'irais voir ailleurs pour la peine...

Tout ça parce que tu n'as pas les moyens de te payer un plein chez Total..

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C'est la ou je comprends que la majorite des francais est enfermee dans le communisme et l'immobilisme    
 
Par protectionisme, AF a plein de creneaux aeriens reserves, ayant de facto un monopole sur plein de lignes a forte valeur ajoutee. Ils rendent un service assez mediocre et assez cher (car sans concurrence). La, enfin, sous pression commerciale, l'Etat leve un peu les restrictions protectioniste et la concurrence va pouvoir jouer.
 
A qui cela va t il profiter? Aux consommateurs, qui paieront moins cher, qui auront plus de lignes directes (sans avoir a passer par Paris). Donc on devrait se rejouir, et non pas raler!! L'impact sur les finances des utilisateurs + la croissance du trafic sur ces destinations vont generer biens plus de resultats positifs pour l'economie que les 300 emplois mis en avant pour chaque long courier perdu par Air France.
Quelle hypocrisie de pleurer sur le sort d'AF alors que cette companie n'arrive pas a se reformer, travaille moins par employe que la concurrence, a des pilotes sur payes qui en branlent pas une ... Seul le protectionisme la maintient en survie car elle est loin derriere les autres.
 
Apres je vis aux US donc je suis surement un sal con de liberal, mais ce genre d'article qui pleure sur AF, c'est exactement le mal francais je trouve: on protege les emplois du passe sans voir la croissance du futur qui se libere  ...

 
Je parle pas des plat mais des plat à vie.
Quand on te promet des avantages sans conditions pour les 40 années à venir et que d'un coup on te les enlève ça peut être problématique (mais ça doit être spécifié dans les CGDV).